Zestaw napędowy do CBR F4

[redline]

Przy okazji czyszczenia przyjrzałem się dziś bliżej mojemu łańcuchowi. Okazało się że jest lekko wyciągnięty w jednym miejscu (max luz mierzony w połowie łańcucha to ok 30mm a min 20mm). Łańcuch to x-ringowy DID 525HV. Widocznie poprzedni właściciel nie obchodził się z nim tak jak należy tym bardziej że zębatki nie są jeszcze bardzo zużyte.No cóż...idzie zima,trzeba wymienić. Łańcuch musi być 100% pewny.Jak narazie najlepszą propozycję znalazłem w katalogu Louis'a- cały zestaw napędowy(KETTENSATZ) czyli X-Ringowy DID (nie wiem jeszcze dokładnie który model) i zębatki bodajże SunStar'a kosztuje 129 Euro. Czy ten łańcuch będzie w całości czy też trzeba go będzie zakuć? Może ktoś wie gdzie jeszcze mogę szukać?

[a!ntek]

Czy ten łańcuch będzie w całości czy też trzeba go będzie zakuć?

DID nie jest zakuty, w zestawie jest fabryczna zapinka, więc nie trzeba zdejmować wahacza. Ew. można go sobie zakuć.

[redline]

Po przeczytaniu kilku postów odnośnie łańcuchów uważam że zapinka odpada. Najchętniej kupiłbym łańcuch zakuty fabrycznie ale widzę że DID odpada,zostaje RK.

[a!ntek]

Dlaczego zapinka odpada?

[Pawel]

Dlaczego zapinka odpada?

 

A!ntek mówisz zapince ale pewnie masz na myśli zakuwkę ,która jest w zestawie z łańcuchem DID. Dobrze zakuta nie ma prawa puścić.

 

Pozdro, Pawel

[MOC]

jak to mowia dobra zapinka nie jest zla, no i prosta w montazu...

:mrgreen:

[buddha]

Witam.

Ja mam w ofercie zestaw napędowy DID do takiego motocykla. Jakbyś był zainteresowany to proszę o kontakt.

Pozdrawiam.

[wowo]

W cebrze tez miałem, w jednym miejscu wyciagniety łańcuch i przymierzałem sie do wymiany. Najpier jednak go dokładnie umyłem, nasmarowałem, naciagnąłem troszke mocniej i pośmigalem kilka dni. Następnie poluzowałem i naciągnąłm własciwie. Chodził aż miło. Okazało sie że oringi były zabrudzone i łancuch nie pracował. Sprawdź to.

[a!ntek]

mówisz zapince ale pewnie masz na myśli zakuwkę

Już zgłupiałem i nie wiem o czym mówię. Mówię o czymś czego się nie zakuwa, tylko zapina. Ale różni ludzie różnie to nazywają.

 

Zmierzam do tego, że takie coś stosuje Afam, często w wyścigach. Sprawdza się w 100%.

[Pawel]

Ale w DID-dzie w zestawie masz dostępną zakuwkę (w każdym razie w mocniejszych modelach 530 jakie montowałem), w RK fabrycznie masz też zakuwkę, a zapinkę można sobie dokupić oddzielnie. Jest to dla mnie znacznie pewniejsze, niż zapinka, które może się rozpiąć. A były takie przypadki, nawet ktoś na forum pisał o rozpieciu się zapinki w motocyklu enduro.

 

Pozdro, Paweł

[redline]

W takim razie które łańcuchy na rynku są fabrycznie zakute?

[a!ntek]

Ale w DID-dzie w zestawie masz dostępną zakuwkę

No właśnie nie pamiętam jak było w DIDzie. Wiem na 100%, że miałem spinkę. Tego używałem i ufam temu rozwiązaniu, zwłaszcza, że w wyścigach też się je stosuje.

 

A czy była zakuwka - nie pamiętam. A jak ona wygląda? Prowadnica do ułożenia obu końców liniowo i ruchoma ośka na gwincie do połączenia i spięcia?

[Pawel]

Nie A!ntek - zakuwa wygląda jak zwykłe ogniwo łańcycha, z tym ze masz małą dziurkę, która pozwala na rozgniecenie się materiału na zewnątrz, a zatem zabezpieczenie. Niedawno spotkałem się z łańcuchem, który miał zwykłe, proste (bez dziurki) zakończenie nypla. Zakułem to tak jak łańcych rozrządu, czy inne ogniwa łańcucha, czyli poprzez zgniecenie boków nypla zakuwarką zakończoną w kształcie litery V.

Ja mówiąc o zapince mam na myśli nacięcia w nyplach w które zapina się coś w segera w kształcie agrafki.

Ty zdaje się mówsz o jeszcze innym rozwiazaniu, z którym osobiście nie nie spotkałem, bo w większości przypadków pracuję na DID`dzie i RK.

Zobacz tutaj:

 

http://www.afamusa.com/chain-application-chart.html

 

Masz zapinkę (clip), zakuwkę (rivet) i coś co jest nazwane "screw link", czyli połączenie skręcane, o czym chyba mówisz, i faktycznie jest ono dostępne nawet dla najmocniejszych łańcuchów 530 :-)

 

Pozdro Paweł

 

PS. DID rozpięty, RK sprzedawany jestr w całości, by go zakuć, trzeba najpierw rozkuć.

[redline]

Przeglądając różne oferty jak narazie zainteresowały mnie dwie. Pierwsza to wspomniana już wcześniej oferta Louis'a czyli X-ringowy DID 525HV + zębatki Sunstar za 129 ojro + przesyłka. Druga to Larssonowski XW-ringowy RK 525XSOE(297zł) + zębatki JT(165zł). Orientuje się ktoś ile wyniesie przesyłka z Niemiec?

[nr]

Namiar na typa, który ma kupe gratów i rabaty np. na części z katologu Larsson'a od 10 do 40% znizki.

 

tel.: 502771797

 

Zadzwoń i zapytaj. Na terenie wawy możliwy odbiór osobisty.