Czy to łożyska główki ramy ?

[buchalter]

Mam pytanko do fachowców. W mojej Virago 535, przy ruszaniu kierownicą, w środkowym położeniu wyczuwalne jest lekkie zacięcie. Czy tak powinno być, czy łożyska główki ramy są do wymiany (a może tylko regulacja) ?

[lolek]

...a moze jest poprostu zabardzo skręcone... nie wiem jak w Twoim sprzęcie ale w moim siła dokręcania łożyska główki ramy jest stosunkowo niewielka... może miałes coś robione ostatnio :?:

[Mariusz eF]

jesli jest zacięcie to na wszelki wypadek wymień łóżyska

znajdź oznaczenia udaj sie do jakiejś hutrowni łozysk (sporo tego teraz) i Ci znajdą

koszt nie powinien przekroczyć 30 zł za komplet (dwa :notworthy: )

[Tomek Kulik]

Jeżeli jest zacięcie to na bank łożysko do wymiany. Przyczyną mogą być wygniecenia na miskach, charakterystyczne dla jazdy na wprost.

Co do hutrowni łożysk, jak wyżej wspomniano, to nic nie załatwisz. Łożyska główki ramy motocykli japońskich nie mieszczą się w zadnych normach. Polska Norma, niemiecka, radziecka, nic nie zawiera takich wymiarów jak potrzebne do główki ramy.

Poszukaj na stronie Larssona.

[rozek]

Co do hutrowni łożysk, jak wyżej wspomniano, to nic nie załatwisz. Łożyska główki ramy motocykli japońskich nie mieszczą się w zadnych normach. Polska Norma, niemiecka, radziecka, nic nie zawiera takich wymiarów jak potrzebne do główki ramy.  

Poszukaj na stronie Larssona.

 

150zł za łozyska to troche duzo. Nie ma innego, tanszego zrodla ?

[Pawel]

łożysko masz do wymniany, tak jak poprzednicy powiedzieli. najlepiej faktycznie kupić zestaw, ale ... Tomek, nie do końca się zgodzę - można dobrać niektóre łożyska. Ale tylko niektóre, wiec trzeba to najpierw dobrze sprawdzić.

 

Virago ma 25*48*13,3 i 30*48*13,3. Ce na w Larssonie około 110 zł - 130 za zestaw . Teraz podzwoń po sklepach i dowiedz się czy w ogóle istnieje taka opcja.

 

Pawel

[zielorz]

ja do swojej CRki kupiłem dolne polskie za 25 zl a gornego niestety nie bylo i oryginalne japonskie placilem za nie okolo 110 zl.

 

Pozdrawiam

[buchalter]

W sumie, to łożyska mam. Kupiłem je właśnie w Larssonie, ale chciałem się jeszcze upewnić.

[PGR]

To wymieniaj, dokręć tyle ile ma być i szerokiej drogi

[Tomek Kulik]

(...)dokręć tyle ile ma być (...)

A ile ma być?

[Adam M.]

Ma byc do oporu i odkrecone o 1/3 obrotu, potem trzeba sprawdzic czy nie ma luzu, ale czy jednoczesnie kierownica chodzi lekko i bez zaciec po czym skontrowac przeciwnakretka.

 

Adam M.

[PGR]

Tak jak napisał Adam. (było już napisane w niejednym temacie)

[Fabio]

Co do hutrowni łożysk' date=' jak wyżej wspomniano, to nic nie załatwisz.[/quote']

 

 

Dziwne bo do Virago 750 z `93 roku dostałem bez problemu na pewnie znanej warszawiakom Jaktorowskiej stożkowe do główki ramy jak i do kół za grosze w porównaniu do larssonowskich.Mozna trafić ,można.Było to w roku 2003 jak tylko sprowadziłem motura.

[Pawel]

Ja poprawne ustawienie luzu sprawdzam zawsze wyczuciem oporu na kierownicy (trzeba to robić już po dokręceniu górnej półki, gdyż zmienia się to względem wstępnego ustawienia).

 

Pawel

[awful]

Ma byc do oporu i odkrecone o 1/3 obrotu' date=' potem trzeba sprawdzic czy nie ma luzu, ale czy jednoczesnie kierownica chodzi lekko i bez zaciec po czym skontrowac przeciwnakretka.

 

Adam M.[/quote']

 

co to znaczy do oporu? :twisted: tak się tylko pytam- moze w NM, bo jak do oporu to kolega może gwint zerwać albo uszkodzić coś :notworthy:;)