jak dokładnie zrobić tłumik przelotowy??

[Bubaziom]

Witam. podłołem sie zespawania przelotowego tłumika(samej końcówki), ale niewiem dokładnie jak to zrobić, a mianowicie;

-jakiej wielkosci i w jakich odległościach powiny byc te dziury w srodku, w tłumiku.

-czy aluminu będzie dobre

- czy upyachać wate szklaną na chama, czy tylko włożyć??

pozdrawiam BuBaZiom:]

[toowdie]

Wg mnie jeśli już robisz to:

w środku powinna być taka siatka specjalna - coś jak ta "tunningowa" tylko z większymii dziurami. Wata szklana powinna być ciasno ułożona - możesz też wełny stalowej użyć. Alu na zewnątrz może być dobre (nie jestem pewien), ale środku na bank się wypali. I na koniec powodzenia - wg mnie lepiej wybebeszyć oryginalny tłumik niż spawać nowy

[Pompka]

Bubaziom-> do tego to są potrzebne obliczenia :)

[MłodyVFR]

Bubaziom-> do tego to są potrzebne obliczenia

 

oj zaraz matematyka sie parac? podejsc do tego ynzyniersko :mrgreen:

 

ja badalem ten temat rok temu w vfr. rozwiazanie banalne: szukasz sprzeta z tlumikem sportowym dedykowanym pod Twoje moto. wymiarujesz go i problem masz z baski. zeby bylo smieszniej zalecana joszimura do vfr rozni sie znaczaco od np. bosa. ale nie wolno brac jednego wymiaru z jednej marki tlumola, a innego z drugiej. robisz kopie calosci. materialy sa ogolnie dostepne w handlu. blacha dziurkowana (perforowana), wata szklana i blacha nierdzewa na zewnatrz. otrzymasz tlumik baaaaaaaaardzo zblizony parametrami do rasowego, rozniacy sie cena i... waga. dlatego fabryczny tyle kosztuje - materialy lekkie i wytrzymale.

[Bubaziom]

a czy dalobyrade wepchać aluminiową dziurkowaa rurke do srodka??

[bekriss]

planujesz zalozyc wlasnej konstrukcji tlumik do dwusuwa???

[Gość KrzyChules]

planujesz zalozyc wlasnej konstrukcji tlumik do dwusuwa???

no a co w tym dziwnego ?

gruszki przeciez nie wywala tylko przerabia samą koncówke :)

[Pompka]

MłodyVFR-> a skąd wiesz co jest w środku takiego wydechu? Nieiwem jak to wygląda w motocyklach sportowych ale w V2 są tam jakies przegródki, wspomniana perforowana blacha i inny szajs (niewiadomo po co bo i tak wiemy, ze najlepszy wydech musi być pusty :) ).

[MłodyVFR]

Nieiwem jak to wygląda w motocyklach sportowych ale w V2 są tam jakies przegródki, wspomniana perforowana blacha i inny szajs

 

1. jezeli tlumik jest przelotowy, tzn z jednej strony widac co jest za tlumikiem :D , to wszelkie przegrodki w czesci tlumiacej (o ile by wystepowaly), logicznie myslac mialyby jedynie sens wzmocnienia konstrukcji, a jest to niepotrzebne

 

2. znalazlem kiedys na necie bodajze miga rozbebeszonego na czesci pierwsze i nie widzialem zadnych przegrodkow. nie oznacza to wcale, ze inne nie maja

 

3. te, co ja ogladalem w salonach i zamocowanych (swiecilem latarka :mrgreen: ), byly przelotowkami. bos jedynie mial taki patent z wyciagana koncowka (dla tuv - z ta rurka spelnial normy halasu, ale na wlasna odpowiedzialnosc mozna ja wyciagnac :) ) i mial nieco zagiety przelot, ale wciaz przelot

[Siwy_]

3. te, co ja ogladalem w salonach i zamocowanych (swiecilem latarka  )

Nie lepiej bylo do ust przylożyć i zacząć sie wydzierać? :mrgreen:

Przelot to przelot.Ptrawdziwy przelot wygląda niby jak tlumik a w środku nic niema :mrgreen:

Proste chlopaky i dziewczęta?! Proste! :mrgreen:

 

 

Ps. Ja mam końcówke przelotową, moge przez nią patrzeć.Stali bywalcy 2oo wiedzą co to znaczy przelot w 2T :lol:

[Bubaziom]

ja wyruzniam 3 rodzaje tłumikow:

1-orginał(miałem)-ciche i słabe :cry:

2-wybebeszony orginał(mam)- bardzo głośne i mały wzrost mocy :)

3-przelotówka(planuje zrobić)-z tego co słyszalem powinien byc cichszy ale wiekszy przyrost mocy niz w wybebeszonym :D

a przelotówka jaka chce zrobic to ;dzórkowana rurka umieszczona w drugiej rurce a pomiedzy tym wata szklana, zaspawane z dwoch stron i gitara :D moje pytanie to: czy jezeli ta rurka w srodku byla by aluminiową to czy by sie nie wypalila ani nic w tym stylu :?: oraz w jakich odstepach i jakiej wielkosci powinny byc dziury w tej rurce :?: :?

[EnduroMax]

Robisz tak:

Kupujesz kwasówkę!

wymiar jak w oryginale.

Do tego minimalnie większa średnica rurki w środku ( mocno ponawiercaj)

wata szklana i gotowe

Odstępy..hmm....dziurki wiertłem 6mm rób.

A co do odstepów to im mniejsze tym lepiej :)

[Bubaziom]

moze moje pytanie bedzie banalne :oops: ale co to kwasowka?? :? :?:

[sql]

mój brat miał TS50! (ale taki chłodzony cieczą),

zmieniliśmy mu cylinder na 80.

było lepiej, ale jeszcze nie to.

zmienieliśmy mu gaźnik na szerszy (nie pamiętam dokładnie ile - dellorto),

znowu było lepiej, ale wyraźni było widac, ze przy wysokich obrotach nie daje rady ze spalinami. dostac tuningowy wydech do moto tej klasy graniczy praktycznie z cudem, wiec raz dla proby zdjelimy tylny tlumik.

i to bylo wlasnie to!

moto zaczelo chodzic prawie jak 125ka :).

kwestie spalin rozwiazalismy zakladajac na rure weza do chlodnic - tak ze 30-40cm - zeby na plecy tak nie wjalo.

nie byl nawet taki glosny - normalnie w ruchu ulicznym mozna bylo jezdzic, za to kopa mial solidnego (jak na 80kę :D)

[enduroguy]

NO właśnie ja też zauważyłem naprawde spory przyrost mocy dopiero po zdjeciu koncowki! I też mialem wersje japonska! NIe wiem jak to wyglada w TS "powietrznej" , ale ładny przelot napewno nie zaszkodzi :)

 

SQL: Trzeba bylo jeszcze wypieprzyć wszystko z dyfuzora bo tam sporo badziewia siedzi - ja odczułem po tym taki przyrost mocy jak po zmianie gara