"stożek" w dwusuwach?

[madras30]

przeglądając forum samochodowe natrafiłem na opisy zastosowania filtra stozkowego w ukladach ssacych i zalet/wad ich zamontowania

sam jestem pod wrażeniem dzwieku JAWY 350 TS ze zdjętym łacznikiem gażnik-obudowa filtra powietrza (moimzdaniem o wiele lepszym podczas przyspieszania niz kombinowanie z wydechami) zatem co sądzicie o zamontowaniu takiej wkładki i jak ją umiescić by nie zbytnio nie niszczyc już istniejacych elementów? a może ktos ma takie rozwiązanie?

czekam na opinie i propozycje

 

mirek

[emzet]

jestem pod wrażeniem dzwieku JAWY 350 TS ze zdjętym łacznikiem gażnik-obudowa filtra powietrza

 

każdy dwusuw ma taki przyjemny basik z krótkim dolotem :P możesz spróbować co i jak z tym stożkiem... sam sie zastanawiam, bo mam pasujący stożek za gaznik do jawy... trzebaby tylko doregulowac gaznik...

z tym, że w dwusuwie wazny jest dolot, a własciwie długość...

 

no cóż, nie spróbujesz nie zobaczysz ;)

[wueska]

Tylko nie stożek !! chyba ze chcecie wybierać piasek z silnika !!

[Yool]

pożądny storzek kosztuje ponad 100zł , a takim z allegro mozesz jedynie zasyfić i gaźnik i silnik

[enduroguy]

Tylko nie stożek !! chyba ze chcecie wybierać piasek z silnika !!

 

pożądny storzek kosztuje ponad 100zł , a takim z allegro mozesz jedynie zasyfić i gaźnik i silnik

No bez przesady. Na szose sie taki stozek nada, co nie zmienia faktu ze w terenie to jest porazka (ale to jest chyba oczywiste).

 

Madras: Sprobuj zwiekszyc wlot powietrza w orginalnym filtrze! Chyba w kazdym sprzecie jest gdzie wywiercic dziurki zeby byla mozliwosc przeplywu wiekszej ilosci powietrza!! (dziury wierc w miejscy gdzie powietrze jeszcz enie jest przefiltrowane)

[emzet]

no cóż, nie spróbujesz nie zobaczysz

 

spróbowałem, nie polecam :P

[Cinek]

Madras: Sprobuj zwiekszyc wlot powietrza w orginalnym filtrze! Chyba w kazdym sprzecie jest gdzie wywiercic dziurki zeby byla mozliwosc przeplywu wiekszej ilosci powietrza!! (dziury wierc w miejscy gdzie powietrze jeszcz enie jest przefiltrowane)

 

 

W dwusuwach celowo wykorzystuje się opory przepływu. Gdyby nie one, za dużo mieszanki cofałoby się spod tłoka podczas pracy na biegu jałowym i trza by cały czas dawać "w palnik".

 

Za to można zrobić polerki kanałów i inne cuda niewidy jesli myśli się o zwiększaniu prędkości obrotowej, i w związku z tym mocy. Tylko czy biegów nie zabraknie... :mrgreen:

[madras30]

polerke zrobiłem nawet wału jakis czas temu ale czy mocy przybyło ? trudno powedzieć poszerzyłem dolot ale tylko nieprzyjemnie buczy stąd spowrotem dokleiłem brakujące elementy a co do tegopiasku w silniku to kolega ma chyba raje i zgadzamsie po chwili zastanowienia z tym dolotem przy braku odpowiedniego podcisnienia nie można jechac! (doładowałem go rurką by pęnd powietrza zmniejszył opory ssania) lipa gaznik to urzadzenie podcisnieniowe i rozkład przed i za przepustnica ciśnien ma ogrmne znacznie

 

dziekuje wsztstkim za odpowiedzi

 

chyba kupie nowy filtrpowietrza-tradycyjny i tyle z "rasowania" w tym obrębie

[MOC]

no i to bedzie najsensowniejsze rozwiazanie zarowno dla eksploatacji maszyny jak i kieszeni...

:mrgreen:

[Solo]

stozek odpada bo :

1) wazna jaest dlugosc kanalu za gaznikiem (jak to ktos wyzej pisal)

2) zauwaz ze filtr powietrza masz w puszce jak zalozysz stozek na zewnatrz to bedzie non stop brudny (zobacz ile zawsze jest zupy pod gaznikiem)

3) z tym polerwoaniem kanalow to bylbym bardzo ostrozny a juz na pewno nie powiekszalbym ich...

4) polerowanie walu nie wiem czy cos daje... wedlug mnie nie ale moge sie mylic..

5) lepiej zainwestowac w dobre lozyska do kol co bys mial mniejsze opory przy toczeniu wtedy napewno rozbujasz sie do bajecznych predkosci hehe;)

Pozdrawiam

[Cinek]

Wszystkim sympatykom genialnych rozwiązań typu wolny dolot, stożek na gaźnik, wiadro zamiast tłumika albo wolny wydech i takie tam polecam, w ramach dokształcania, artykuły Sałka i książki Kordzińskiego. :mrgreen:

[nsr125]

 

Madras: Sprobuj zwiekszyc wlot powietrza w orginalnym filtrze! Chyba w kazdym sprzecie jest gdzie wywiercic dziurki zeby byla mozliwosc przeplywu wiekszej ilosci powietrza!! (dziury wierc w miejscy gdzie powietrze jeszcz enie jest przefiltrowane)

 

Właśnie myślę, żeby zmodyfikować w ten sposób seryjny filtr powietrza w nsr'ce... Planuję wywiercić kilka otworów w górnej pokrywnie (na gąbką), żeby gaźnik zasysał więcej powietrza. Jak myślicie: czy bez regulacji gaźnika się nie obędzie?

[Cinek]

Właśnie myślę' date=' żeby zmodyfikować w ten sposób seryjny filtr powietrza w nsr'ce... Planuję wywiercić kilka otworów w górnej pokrywnie (na gąbką), żeby gaźnik zasysał więcej powietrza. Jak myślicie: czy bez regulacji gaźnika się nie obędzie?[/quote']

 

 

Ja bym w ogóle wywalił filtr, przewód powietrza i wspawał wiadrokompresor.

 

:mrgreen:

[Ciowiec]

czemu się czepiacie tych filtrów ????? jeśli się kupi dobry i odpowiednio wyreguluje gaźnik, to można uzyskać ciekawe rezultaty, no i wygląd ;)

1) wazna jaest dlugosc kanalu za gaznikiem (jak to ktos wyzej pisal)

przecież przy zakładaniu filtra nie obcinamy żadnego krućca, nie skracamy łącznika gaźnika z cylindrem itp. długość kanału pozostaje niezmienna ;)

[enduromaster]

różnica mocy między stożkowym a normalnym filtrem jest taka że na stożkowym mamy do 2% więcej mocy, w autoświecie/motorze o tym pisali