tuleja żeliwna a nikasyl

[Gość japko]

witam

mam pytanie odnośnie wstawiania tuleji zeliwnej do cylindra z tuleja alumniowa pokryta nikasylem. Rozmawiałem ostatnio z facetem który takie cos wykonuje i twierdzi ze wada to wieksze temperatury pracy silnika i szybsze zuzycie jednak na moc ma to niewielki wpływ. Na tym forum zdania sa podzielone, wiec ciekawy jestem jak to naprawde jest i prosiłbym osoby które wykonywały takie cos w swoich motocyklach i maja porównanie o wypowiedz.

 

 

 

PS.Przy okazji prosiłbym jezeli ktos ma linka do jakiegos manuala lub serwisówki do arpili af1 lub innej z silnikiem rotax 123

[Bubu Goryl]

ja mam aprilie af1 ale serwisowki do mojego modelu jeszcze nigdzie nie znalazlem,jedynie od rski na stronie http://www.serviceaprilia.com/public/lum/i...ex.asp?l=AF%201

 

a co do zeliwnych tulei to wydaje (nie jestem pewnie) ze troche zmniejszaja moc (wieksze tarcie) i napewno bardziej sie z nia grzeje silnik

[malina]

Witam. 2 razy wstawialem w cylinder tuleje zeliwna. Nie polecam. Jezeli zle bedzie wykonana (np nieznacznie inne wymiary okienek w cylindrze) to beda schody np utrata mocy i wogole to nie jest wg mnie dobre rozwiazanie. Na 2 wstawienia i remonty, 2 razy trzeba bylo rozbierac ponownie silnik i zmienic pierscienie + szlif.

 

Pozdrawiam, malina

[Nitomen]

ja mam tuleje tzw krotoszynska zamontowana z tym ze orginalna byla podobna tylko dzaponska i jak narazie po 10 tys km wszystko gra z tym ze to malo wysilony 4T ale slyszalem podobnie ze zamiast nikasilu tuleja zeliwna sie nie nadaje

[Michał]

Rozmawiałem ostatnio z facetem który takie cos wykonuje i twierdzi ze wada to wieksze temperatury pracy silnika i szybsze zuzycie jednak na moc ma to niewielki wpływ.

 

Facet szerzy herezje i głupoty wygaduje. Na stos z nim :!:

 

Niklasil to związek krzemu mający wydłużyć żywot tulei cylindrowej poprzez zmniejszenie tarcia. Poza tym z niklasilu nie robi się tulei, tylko pokrywa się nim bardzo cienką warstwę wierzchnią materiału metodą obróbki elektrochemicznej (coś jak teflon na patelni ;) )

 

Jeśli się nie mylę to związek ten stosuje się li tylko do tulei wykonanych z/w aluminium, chociaż co do tego pewności nie mam.

[malina]

Zgadza sie ale "japko" mial na mysli, jak mniemam, wstawienie zeliwnej tulei do cylindra ktory poprzednio byl pokryty nikasilem i jego wypowiedz odnosi sie do tejze zeliwnej tulei w aluminiowym cylindrze. Jezeli sie mysle to niech mnie ktos poprawi 8)

 

Pozdrawiam, malina

[ural_zgora]

Tak o to mu wlasnie chodzilo. Wiadomo jezeli jedna tuleja jest wciskana w druga to pogarszaja sie warunki odprowadzania ciepla (zarowno w przypadku chlodzenia powietrzem jak i ciecza). Takie polaczenie musi byc odpowiednio wykonane.

[Nitomen]

pewnie stara tuleja jest wyciskana jak umnie w kawie mozliwe nawet ze jest to osobna czesc tak jak korbowod

[Gość japko]

wiec to wyglada tak zeby nie było nie domówien ;) cylinder jest do poliniego z aluminowa tuleja pokryta nikasylem, pokrywa sie własnie metoda elektrochemiczna na grubosc zazwyczaj ok 0,2mm, ale niektórzy po uszkodzeniu nikasylu wybijaja tuleje alumniowa a w to miejce wstawiaja zeliwna,rozmawiałem z facetem który takie cos robi i muwi ze bedzie wieksze tarcie o ok 5% w porównaniu do niaksylu przez co wyzsza temperatura i mniejsza moc ale nieznacznie, koszt jest zachecajacy bo około 150zł w porownaniu do 600zł za nikasyl, i teraz moje pyanie dotyczyło jak wyglada w parktyce to "nieznacznie" czyli jak sie zachowuje moto po zamianie tuleji

[Nitomen]

jesli nie jest to bardzo wysilony sprzet (cross 2t) to faktycznie taka tuleja moze i pochodzi :roll:

[malina]

Ogolnie tak jak pisalem, pochodzic moze i pochodzi ale trzeba sie liczyc z tym ze to nie bedzie juz tak fajnie, no i musi byc bardzo dobrze to zrobione. Tzn nie wiem moze ja mam juz jakis uraz psychiczny, ale w 2T w tuleje juz bym sie nie bawil, wg mnie warto zainwestowac w nowy nikasil jezeli chce sie jezdzic na spokojnie

 

Pozdrawiam, malina

[zielorz]

Bzdury !! Mam akurat tuleje w swoim moto (cross 2T) tuleja ma juz przynajmniej 2-3 lata (ja mam to moto rok poprzedni włascicel rok i jeszcze wczesniejszy pewnie ja wprasowal czyli minimum 2 lata). Ostatnio zmieniałem tłok selekcja A (wsadziłem selekcje A) !! Nie moge porownac roznicy mocy bo nie jechalem na CR 125 rok 1997. Ale mimo, że mam tuleje nie brakuje mi mocy. Na 3 biegu jestem w stanie postawic motocykl na kolo z gazu. Jak kazda CRka ma poteznego kopa na wysokich obrotach. Motocykl w 36 stopniowych upalach i jezdzie tylko po torze bez problemu dawal rade. Wiec nie wiem w czym jest problem ;)

 

Pozdro

[lucas]

problem jest w tym : że juz wyżej Michał wszystko napisał tak jak i reszta.

 

Z tego co sie orientuje to np. wstawienie tueli do rm kosztuje około 700 zł a nicasil na powierzchnie tego gara około 1000. I gdybym musiał coś takiego robic to bym dał do nałozenia nicasilu bo nie po to ktos wymyślił nicasil zeby coś pogorszyć, i po co sie cofać z myślą techniczną w tył??