Jakie są objawy dziurawych membran w gaźniku?

[laboko]

Jak w temacie. Jakie objawy i czym to grozi dla silnika?

[Wyścigowy ślimak]

Jak w temacie. Jakie objawy i czym to grozi dla silnika?

 

pytasz bo... :lol:

[Adam M.]

Niczym.

Silnik, lub jeden z cylindrow nie wchodzi na obroty.

 

Adam M.

[hiszpan]

hehehe lub nie ma to żadnego wpływu na pracę motocykla :) (oczywiście o ile nieszczelności są małe). Sam byłem zdziwiony bo podczas jednego z przegladów przed zrobieniem "czynności serwisowych" postawiłem Sunię w jednym z serwisów na rolki. Pokazało się coś koło 73 koników jak pamietam. Czyli raptem o 2 koniki więcej niż seria lae zawsze to wiecej a nie mniej :). Podczas rozbiórki gaźników okazało się że poprzedni właściciel źle poskładał gaźniki i poprzycinał membrany w wyniku czego przestały one być szczelne. Zamówiłem nowe. Wszystko zostało poskładane, wyregulowane i koń trafił na rolki w celu sprawdzenia co dało całe to "grzebanie" i co ciekawe pokazało sie co do pojedynczych Nm dokładnie to samo a i moc nie uległa niemal zmianie. Pokazało sie coś koło 73,2 konika. 0,2 konika to w zasadzie błąd pomiarowy który mógł wyniknąć z innych warunków. Wniosek: albo niepotrzebnie wymieniłem membrany albo ich stan do pewnego momentu nie ma wielkiego wpływu na pracę konia. Sam byłem mocno zaskoczony. A może poprotu miałem farta i poprzycinane membrany poprostu nadal były szczelne? Sam nie wiem. Faktem jest jednak, że wyraźnie nieszczelna membrana powinna mieć wpływ na skład mieszanki a tym samym na krzywa mocy/momentu silnika .

Ot taka ciekawostka :)

PZDR!

[Iwansky]

U mnie nie pracował jeden z garów. przetarcia miały średnicę picznego włosa, a mimo to dały się we znaki. Przykro było dowiedzieć się dwa dni przed zaplanowanym wyjazdem że to koniec! Do tego 500zł za kawał gumy.... :)

[przemek3578]

Ciezko jest ustawic odpowiednio gazniczki - moze nie wchodzic na obroty...

POZDRAWIAM

[laboko]

No i znaleziono problem. Oddalem Xj do serwisu na pelny przeglad. Kiedy rozebrali gazniki okazlo się ze ktos przy nich mocno majstrowal( a podobno szkopy takich rzeczy nie robią a motocykl byl wlasnie prosto od nich.) Nawalone bylo pelno silikonu w okolicach membran, mimo,że same membrany były całe. Problem z odpalaniem motocykla i pływającymi wolnymi obrotami wynkał z tego,że gestapowcy uszkodzili dwie dysze wolnych obrotów, przy jednej nawet coś wiercili, tak że serwis z trudem je wykręcił. I dodatkowo trzy zaworki iglicowe do wymiany. Na szczęście sprężanie i zawory OK. Ale i tak cały przeglad szarpnie mnie jakieś 1400 zł.