Problem ładowania w Etz 250

[Jaro]

Siema mam problem ze swoja Etka a głownie z ladowaniem, gdy odpalam kontrolka od ladowania gasnie dopiero na wysokich obrotach ok 3000 ostatnio zmienialem przy niej caly wirnik bo przy wczesniejszym strasznie sie wyjebaly pierscienie twornika i wcale nie bylo ladowania.Oczywiscie przed zmiana wirnirka i jeszcze jak byl on w dobrym stanie ladowanie bylo i kontrolka od ladowania gasla zaraz po odpaleniu i na niskich i na wysokich obrotach.

[Pipcyk]

Sprawdź szczotki w szczotkotrzymaczach. Mogą się zacinać i wtedy wirnik dostaje napięcie tylko okresowo. Sprawdź czy wirnik nie ma czasami bicia promieniowego.

Jeszcze pytanie czemu w poprzednim wirniku pierścienie ślizgowe uległy zniszczeniu?

[Jaro]

Nie mam pojecia dlaczego ulegly zniszczeniu, niedawno kupilem ta Etz i juz te pierascinie byly powylupywane

[Gość Wafel]

ja tez mialem problem z etz 150 ladowania nie bylo ale moglem jezdzic po wymianie regulatora napiecia wszystko wrucilo do normy ladowanie gasnie zaraz po odpaleniu. regulator kosztuje 20 zeta elektroniczny.

 

strzalka

[Jaro]

Zrobie tak jak mowicie najpierw sprawdze szcztoki chociaz w to watpie ze to beda one bo przy zmianie wirnika zmienilem szczotkotrzymacz i szczotki na nowe a jak to nie poskutkuje to wykrece z drugiej etz regulator napiecia i zamienie, moze wtedy bedzie wszystko dziabac

Narka pozdrawiam i jeszcze raz dzieki

[Pipcyk]

Napisz jak ci poszło, a jak nie będzie działać napisz wiecej informacji

[Jaro]

Sprawdzałem szczotki w szczotkotrzymaczu i wszystko z nimi jest wporzadku ładowanie jest tak samo jak wtedy czyli tylko na wysokich obrotach. Po swietach zmienie regulator napiecia i zobaczymy tylko najpierw musze wymienic chyba cewke bo nie mam wogole iskry na swiecy

pozdrawiam narka

[Musso]

Wydaje mi sie ze etztki generalnie nie mialy za dobrego ladowania Wszystko byloby oki gdyby nie trzeba bylo jezdzic caly rok na swiatlach... Niestety jesli jezdzi sie duzo w miescie, akumulator od czasu do czasu trzeba doladowac Ja mam mniejsze lub wieksze problemy w ladowaniem od poczatku mojej znajomosci z mz, tutaj jakies 3 lata Wymienilem nawet konektory na kablach na nowe, ale niewiele to pomoglo Byc moze jakis elektroniczny regulator zalatwilby sprawe, ale na razie mam orginalny Zastanawiam sie co z tej materi zrobic, moze cos madrego umysle :wink: Jesli macie jakies doswiadczenia z kiepskim ladowaniem i jak temu zaradzic to napiszcie Problem w sumie nie wystepuje jesli jezdzi sie w wiekszosci na trasie, wtedy ladowanie jest znakomite

[YAGO]

Ja przerobilem elektryke w mojej 250:

-porzedlem do sklkepu,kupilem diody duzej mocy i nabudowalem prostownik na alternator w miejsce tej plytki z konektorami-prostownik jest mniejszy od pudelka od zapalek...

-elektroniczny regulator, daje caly czas to samo napiecie dzieki temu akumlator nie niszczy sie....

-akumlator jest zelowy od UPS-zadnej dodatkowej roboty typu jakies elektrolity....

-elektroniczny przerywac kierunkowskazow VW...

SKUTKI:

-mniej kabli

-mniej problemow

8)

[PoPe]

Ogólnie rzecz biorąc ładowanie w ETZ jest w porządku (moc alternatora, niezawodość układu). Konieczna jest jednak wymiana regulatora na elektroniczny. Jeżdżąc na mechanicznym co tydzień musiałem podładowywać akumulator - po wymaianie na elektronika prostownik powędrował na półkę (przyda się na zimę).

Pozdrawiam

PoPe

[Jaro]

Wlasnie mam zaje.... wiadomosc dla was zrobilem ladowanie dziala w 100% a wina okazal sie regulator napiecia zmienilem na drugi i wszystko jest ok nawet obroty silnika zmalaly tak to dostawal lewych obrotow co bylo bardzo wkurzajace a regulacje gaznika nic nie pomagaly. Teraz jest juz wszystko ok. Dzieki za pomoc

Narka

Pozdrawiam

[Gość Peter]

Jak to zrobić?Prosze opisać jaki kolor kabla gdzie?Pozdrawiam!

[kiki]

Wlasnie mam zaje.... wiadomosc dla was zrobilem ladowanie dziala w 100% a wina okazal sie regulator napiecia zmienilem na drugi i wszystko jest ok nawet obroty silnika zmalaly tak to dostawal lewych obrotow co bylo bardzo wkurzajace a regulacje gaznika nic nie pomagaly. Teraz jest juz wszystko ok. Dzieki za pomoc

Narka

Pozdrawiam

a wcześniej jaki miałeś regulator?? mechaniczny czy elektroniczny??? a mam jeszcze jedno pytanko - czy elektroniczny regulator może sie zje*ać??? :?: :?: :?:

[Pipcyk]

Wlasnie mam zaje.... wiadomosc dla was zrobilem ladowanie dziala w 100% a wina okazal sie regulator napiecia zmienilem na drugi i wszystko jest ok nawet obroty silnika zmalaly tak to dostawal lewych obrotow co bylo bardzo wkurzajace a regulacje gaznika nic nie pomagaly. Teraz jest juz wszystko ok. Dzieki za pomoc

Narka

Pozdrawiam

a wcześniej jaki miałeś regulator?? mechaniczny czy elektroniczny??? a mam jeszcze jedno pytanko - czy elektroniczny regulator może sie zje*ać??? :?: :?: :?:

 

Jasne ze się może zje*ać. Tyle że prawdopodobieństwo zepsucia jest o wiele mniejsze niż przy mechanicznym. Tyle że jak coś się spieprzy to koniec , a mechaniczny jeszcze naprawisz i jakoś dojedziesz do domu

[kiki]

 

Jasne ze się może zje*ać. Tyle że prawdopodobieństwo zepsucia jest o wiele mniejsze niż przy mechanicznym. Tyle że jak coś się spieprzy to koniec ' date=' a mechaniczny jeszcze naprawisz i jakoś dojedziesz do domu[/quote']]

ok jeszcze jedno pytanko - jak takiego ektronika sprawdzic czy działa w porządku??