Dniepr panewki

[tur85]

Po rozkręceniu silnika w różnych zakamarkach bloku, było pełno aluminiowych opiłków, kawałków silikonu a nawet nakrętek i podkładek. Cala wewnętrzna część silnika miała sporo nadlewów, 1 cm blaszek o nie regularnych krztaltach, które bardzo łatwo się wykruszały. Przeszło tydzień pracy kosztowało mnie usunięcie wszystkich błędów odlewniczych. Niby nowy motocykl a wygada tragicznie, nawet moja była jawa TS 350 wyglądała od środka o niebo lepiej niż mój „wieprzyk”. Co do czopów korbowodowych to nieznalazlem na nich żadnej ryski.

[Adam M.]

I to najwazniejsze.

Rowniez nie powinny miec zadnych przebarwien ( znak przegrzania ).

W takim razie zloz wal na nowych panewkach ( dobrze by bylo sprawdzic luzy miedzy czopem a panewka z pomoca Plastigauge ) nie zapominajac o obfitym posmarowaniu panewek, zloz reszte silnika nalepiej wymieniajac rosyjskie lozyska na polskie czy SKF, to samo z uszczelniaczami. Nie wiem jak rozwiazany jest naped tej pompy, ale jezeli jest mozliwosc polaczenia walka napedzajacego z wiertarka ( wezykiem plastikowym) to warto by bylo nalac oleju do miski olejowej i krecac pompa spowodowac wpuszczenie oleju do pompy i kanalow olejowych karterow i walu. Jezeli jest to niemozliwe to bedziesz musial pokopac silnik bez zapalania aby olej dotarl do walu przed zapaleniem silnika.

Majac silnik w kawalkach warto sprawdzic stan pierscieni i tlokow, czyli luzy na zamkach pierscieni, luzy miedzy tlokiem i cylindrem i rowniez sprawdzic czy zawory trzymaja wlewajac nafte czy benzyne do odwroconej do gory nogami glowicy. Jesli plyn zniknie to wiadomo ze zawory warto co najmniej dotrzec.

 

Adam M.

[ural_zgora]

zloz reszte silnika nalepiej wymieniajac rosyjskie lozyska na polskie czy SKF, to samo z uszczelniaczami.

 

Obecnie lepiej zamieniac lozyska oryginalne produkcji rosyjskiej w motocyklach (tak jak pisze Adam), szczegolnie jezeli jest to produkcja biezaca. Natomiast lozysk z dawnej produkcji CCCP to ja bym za nic nie zmienial. Szczegolnie mozna zauwazyc ich trwalosc w ruskich samochodach ciezarowych (jezeli ktos mial z tym do czynienia). Lozyska pracuja po kilkadziesiat lat i nie widac sladow zuzycia (oczywiscie jak ktos pilnuje oleju). A ta produkcja obecna lozysk na rynek motocyklowy to rzeczywiscie moze byc niezly badziew, tak jak zreszta wszystko co produkuja.

[MOC]

Dawno' date=' dawno temu, za gorami za lasami...

robiono panewki o wiele mniej dokladnie niz obecnie i ostatnim stopniem dobierania panewki do walka ( np czopu korbowodu ) bylo doskrobywanie jej w celu usuniecia najwyzszych punktow i uzyskanie jak najbardziej gladkiej powierzchni...[/quote']

 

Uscislajac to co juz Adam powiedzial robilo sie to przede wszystkim w lozyskach grubosciennych, zeby nie powiedziec tylko....

:mrgreen: