ZXR 400 - totalny remont

[spawacz]

Właśnie zacząłem renowacje mojej zxr'y. Moto ma już prawie 14 lat i postanowiłem go doprowadzić do stanu - igła. Zxra mam od dwóch lat, remont miał odbyć się już tamtej zimy ale jakoś nie wyszło :-(. W tym roku się zmobilizowałem i postanowiłem zakończyć remont na wiosne. Przyłożyła się do tego chamska gleba parkingowa - moto mi się przewróciło na bok podczas postoju na krawężnik i się cała przednia owiewka rozjeb***. W tym tygodniu moto zostało rozebrane na najdrobniejsze elementy. Ku mojemu zdziwieniu okazało się że silnik jest w stanie prawie idealnym - pomimo tego że go ostro ujeżdżałem w tym sezonie ( w wakacje zrobiłem ponad 10 000 km - z tego 80 % procent na nocnej jeździe po krakowie). Remont mam zamiar przeprowadzić etapami:

1 Silnik

Został rozebrany na części pierwsze, teraz wszystko zostanie wypiaskowane i blok silnika pokryje żaroodporny krwistoczerwony lakier a dekle już zostały wypolerowane, do tego zakładam dynojety, podtlenek azotu w systemie mokrym, filtr powietrza K&N, no i oczywiście wymiana wszystkich płynów

2. Rama , wahacz , felgi i zaciski hamulcowe zostaną wypiaskowane po czym pokryje je lakier czarny metalik

3. Owiewki zostaną pomalowane na kolor oczywiście jasno zielony ( taki jak ma kawa zx6r 2005)

4. Zamierzam wykonać szybe, ochraniacz dekla silnika i przykrywke airboksu z włókna węglowego

5. Crashpady, ledowe kierunkowskazy, jakieś fajne mocowanie tablicy rejestracyjnej, malowanie różnych dupereli, siodełka z mikrogumy, nowe manetki

Wszystko bede wykonywał sam więc koszty nie będą takie straszne.

Życzcie mi powodzenia i cierpiliwości !

:lol: [/url]

[zajac]

uważaj komu dajesz elementy aluminiowe do piaskowania. Mojemu koledze nie chciało się szlifować farby z felgi do polerki, więc dał ją do piaskowania no i felga zniszczona już nigdy nie będzie wypolerowana. Za duże uszkodzenia powierzchni. Życze dużo zapału, bo kiedy jest zapał reszta to pestka.

[spawacz]

Sam bede piaskował, jak się piaskuje aluminium to trzeba uważać z ciśnieniem

[Adam M.]

Właśnie zacząłem renowacje mojej zxr'y

1 Silnik

Został rozebrany na części pierwsze' date=' teraz wszystko zostanie wypiaskowane i blok silnika pokryje żaroodporny krwistoczerwony lakier a dekle już zostały wypolerowane, do tego zakładam dynojety, podtlenek azotu w systemie mokrym, filtr powietrza K&N, no i oczywiście wymiana wszystkich płynów

 

Życzcie mi powodzenia i cierpiliwości !

:lol: [/url']

 

Czy to znaczy ze rozebrales silnik, teraz go zrzucisz do kupy i sadzisz ze bedzie tak dobrze jak przedtem ???

 

Adam M.

[spawacz]

Silnik był rozebrany w celu pomalowania a nie naprawy

[Adam M.]

To nie ma znaczenia w jakim celu, znaczenie ma czy wyjales tloki z pierscieniami z cylindrow ?

 

Adam M.

[Pompka]

To nie ma znaczenia w jakim celu' date=' znaczenie ma czy wyjales tloki z pierscieniami z cylindrow ?[/quote']

 

O ile spawacz założy nowe pierścienie to chyba nic się nie powinno wydarzyć.

[Adam M.]

No owszem, wydarzyc sie moze to ze sie nie dotra prawidlowo po prostu.

Po wymianie pierscieni niezbedne jest honowanie specjalnym przyrzadem, ktory nie zdejmuje materialu z gladzi cylindra i nie zmienia zadnych wymiarow, ale odbudowuje strukture rys na sciankach cylindra.

Z jego poprzedniego postu zrozumialem raczej ze chce wszystko zlozyc tak jak bylo bez zmiany pierscieni.

 

Adam M.

[Marcin17Tbg]

Po wymianie pierscieni niezbedne jest honowanie specjalnym przyrzadem' date=' ktory nie zdejmuje materialu z gladzi cylindra i nie zmienia zadnych wymiarow, ale odbudowuje strukture rys na sciankach cylindra. [/quote']

 

A mógłbyś coś dokładniej na ten temat napisać? Zainteresowało mnie to ;)

 

Marcin

[Piotr Dudek]

Poprostu spawacz doszedł do wniosku że to tak jak z komarkiem - rozbierze i poskłada i bedzie chodziło a jak mu zapoda podtlenek to podwoi moc silnika. :-D

A odpowiadając na pytanie Marcina to w tych silnikach powierzchnia cylindra nie może być lustrzano gładka bo przy normalnej temp. pracy olej który powinien to wszystko smarować nie ma się czego trzymać i po to potrzebne są te miniaturowe rysy spiralne na gładzi.

A z wymianą pierścieni jest dużo racji.

 

[ Dopisane: 08-12-2005, 17:37 ]

Nie poninno się zakładać w motocyklu nowych pierścieni na stary tłok.

[M a D a F a K a]

Wszystko jest względne i to, że jeśli po zdjęciu cylindrów nadal są widoczne ślady fabrycznego honowania to nie ma potrzeby powtarzać tego procesu. Podobnie z zakładaniem nowych pierścieni na stary tłok, jeśli rowki zachowały się w dobrym stanie i zapewniają właściwy luz posiowy z pierścieniami nie widzę powodów dla których mielibyśmy odstąpic od operacji wymiany pierścieni.

[Adam M.]

Widze ze koniecznie chcesz podnosic koszty:)

 

Adam M.

[karzeł]

Życzcie mi powodzenia i cierpiliwości !

Powodzenia i cierpliwości! ;)

[spawacz]

Pierścionków nie zdejmoiwałem

 

[ Dopisane: 14 ]

Do Piotra Dudka- nie poto sobie założyłem nitro żeby moc silnika podwoić, może za chwile jeszcze ktoś dorzuci że robie wieś tuning jak zakładam nitro, że to taki szpan itp. a później ktoś zacznie pisać że jak chce więcej mocy to sobie powinienem 1000 ccm kupić i się zrobi temat rzeka,

Zdecydowałem się na nitro bo często jeżdże na nocne wyścigi w krakowie i potrzebuje mocy tylko na chwile żeby kogoś wyjeb*** na prostej, do normalnej jazdy mi wystarcza moc jaką mam

[zajac]

[ Dopisane: 08-12-2005, 17:37 ]

Nie poninno się zakładać w motocyklu nowych pierścieni na stary tłok.

 

Wielu rzeczy nie powinno się robić, ale wiele z nich świetnie potem działa. No niektóre nie, ale to wyjątki potwierdzające regułe.