Czy to łożyska główki ramy ?

[Pawel]

Daj spokój. Do "wyczywalnego oporu" a nie na chama. Zresztą zawsze się to sprawdza pod względem oporu na kierownicy.

[PGR]

Jak wymienisz łozyska to choćbys nie wiem jak dokręcił to dziury w polskich drogach i tak je jeszcze "ułożą" i najlepiej jest po jakims czasie skontrolowac luz i dokrecic.

[awful]

Zresztą zawsze się to sprawdza pod względem oporu na kierownicy.

 

o to mi chodziło- dzięki :).

 

pozdrawiam

 

ps mimo tego ze nie kręcę na chama-dość często zgrywam gwinty... nie kumam czemu-więc szukam klucza dynamometrycznego ;)

[PGR]

Te Pudzian :) Lepiej uważaj z tymi gwinatmi bo zrywanie gwintów to drogi sport... 8)

[buchalter]

A ja na szczęście mam klucz dynamometryczny a temat ile dociągnąć już był http://www.forum.motocyklistow.pl/viewtopi...g%B3%F3wki+ramy

[awful]

Te Pudzian :) Lepiej uważaj z tymi gwinatmi bo zrywanie gwintów to drogi sport...  8)

 

nie mam wyczucia.po prostu.

 

a drogi jak diabli,więc szukam rzeczonego klucza ;);)

[buchalter]

Jeszcze mam jedno pytanko. Oryginalne łożyska główki ramy to łożyska kulkowe. W Larssonie widzę, że mają łożyska stożkowe. Czy będą one pasować ?

[zajac]

ja dobrałem do GSXR łożyska w hurtowni dwa za 28 zł :D . I to do tego rosyjskiej produkcji (radzieckiej chyba już nie) jak do tej pory przez pół sezonu dawały radę.

[Adam M.]

Jezeli kupiles dedykowane do tego modelu lozyska stozkowe z Larsona to malo prawdopodobne zeby nie pasowaly. W razie czego beda musieli je zamienic.

Poza tym nie wydaje mi sie zeby oryginaly byly kulkowe - od srodka lat 70 tych cala japonia jezdzila na stozkowych.

 

Adam M.

[zajac]

Poza tym nie wydaje mi sie zeby oryginaly byly kulkowe - od srodka lat 70 tych cala japonia jezdzila na stozkowych.

W suce 2003 były kulkowe w hondzie 954 tez są kulkowe ale już niedługo :)

[Tomek Kulik]

Poza tym nie wydaje mi sie zeby oryginaly byly kulkowe - od srodka lat 70 tych cala japonia jezdzila na stozkowych.

Piotrek Gadaj ma VFR800 i zmienialiśmy łożyska główki ramy z kulkowych na nowe stożkowe. Przyczyną były mało okrągłe kształty kulek :)

Chyba ktoś na gumie jeździł.

Czyli motocykl kilkuletni, bo z początków serii 800 ccm, wyposażony był fabrycznie w kulkowe łożyska główki.

[Adam M.]

Kolejna obnizka kosztow ???

 

Adam M.

[PGR]

i teraz nasuwa sie pytanie: co jest łatwiej (taniej) wykonac kulke czy stożek :?: :?

[Tomek Kulik]

Na to wychodzi że obniżka kosztów, tak jak zaniechanie miedziowania pod chrom. Jednak motocykle z lat 80'tych były dużo lepsze jakościowo od obecnych.

[PGR]

nie da się tego ukryć i widać to po wielu detalach. Choćby porządnie wychromowane kolektory wydechowe. W pozniejszych latach w tej samej klasie motocykli kolektory byly juz zardzewiale po 2 latach.