Ducati... ogólna dyskusja

[scitro]

Czesc, po niedzieli mnostwo wrazen...

Muminek, ty tłuczesz sie po W-wie i nie dajesz spać ludziom... :)

przyjedz lepiej do malopolski, to pozdzieramy kolana na winklach w Bieszczadach, albo kopniemy sie na Słowacje :bigrazz:

 

Wracając do starego tematu pewnego dżinksa z U na końcu to macie to poniżej, może ktoś mi powie do czego to służy???

 

http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/42b7660c518acfe3.html

http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/f534bb94ebd89301.html

 

Pozdrawiam Seba

[scitro]

Całkiem, całkiem,- niezła ta lampeczka, Krzychu.

 

Dominik ty to już chyba wszystko przerobiłeś w swoim M... a tak poważnie to przy twoich zdolnościach mógłbyś zrobić sobie wloty powietrza przez bak prosto do filtra. Już to widzę oczami wyobraźni dwie piekne trąbki wystające nad górną płaszczyznę baku... a do tego ten ssssyk przy odkręcaniu...

Pozdro Seba

[SCAND]

Luknijcie na tego Monsterka :

 

http://www.otomoto.pl/index.php?sect=show&id=M294067

 

troche mało jak na 2-latka, no i troche mało info, chociaz przebieg by podali.

hmm, ale do majsterkowania i dalszej obróbki by się nadawał :icon_mrgreen:

Edytowane 2 Października 2006 przez SCAND

[jannikiel]

Aaaby to nie jest podstawka pod zb. paliwa- z tego co wim to w Monstrach sie podnosi zb. z przodu do goru i podstawia sie ten pogrzebacz:-))).

Odnosnie moich wczesniejszych wypocin- na zb. paliwa znalezlim z Rychem sposob: pospawalim drugi zb. (bo tez mial dziure w tym samym miejscu) od 748/916 i polakierowalem wsio profesjolnalnie czarna farba w szpreju, a ten moj zb. zostawilim w duzym fiacie Jana (nigdy nie odjedzie - bo w srodku zamiast silnika niezla brzozka sie rozwija)- do odparowania- na jakie 1-2 miesiace i Rychu pospawa na spokojnie ten moj i malo nawet znac bedzie.

Odnosnie szimii to jakos daje sobie z tym rade przesuwajac srodek ciezkosci- bo najczescie sie to objawia przy ostrym odkrecaniau kiedy przod sie odciaza.

Zebatki juz zaczynam szukac- pytanie gdzie dopasuje taka 13 zebowa na taki walek jak u mnie- sa jakies zamienniki?? Moze macie jakies strony firm - by sie dowiedziec czy cos dla mnie sie znajdzie? Pozdr.Janek- Klekotek.

[Dominik Szymański]

Spróbuj Intercars - mają duży wybór tanich zębatek VAZ, w Larssonie mogą być JT.

 

Wracając do starego tematu pewnego dżinksa z U na końcu to macie to poniżej, może ktoś mi powie do czego to służy???

 

Tak jak pisał Janek - podnosisz zbiornik, wyciągasz tej wichajster i opierasz na nim zbiornik. Niedoświadczonego mechanika od Monsterów poznasz po poobcieranych rękach - to są ci, którzy ufają temu drucikowi i do naprawy nie podkładają pod zbiornik drewnianego kołka :icon_mrgreen:

pzdr

[Dominik Szymański]

Luknijcie na tego Monsterka :

 

Cena bardzo dobra. Moto idealne do przerabianie, bo całkowicie na oryginalne mi wygląda. Małego strzała dostał - lampa, zegary, kierunek. Naprawa coś pod 1500 zł.

Niemniej pamiętaj, że to podstawowy model M, chłodzony powietrzem. Z drugiej strony to już kultowa jednostka. Jeśli nie potrzeba Ci 120-130 KM i prędkości powyżej 250, to to może być coś! Ja mam w prostej linii krewnego tego Monstera.

pzdr

[SCAND]

Moc i osiągi pasuja :icon_mrgreen: Generalnie zależy mi na tej marce, na tym modelu. Nie ukrywam że twój Monster jest po prostu bajeczny i na pewno sklonowałbym pare modyfikacji z twojej maszyny :buttrock: a reszta w moim stylu. Jedyne czego się obawiam to porządny serwis, gdzie można by bestie odstawiać :biggrin:

[melvin]

Luknijcie na tego Monsterka :

http://www.otomoto.pl/index.php?sect=show&id=M294067

 

 

witaj

jak wszystko oprocz tych kosmetycznych uszkodzen jest ok, to jest to super motorek. najmocniejszy silnik ze "starej gwardii", duzy moment obrotowy i to czuc. ma super hamulce z dwoma tarczami i o ile pamietam 4 pistons. "klamki" brembo regulowne

gdy w zeszlym roku kupowalem swojego, jezdzilem tym tez na probe i powaznie go bralem pod uwage. jak prawa reka odkrecisz to ten moment obrotowy czuc az milo - ciagnie na dole jak pociag; super moto

nie znam sie na waszych cenach czy to duzo czy nie - ale jesli nie, to wg mnie warto go powaznie rozwazyc

 

....moje 3 gr

 

 

masz tu specyfikacje:

 

 

 

 

Displacement: 992.00 ccm (60.53 cubic inches)

Engine type: V2

Stroke: 4

Power: 84.00 HP (61.3 kW)) @ 8000 RPM

Torque: 84.00 Nm (8.6 kgf-m or 62.0 ft.lbs) @ 6000 RPM

Compression: 10.0:1

Bore x stroke: 94.0 x 71.5 mm (3.7 x 2.8 inches)

Fuel system: Injection

Valves per cylinder: 2

Fuel control: Desmodromic valve control

Cooling system: Air

Gearbox: 6-speed

Transmission type

final drive: Chain

Physical measures

Weight incl. oil, gas, etc: 189.0 kg (416.7 pounds)

Seat height: 800 mm (31.5 inches) If adjustable, lowest setting.

Overall height: 1,222 mm (48.1 inches)

Overall length: 2,105 mm (82.9 inches)

Wheelbase: 1,440 mm (56.7 inches)

Chassis and dimensions

Frame type: Tubular steel trellis

Rake (fork angle): 24.0°

Front suspension: Showa 43 mm upside-down fully adjustable fork

Front suspension travel: 130 mm (5.1 inches)

Rear suspension: Progressive linkage with Sachs adjustable monoshock. Aluminium swing-arm

Rear suspension travel: 148 mm (5.8 inches)

Front tyre dimensions: 120/60-ZR17

Rear tyre dimensions: 180/55-ZR17

Front brakes: Double disc

Front brakes diameter: 320 mm (12.6 inches)

Rear brakes: Single disc

Rear brakes diameter: 245 mm (9.6 inches)

Speed and acceleration

Other specifications

Fuel capacity: 15.00 litres (3.96 gallons)

Reserve fuel capacity: 3.50 litres (0.92 gallons)

Color options: Metallic grey with red wheels on metallic grey

Comments: Ducati's most powerful, air-cooled Monster gets its strength from a 992 cc, air-cooled, Dual Spark engine that achieves new levels of efficiency and reliability. Ducati has years of experience with air-cooled technology and the innovative 1000 DS engine is a product of our continuous advancement in the field. And with its classic Monster styling, the 1000 is as impressive standing still as it is in motion.

[Dominik Szymański]

Melvin, cena na poziomie 4000 aud, więc chyba ok za 2004 y?

pzdr

[melvin]

Melvin, cena na poziomie 4000 aud, więc chyba ok za 2004 y?

 

 

optymista hihi

15,000.00 PLN Poland Zlotych = 6,462.97 AUD Australia Dollars

 

tu by trzeba byla dac ok 10k - za dobrego, nie po wypadku. czyli mniej wiecej podobnie

 

 

http://www.bikepoint.com.au/

[Dominik Szymański]

Czyli żadna okazja?

[melvin]

Czyli żadna okazja?

 

 

well, ciezko powiedziec. tutaj kupowac za 6.5k puknietego (jezeli to sa tylko kosmetyczne uszkodzenia) tez by mialo sens majac twija "zlota raczke" a czy to jest "okazja" w polsce? - nie wiem

wiem ze nie mozna sie napalac i "to sie zrobi za grosze" myslec bo gdyby tak by bylo, to sprzedajacy by te "grosze" zainwestowal i zebral lepsza kase za "stan idealny"

choc czesto sie sprzedajacemu nie chce lub nie ma warunkow itd - kazda soferte trzeba indywidualnie rozwazyc i opony pokopac :icon_mrgreen:

[melvin]

Nastepna rzecza ktora bym kiedys chcial przerobic- to....amorek skretu.....bo nieraz potrafi niezle trzepnac kierownica.....

 

polecam wyroby firmy matris - niesamowicie skuteczne, mozesz zmieniac parametry w czasie jazdy; a przy tym wyglada zabojczo (na zddjeciach kolejno modele M3, M4 i M4r)

kolejna wloska firma to arrows - wyglada podobnie; dlaczego? bo zaprojektowal je matris

nie zapominaj o firmie ohlins - nie wymaga przedstawiania

 

gdy zainstalowanie jednego z nich nie pomoze, wtedy dopiero zabierz sie za zawieszenie; poki ci klik tu i uwdzie powinien wystarczyc

 

 

 

Zebatki juz zaczynam szukac- pytanie gdzie dopasuje taka 13 zebowa na taki walek jak u mnie- sa jakies zamienniki??

 

dlaczego szukasz 13T? czy twoja oryginalna jest 14T? nie sadze, ale tez moge byc w bledzie.

jesli masz 15T to idz w dol o jeden zab na przodzie - proste jak drut

natomiast jesli rzeczywiscie masz 14T (?) na przodzie to zamien tyl na +2; lepiej niz sciagac -1 z przodu

 

.......a w miedzyczasie popatrz co jeszcze mozesz zmienic :icon_mrgreen:

 

http://www.cartype.com/page.cfm?id=222&alph=ALL&dec=ALL

 

 

 

ps

szukasz glosny tlumik? kup two brothers racing i musisz sie wyprowadzic nim ci sasiedzi spala motor :buttrock:

 

http://www.motorsports-network.com/a2bros/index.htm

[Muminek]

cześć

ja na pierwszy rzut oka zastanowiłem się co do ceny. Jest jak dla mnie tochę podejżana (wg mnie za niska), ale może wynikac z uszkodzeń i z faktu, że jest zciągany z za granicy - nie wiadomo jak wyglądają sprawy papierów (dokumentów) kompletu kluczyków, przeglądów itp. NI ewiadomo wreśczie czy jest opłacony zgodnie z wymogiem (cło, itp). Jeśli tego nie ma to pewnie dojdzie jeszcze 1,5 - 2 tyś (nie wiem dokładnie - strzelam) no i kwestia wiarygodności pochodzenia Duca.

Ja muszę się przyznać, że w tej cenie kupiłem swój z 2003 (z maja 2003) wprawdzie miał on juz w sumie 3 właścicieli (zaczynając od Polonii Cup, którzy go rejestrowali jako pokazowy), miał wbite przeglądy (pierwszy i przed sprzedażą poprzedni właściciel zrobił przegląd przy 5 tyś km) i co najważniejsze dla mnie jest on z oficjalnego importu - ma pełną oficjalną historię. Oczywiści emiał i wady - brak mu jednego klucza, który został zgubiony (ale klucz matka z kartą kodową).

 

Tak więc bez dodatkowych informacji, chyb ajest ciężko jednoznacznie określić czy to okazja czy nie. Jak masz chwile czasu Scand to możesz popatrzyć w Boldorze - maja kilka komisówek (min M800 w dobrym stanie i z dodatkami CF, amorkiem itp) i można się spokojnie targować - zależy im na sprzedaży :icon_mrgreen: , lub spróbować znaleźć właściciela i bezpośredni z nim rozmawiać

pozdrawiam

Krzysztof

[Muminek]

Czesc, po niedzieli mnostwo wrazen...

Muminek, ty tłuczesz sie po W-wie i nie dajesz spać ludziom... :icon_mrgreen:

przyjedz lepiej do malopolski, to pozdzieramy kolana na winklach w Bieszczadach, albo kopniemy sie na Słowacje :biggrin:

 

Wracając do starego tematu pewnego dżinksa z U na końcu to macie to poniżej, może ktoś mi powie do czego to służy???

 

http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/42b7660c518acfe3.html

http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/f534bb94ebd89301.html

 

Pozdrawiam Seba

 

no i wszystko jasne - to jest pogrzebacz do zbiornika jak pisał jannikiel - jej misjce jest pod siedzeniem, gdzie sa "trzymacze" do niej.

 

Co wyjazdu na winkle - z chęcia tylko nie wiem zbytnio kiedy - kolejne 2 tygodnie mam zawalone pracą, a na koniec października ciężko się umawiać chociażby ze względu na pogodę. Ale z chęcią bym skorzystał i pośmigał z Tobą :biggrin:

 

Spróbuj Intercars - mają duży wybór tanich zębatek VAZ, w Larssonie mogą być JT.

Tak jak pisał Janek - podnosisz zbiornik, wyciągasz tej wichajster i opierasz na nim zbiornik. Niedoświadczonego mechanika od Monsterów poznasz po poobcieranych rękach - to są ci, którzy ufają temu drucikowi i do naprawy nie podkładają pod zbiornik drewnianego kołka :biggrin:

pzdr

 

co do odchylania zbiornika - to ponoć należy uważać i nie przeginać - zbiorniki potrafią się często rozszczelniać przy takich dalekich odhyleniach i traktowaniu ich podpórkami typu kołek :buttrock:

 

pozdrawiam,

krzysztof

Edytowane 3 Października 2006 przez Muminek