kawasaki zephyr 750 - opinie

[trollsky]

witam

 

przesledzilem wszystkie watki o tym moto na forum i nie znalazlem paru ineresujacych mnie zagadnien

 

1.co sie w tym motocyklu psuje ? sprzet porownywany do cb750 tylko ze w cb nie psuje sie prawie nic. jak jesy w przypadku zephyrka ?

2. wydech. gdzie kupie uzywany wydech 4 w 1 bo nowe sa rzadkie i cholernie drogie. chyba ze ktos cos eksperymentował na fabrycznych tlumikach zeby byly gosniejsze i bardziej basowe .

3. ktos zmienial przednia zebatka na 16 ? czy faktycznie spadlo istotnie zuzycie paliwa ? i jak ucierpialo na tym przyspieszenie i dynamika??

4. bardzo bym tez byl wdzeczny za gars porad jak rozgrzeacie silnik, do jakich obrotow jazda jest katowaniem sprzeta ? ( podejrzewam ze niezbyt zdrwe jest "ekonomiczne " jezdzenie na 2000 obrotow ...

chodzi mi o takie rady "uzytkowe" , najchetniej od posiadaczy "sredniego" zephyra

5. jak zimowac sprzeta zeby na wiosne byl w takim samym stanie jak zjezdzal na jesien do garazu.

 

 

pozdrawiam

[DZIADU]

To o co pytasz nie tyczy się tylko Zephyra, ale od początku:

 

1. Zephyr z Seven Fifty nie ma wspólnego nic poza tym, że należą do grupy Naked Bike. Honda ma 16 zaworów i hydrauliczne popychacze, ma o niebo nowocześniejszy i bardziej dokładny silnik. Zephyr mimo, że jest leciwą konstrukcją pamietającą czasy Z 650, to przez lata został on dopracowany i jest dosyć trwały. Rzeczywiście wymaga on troski zaraz po odpaleniu, po prostu ma na tyle niewydolny układ smarowania, że zimny olej nie jest w stanie na czas dotrzeć na krzywki wałków rozrządu. Czas rozgrzewania silnika to rzecz względna, u mnie wyglada to tak: odpalam, gdy załapuje i na pełnym ssaniu zaczyna wchodzić na wysokie obroty, to odpuszczam cięgno i zostawiam na poziomie 2-2,5 tys rpm na czas zakładania kominiarki, kasku i rękawic, zapięcia kieszeni kombinezonu i po tym czasie odpuszczam prawie całkowicie ssanie i rozpoczynam delikatną jazdę np. do 5000rpm przez pierwszy kilometr i wraz z biegiem czasu i wzrostu temperatury odpuszczam całkowicie ssanie i jeżdżę coraz śmielej (to wszystko zależy od motocykla).

O zębatce w Zephyrze nic Ci nie powiem, gdyż nigdy Zephyra nie miałem (choć chciałem mieć), wydechów musisz szukać na allegro i na motobazarach czy też w ogłoszeniach.

Jeśli chodzi o zimowanie motocykla, to gdy go trzymasz w ciepłym garażu blisko domu, to źle by o Tobie świadczyło, gdyby na wiosnę był w takim samym stanie jak na końcu sezonu :evil: Zima to okres konserwacji, regulacji, wymian i dopieszczeń motocykli aby przez kolejny sezon bezawaryjnie nam jeździły i prezentowały się jeszcze lepiej :evil:

[Pawel]

Nie odpowiem Ci na wszystkie pytania, bo bym musiał książkę napisać :-). O zimowaniu było wiele razy mówione na forum, poszukaj w wyszukirawce na forum, tak samo jak o Zephyrze. Dla mnie największą wadą tego modelu jest wyciągający się i grzechoczący łańcuch wstępnego przeniesiena napędu. Motocykl całkiem zrywny jak na swoją moc. To tyle w skrócie.

 

http://forum.motocyklistow.pl/viewtopic.ph...ighlight=zephyr

 

http://forum.motocyklistow.pl/viewtopic.ph...ighlight=zephyr

 

Tu masz trochę, ale tematów jest więcej.

 

Pawel

[trollsky]

DZIADU Pawel dzieki. przeczytaem wszystko o zefirze na forum, ale o wydechach nigdzie nie pisze

 

znalazlem cos takiego :

 

http://www.bikepics.com/pictures/246233/

 

nie wiecie czy mozna kupic taka koncowke czy gosc raczej sam to zrobil ?

aha i czy jak wybebesze wydechy standadowo to czy nie odbije sie to na zapłonie i spalaniu ?

[axel417]

chciałbym sie dowiedziec czegos konkretnego na temat tego motocylka od kogos kto mial z takim do czynienia. glownie chodzi mi o rodzaje najczestrzych usterek i na co trzeba w nim szczegolnie zwrocic uwage. kupilem wlasnie z przebiegiem 52 tys i chcialbym byc przygtowany na ewentualne niemile niespodzianki.

[bedtom]

Witaj,

ubiegly sezon przejezdzilem na Zephirze 750 z 91 (przebieg ~80.000km)roku. Zrobilem jakies 7000km. Dobry mechanik zrobil mi regulacje zaworow i gaznikow wiec od tej strony nie bylo problemow. W moim rociagniety byl lancuch wstepnego przeniesienia napedu wiec slychc bylo ciagly mataliczny brzek ;) co prawda przy nagrzanym silniku bylo to latwiejsze do zniesienia. Motocykl wymaga dosc dlugiego i spokojnego nagrzewania do temperatury pracy jest troche zabawy przy odpalaniu na ssaniu. Moj egzemplarz pobieral jakies 200-250ml oleju na 1000km w zaleznosci od tego jak bardzo zblizalem sie do czerwonego pola. Super frajda z jazdy .. potrafi zaskoczyc moca :D

Pozdrowienia

[axel417]

ha! zdazylem zauwazyc ze w zimne dni z tym ssaniem roznie bywa a co do halasu na wolnych obrotach to podobno juz przypadlosc tego silnika. 80 tys to juz sporo, mam nadzieje ze moj tez tyle wytrzyma. pozdro

[Tony Cash]

Witam!

 

Posiadam zefirka 750 z 1991 roku. Kupiłem go w zeszłym roku w niemczech ze stanem licznika 59000, obecnie ma jakieś 64000. Nie miałem żadnych problemów, też nie powinieneś mieć o ile sprzęt zadbany. Na mobile.de widziałem takie zefiry z przebiegami rzędu 100.000km. Łańcuszek hałasuje i to jest normalne w tych silnikach. Koniecznie sprawdź luzy zaworowe.

 

Pozdrawiam

Tony

[Heniu]

Witam.Ja kupiłem zephyrka jakiś miesiąctemu, więc nie za dużo mogę powiedzieć. Stan licznika był 50 tys. Dziś oddałem go do serwisu, zobaczymy co wykryją. Na razie ejstem dobrej myśli. Pozdrawiam.

[sparki]

:)

Witam

ja mam zephyrka z 97/98 roku ogulnie moge potwierdzic ze slychac lancuszek na zimnym silniku, motorek zaskakuje moca.

jak narazie wszystko ok i podobno nema z nim wiekszych problemow (poza tym odpalaniem i lancuszkiem ), lancuszka niewarto sie przejmowac i nic wymieniac poniewaz to jego wada konstrukcyjna i i tak bedzie go slychac niedlugo po wymianie a wymiana wiaze sie ze sporym nakladem ( rozpolowienie silnika ).

jak by ktos byl zainteresowany mam schematy calego moto :rolleyes:

pozdrawiam Lukasz

[RudyXJ]

hę??

 

coś , ktoś zapomniał wklepać ?

[Mazzzi]

hę??

 

coś , ktoś zapomniał wklepać ?

 

wklepac wklepal, ino gdzies to wcielo :icon_evil:

wiec jeszcze raz.

grzebalem w archwium w poszukiwaniu informacji na temat tego motocykla, jednak znalazlem stosunkowo malo o nim.

czy ktos uzytkuje takiego zefira i moglby podzielic sie informacjami odnosnie kosztow eksploatacji, awaryjnosci (badz jej braku) itp.

 

Sam celuje w roczniki 91-96 i jest to alternatywa zamiast dywersji.

czy to prawda, ze silniczek jest lakomy na paliwo? kolega jezdzil dosc krotko takim zefirem i tak twierdzi - choc moze mial go po prostu zle ustawionego.

[jeszua]

coś wcina teksty forum... ostatnio było kilka takich przypadków :/

 

z informacji uzyskanych od właściciela zefirka 750:

* faktycznie, oszczędny nie jest, tyle że np gsf600 siorbie jeszcze więcej

* pozycja wygodna, ale utrudnia jazdę z wyższymi prędkościami (jak to na golasie)

* znajomy narzekał na zbyt słabe hamulce przy stosunkowo wysokiej masie motocykla

* tak większe jak i mniejsze zefiry mają tendencję do "klekotu" skrzyni biegów

 

poza tymi mankamentami bardzo ładny neoklasyk, wygodny, idealny dla jazdy z prędkościami "kodeksowymi". silnik nie jest wyżyłowany, więc trwały, przyjemny moment obrotowy - podobnie jak porównywalna z nim hondziawka cb750 (swoją drogą: jeśli bierzesz pod uwagę zephyra, to osobiście rozejrzałbym się jeszcze właśnie za cb750)

jsz

[Mazzzi]

coś wcina teksty forum... ostatnio było kilka takich przypadków :/

 

z informacji uzyskanych od właściciela zefirka 750:

* faktycznie, oszczędny nie jest, tyle że np gsf600 siorbie jeszcze więcej

* pozycja wygodna, ale utrudnia jazdę z wyższymi prędkościami (jak to na golasie)

* znajomy narzekał na zbyt słabe hamulce przy stosunkowo wysokiej masie motocykla

* tak większe jak i mniejsze zefiry mają tendencję do "klekotu" skrzyni biegów

 

poza tymi mankamentami bardzo ładny neoklasyk, wygodny, idealny dla jazdy z prędkościami "kodeksowymi". silnik nie jest wyżyłowany, więc trwały, przyjemny moment obrotowy - podobnie jak porównywalna z nim hondziawka cb750 (swoją drogą: jeśli bierzesz pod uwagę zephyra, to osobiście rozejrzałbym się jeszcze właśnie za cb750)

jsz

 

thnx za info. tak przymierzam sie, tylko spalanie (znajomy mowi o 7l niezaleznie od jazdy) troche dla mnie za duze jest (patrzac do ilu potrafi diwa zejsc to juz calkiem duzo :icon_twisted: ).

Jesli chodzi o cb seven-fifty to zlego slowa nie powiem, dosc ladnie wyglado (IMO zefit dla mnie ladniejszy jest), jednak ta rowniez oszczedna nie jest. z cb jest dla mnie o tyle sprawa przejrzystsza, ze kolega tym jezdzi 3 sezon (przerobiona na draga) i mniej wiecej wiem czego po niej spodziewac sie.

moje predkosc podrozne to 100-120km/h wiec z pewnoscia diwa wystarczylaby, jednak zastanawialem sie, czy gdyby trafic jakiegos w miare pewnego zefira to nie zmienic opcji i wziazc wlasnie zefira zamiast xj.

[Vatzeque]

W następnym numerze Motocykla, będzie Zephyr jako motor używany, ale chyba 550....