Ducati... ogólna dyskusja

[marcin5]

Dzięki za odpowiedz sprzed kilku stron. Oczywiście chodziło mi o rozłączenie czujnika, azeby motor nie gasł przy rozkładaniu nóżki.

Nie przypuszczałem, że to będzie takie proste.

Szkoda tylko, że jannikiel nie napisłał o super właściwościach motula zanim zalałem go do silnika :biggrin: po 3 m-cach jazdy od zalania doszedłem to tych wniosków sam i wporę zmieniłem na liqui molly.

Edytowane 8 Sierpnia 2008 przez marcin5

[jannikiel]

Nie napisalem- bo mam zle z nim doswiadczenia mniej wiecej od 12 lat...i nie zawsze mam czas by we wlasciwym momencie odpowiedziec...

Oj dzisiaj rozebralim silnik kolejnego Ducata... a po niedzieli jak ten dzisiejszy zlozem, zabierzem sie za Cagive Elefant 650- czyli kolejny Ducat- tym razem terenowy...jak tak dalej pojdzie nie bedziem brali wcale innech marek...

Pozdr. Klekotek 748 S.

P.S.

Zapomnialem dodac ciekawostkie:

Balzac i Marcinek (DS1000), beda mogli prawdopodobnie po paru zmianach uprawiac w miare bezkarnie na swech sprzetach stunt, firma przewidziala mozliwosc dodatkowej magistrali olejowej : ponad wpustem filtra oleju mniej wiecej na wysokosci przewodow olejowych wychodzacych z silnika do chhlodnicy oleju jest dodatkowa sruba na trojnik i magistrale, a w pokrywkach gdzie lozyskowane sa walki rozrzadu sa dodatkowe sruby na przewody magistali oljowej.... trza tylko troche poglowkowac nad przepustowoscia pompy(czy wyda czy nie) i mozliwosci pare jest... pozdr. Janek.

Edytowane 8 Sierpnia 2008 przez jannikiel

[harder]

a w pokrywkach gdzie lozyskowane sa walki rozrzadu sa dodatkowe sruby na przewody magistali oljowej....

 

A w moim Elefancie już tak jest :icon_twisted:

Przewody olejowe wyprowadzono z magistrali czujnika ciśnienia oleju.

 

pozdro: Ducati Mitteland

[jannikiel]

Tzn ze juz wczesniej myslano nad ulzeniem ciezkiej doli lozysk walkow rozrzadu podczas ganiania po pustyni :-)))

 

Pozdr. Janek 748 S.

[Frencci]

Motyla noga! Tyle postow przepadlo bo nie mialem o nich powiadomien :) Co sie dzieje!?!?!? Nie demonizujcie sprawy Motula podwojnie estrowanego- jezdze na nim kilka sezonow po tym jak polecili mi go zawodnicy z Ducati Team DOC Berlin. Wszyscy tam na nim jezdza na torze i trasie i chwala sobie. I ja nie zauwazylem problemow. Napiszcie w koncu co jest w nim zlego to moze i sam zmienie. A moze juz to bylo wyjasniane tylko nie doczytalem?

Pzdr,J

 

 

Juz chyba doczytalem- a co tak niszczy dzwigienki zaworowe?

 

Rozumiem Panowie, ze nic sie nie zmienilo i zakonczenie sezonu bedzie na poludniu?

[jannikiel]

Juz odopwiadam:

podobno dodatki w tymze oleju powoduja szybsze zuzycie stykajacych sie ze soba powierzchni, w silnikach z mokrym sprzeglem powoduja ze dodatki ze odpadkami ze pracujacego pod obciazeniem sprzegla tworza niezbyt ciekawa mieszanine, ktora moze odkladac sie w kanalach doprowadzajacych olej do lozyskowania walkow rozrzadu...

a z doswiadczen warsztatowych wynika ze obojetnie jakiej produkcji by silnik nie byl- zupelnie inaczej wyglada wnetrze silnika po Castrolu i Shellu, a zupelnie inaczej po Motulu- az sie nie chce pracowac ... dlatego jak ktos przyjezdza z takim silnikiem do roboty kasuje sie prawie podwojnie- kosztu oczyszczenia wnetrza silnika z g...a...

Moze to moje subiektywne odczucie, ale zawsze mielim problem z Motulem, a Castrolem i Shellem nigdy- oczywiscie dodam ze caly czas mowa o w pelni syntetycznych lejach..Pozdr. Janek Klekot 748 S.

[duke75]

Mysle, ze Motul to dobra i renomowana firma. Motula leje do dukatow od 2000r. i nigdy nie bylo problemow. Kiedys gadalem z Adasiem z MotoTop`u (jeden z najlepszych mechanikow w Krakowie),ktory jest znany ze swojej upierdliosci i pedantycznosci jesli chodzi o dbalosc o serwis i dobre materialy eksploatacyjne i on twierdzi,ze Motul jest bardzo dobry. W obecnym dukacie pierwszy raz zalalem full-syntetyk i narazie jest OK.

Apropos stunt`u Janek to ja swoich dukatow nigdy nawet na kolo nie stawialem (chyba, ze niechcacy) a co tu mowic o stuncie. Szkoda mi motorka.

 

UWAGA!!!! Gadalem z Kremowa i na 99% robimy Desmomeeting w Wadowicach w trzeci albo czwarty weekend wrzesnia. Miejsce sprawdzone, zarlo i noclegi OK, blisko do fajnych trasek. Niech sie kazdy zastanowi i rozesle wici bo beda przedwplaty, zeby nikt sie nie wykrecil dzien przed bo bedzie wtopa:) Dawajcie znac na maila, kto sie pisze na 100%. Moj mail: [email protected] lub tel. 604833117

Edytowane 9 Sierpnia 2008 przez duke75

[Desmo- korek]

Szukam kogos kto ma Ducata SuperSporta 750 lub 900 na wtrysku ( najlepiej 900 ) z okolic Krk. jak sie ktos znajdzie bardzo prosze o kontakt na prv. lub na forum.

[JanuszK30]

W obecnym dukacie pierwszy raz zalalem full-syntetyk i narazie jest OK.

 

i bedzie ok wczesniej nie bylo, do ducati jest wymagany syntetyk tak zaleca producent i taki nalezy lac...

pozdrawiam

[balzac]

Też leje motula ;) ,

A tak naprawdę to Łukasz z Boldoru go leje :D

Więc chyba nie jest ten "ojejku" całkiem do kitu.

 

PS:

Janek opisywał sytuacje w silnikach z mokrym sprzęgłem.

W Multistradzie sprzęgło suche.

Tak suche, że nawet przy wyłączonym silniku można je usłyszeć :D

 

Pozdrawiam

balzac

[jannikiel]

Akurat troche zly przyklad podales - jesli chodzi o Boldor... nie bede sie rozpisywal jaki numer odpier.... , ale jak chcesz do Ci powiem na priva... moze nie dotyczy to opisywanego Lukasza, ale ktos tam jakas kiche odwala...

Nikt mnie nie namowi na motula- swoje wiem... ale kazdy jezdzi na tym co mu pasuje...

Ja tam zawsze opieram sie na praktyce-to co wyplywa na warstacie- a nie na opiniach gdzies zaslyszanych...

A wez zapytaj wspomnianego Lukasza n/t 8- zaworowych silnikow Ducati przed 2001 rokiem - czy cos ciekawego o nich powie czy nie...no i oczywiscie czy odpowie poprawnie na zadane pytanie co ile w Ducach 8-zaworowych przed 2000 rokiem powinno sprawdzac sie luz zaworowy?

Oto prawidolwa odpowiedz:

przed 2001 rokiem firma Ducati przeprowadzala akcje servisowa dotyczaca ukladu rozrzadu w silnikach 8 zaworowych- chodzilo ze w niektorych silnikach nadmiernie zuzywaly sie powierzchnie( te stykajace sie z walkiem) dzwigienek zaworowych, z powodu zle dobranego materialu... w ramach gwarancji wymieniano nadmierne zuzyte czesci na nowe, a odpowiedz na 2 pytanie brzmi co ok 5000-6000 km- tak wykazala praktyka warsztatowa, tak samo jak zreszta sprawdzanie paskow rozrzadu...

Ja wiem ze niektorzy mechanicy moze i maja dosc spora wiedze, ale oprocz tego potrzebne jest serce i zaangazowanie , a nie tylko przytaczanie suchych danych wyciagnietych z Service manuala, czy innej bajki...

Balzac u Ciebie w pokrywkach lozyskowania walkow rozrzadu sa 2 srubki do przykrecania pokrywki do glowicy, a jak jest na srodku trzecia - to wez sie zapytaj do czego ona sluzy... no chyba ze masz jakis inny model DS 1000...

Chlopaki( i Dziewczaki) nie gniewajcie sie na nikla ze czasami cos obcesowo i przewrotnie pisze- ze mnie juz taki lobuz jest...Pozdr. Janek 748 S.

[balzac]

Janku,

o wszystko popytam ..... :biggrin: no chyba że zapomnę, niestety zdarza mi się to coraz częściej :banghead:

Ale, pamiętałem o "zębatych" częściach dla Ciebie podczas wymiany łańcucha. Jak tylko będę w pełni na chodzie to pomyślę jak Ci przesłać.

Pozdrawiam

PS:

Słyszałem, że się do"trzech 9tek" przymierzasz ?

tutaj fajnie napisany artykuł o wrażeniach z jazdy motocyklem, dodatkowo oryginalny tytuł artykułu :bigrazz: ...niestety wszystko jest po ang.

[jannikiel]

Chyba rezygnacja z przymierzania- poniewaz brak funduszy... a co do artykulu- przecztyam zobacze czy podobne odczucia ma autor jak ja...poniewaz juz jezdzilem 999 i to nawet sporo traske zaliczylem- najbardziej podoba mi sie ze nie trza sprzeta krecic i w zlozeniu mozna na ostatnim biegu dodac gazu a on przyspieszy bez zajaknienia, no i nizszy w siodle jest i duzo wygodniejszy niz 748...

co do zebatki jak bedziesz pamietal to wyslesz- adres dam na priva..

z innej beczki- jak tam noga( to wazniejsze!)?

Pozdr. Janek 748 S.

[duke75]

No Janek, widze,że Cie jednak kusi 999. Jak bym miał fundusze to też bym chyba kupił. Namówiłem kiedyś Maćka-Swieżaka i kupił 999s. Z tego co wiem to jest zadowolony, no i ten niepowtarzalny wygląd. Zawsze mi się podobały sprzęty, które innym sie nie podobają.

P.S: piszcie przy okazji co z przyjazdem na desmomeeting we wrześniu

Edytowane 10 Sierpnia 2008 przez duke75

[balzac]

Chyba rezygnacja z przymierzania- poniewaz brak funduszy... a co do artykulu- przecztyam zobacze czy podobne odczucia ma autor jak ja...poniewaz juz jezdzilem 999 i to nawet sporo traske zaliczylem- najbardziej podoba mi sie ze nie trza sprzeta krecic i w zlozeniu mozna na ostatnim biegu dodac gazu a on przyspieszy bez zajaknienia, no i nizszy w siodle jest i duzo wygodniejszy niz 748...

co do zebatki jak bedziesz pamietal to wyslesz- adres dam na priva..

z innej beczki- jak tam noga( to wazniejsze!)?

Pozdr. Janek 748 S.

 

Hej,

o zębatce na pewno będę pamiętał.

A mała "gipsowa" relacja jest tutaj:

http://forum.motocyklistow.pl/index.php?sh...2entry1281572

.....jest dobrze, a będzie jeszcze lepiej. Już nie długo.

 

Trzymajcie sie Maniacy