Wszystko o Suzuki DR 350

[Patryk_mx]

Zobaczcie co się stało z moich obserwacji wynika,że wypadł ten klin na wale co trzyma zębatkę a ona napędza wałek wyrównoważający i go wypchło.Może wie ktoś kto by ściągnął silnik lub sam duł?

http://zapodaj.net/b...4bb73b.jpg.html

http://zapodaj.net/f...74c367.jpg.html

http://zapodaj.net/c...d10a4f.jpg.html

http://zapodaj.net/d...098725.jpg.html

http://zapodaj.net/1...cfbaab.jpg.html

http://zapodaj.net/e...8f6f45.jpg.html

http://zapodaj.net/6...e373dd.jpg.html

I skąd były te kawałki przy magnesie średnicę ma ten drucik podobna do zabezpieczenia ze sworznia ale na sworzniu było oba może komuś wpadł jak tłok wymieniał bo był wymieniany ? http://zapodaj.net/2...bdc416.jpg.html

Mi się wydaję że poprostu łożysko balancera miała już dość od jakiegoś czasu aż wkońcu samo postanowiło opuścić silnik jak ty nie chciałeś mu załatwić emerytury :P a dalej to już reakcja łańcuchowa

 

 

Był szlif cylindra pierwszy, nowy tłok wossner. Docieranie zaworów, nowy łańcuch rozrządu, nowe uszczelniacze zaworowe. Oczywiście regulacja zaworów i gaźnika.

 

Sprawdź czy dobrze ustawiony jest rozrząd i luzy zaworowe no i poćwicz kopanie ;:)

[Krzychu22]

Wszystko jest w porządku. Ostatnio udało mi się za 3 kopem odpalić, wiec będzie dobrze.

[bagins]

witam

 

poszukuję boczków do DR 350

 

gg 6777220

[BlachaKSA]

Witam pojawił mi się w drce pewien problem na początku trochę długo męczyłem się z odpaleniem a gdy już się udało i go rozgrzałem do temperatury pracy to po dodaniu gazu nie chciał zejść z obrotów ,lub robił to bardzo powoli po odpuszczeniu gazu . Zgasiłem silnik i odpaliłem ponownie i problem znikł pojechałem na działkę siedziałem tam z 2 godziny gdy chciałem odjechać motor odpalił już szybciej ale obroty znowu spadały powoli przez cały powrót do domu ten problem nie ustępował co mi jazdy nie ułatwiało dodam że oznaki problemu widziałem już wcześniej lecz występowały dopiero po dłuższej jeździe i były mało odczuwalne jaka może być tego przyczyna ? zabrałem do domu filtr powietrza do przemycia może to przez niego tu moje drugie pytanie czy mogę nasączyć filtr olejem silnikowym do dwusuwów? mam jeszcze miksola po ogarze i jest mi nie potrzebny.

Bardzo proszę o pomoc .

Pozdrawiam

[qba]

mikosol jest troce za malo gęsty i spłynie, a sprawa wygląda na nieszczelność u połączeniu gażnik z airboxem lub z głowicą, lub filtr powietrza był suchy jak pieprz

[BlachaKSA]

filtr był całkiem suchy jeszcze go nie czyściłem ani nie nasączałem od kupna czyli od początku lutego jakoś, nie wiem kiedy robił to poprzedni właściciel

[m_fiolek]

Żaden mixol, są specjalne oleje do filtrów! Polecam motorexa. A jeżeli ty nie czyścisz ani nie nasączasz filtra to mogę tylko pogratulować "wzorowej" opieki nad moto.

Jeżeli chodzi o obroty to najprawdopodobniej gaźnik się zasyfił przez ten filtr albo zaciągnał wilgoci. Gaźnik do czysczenia i do regulacji tak jak serwisówka mówi i powinno być dobrze. No i ten filtr umyj i nasącz - na tym nie oszczędzaj. Inna przyczyną może być lewe powietrze, albo linka gazu, przez która przepustnica się do konca nie zamyka.

[repitos]

Witam

Co do filtra to zgadzam sie z przedmowcami ,nie warto uzywac jakichs polsrodkow w stylu mixola, zainwestuj w jakis preparat do nasaczania filtrow,wybor spory na rynku a i cena nie jest kosmiczna. Zapewnienie "dobrego oddechu" to podstawa ,zobaczysz ze moto Ci sie odwdzieczy.

Co do obrotow to moze byc kilka roznych przyczyn, tak jak napisalai koledzy wyzej.

Mialem podobne objawy gdy dostal sie paproch do gaznika, czyszczenie i regulacja zalatwila sprawe.

[BlachaKSA]

Witam zrobiłem jak mi radziliście wyczyściłem filtr powietrza nasączyłem go w oleju zdemontowałem i wyczyściłem gaźnik i mam taki dziwny problem dodam schemat gaźnika by lepiej wyjaśnić : http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/56bbbb5ba74423c4.html

w miejscu zaznaczonym przeze mnie numerem 2 po drugiej stronie gaźnika od ssania jest otwór na którym była gumowa zatyczka i gdy ona jest założona motor nie chce zapalić, gdy ją zdejmę motor odpala jednak syczy i zaciąga powietrze gdy odkręcę wtedy manetkę motor podobnie jak wcześniej nie schodzi z obrotów dopiero jak zasłaniam palcem ten otwór zaczyna schodzić z obrotów a jak zasłonie go całkiem to gaśnie co do miejsca zaznaczonego numerem jeden przeze mnie to tam na gaźniku też mam otwór tylko trochę większy jednak nie idzie do niego żadna rurka jak na schemacie jak jego zasłonie palcem to obroty rosną domyślam się że to wszystko dzieję się przez powietrze lecz nie wiem co mam zrobić? czym regulować? jeżeli ktoś mnie zrozumiał i wie co tam się dzieję to proszę o wytłumaczenie jak sobie z tym poradzić najlepiej na podstawie schematu

Pozdrawiam

[qba]

a co jest na końcu rurki?

[BlachaKSA]

Rurki nie ma wcale i nie wygląda żeby powinna być

[Reynevan]

http://img06.allegroimg.pl/photos/oryginal/14/05/66/39/1405663924

 

nie masz tej złotawej rurki?

[repitos]

Blacha zrob zdjecie swojego gaznika tak bedzie najprosciej.

Tak jak na fotce u Korsaza powinna byc ta "zlotawa rurka".

Wezyk nr 1 z fotki schematowej tez powinien byc,czasem tego otworu nie zaslepiaj(to rurka przelewowa).Jak zaliczysz glebe to tym otworem zleci paliwo z gaznika,a dzieki wezykowi poleci na ziemie a nie na rozgrzany wydech na przyklad.

Edytowane 21 Marca 2011 przez repitos

[BlachaKSA]

Dzięki wielkie za pomoc już się prawie uporałem z tym problemem jest to najprawdopodobniej lewe powietrze opaska na łączeniu gaźnika z obudową filtra poszła i po wymianie było dobrze lecz zaraz po naprawie udało mi się rozwalić kruciec ssący który przecięła na pół metalowa opaska zaciskowa .Wujek mi to posklejał i nałożył teflonową opaskę na to , na razie trzyma tylko żeby odpalić muszę ściągnąć tą gumkę z gaźnika i jak odpalę ponownie ją założyć i jest wszystko ok wiem że mi to może za długo nie wytrzymać ale już zamówiłem kruciec z allegro powinien jakoś teraz przyjść.

Pozdrawiam

[Maciejo]

Witam, poszukuje manuala do gaźnika mikuni BST33, lub manuala do DR 350S aby w niej był ten właśnie gaźnik, przeszukałem już z 5 serwisówek ale w każdej był gaźnik TM33. Z góry dziękuje i pozdrawiam

 

BST 33 to ten gaźnik z linku użytkowników blachaKSA oraz Korsaz 4 posty powyżej:

 

Pozwole sobie przypomnieć je tutaj, mam nadzieje że się nie pogniewają:

http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/56bbbb5ba74423c4.html

 

http://img06.allegroimg.pl/photos/oryginal/14/05/66/39/1405663924

 

Manuala potrzebuje aby jakos go wyregulować, po remoncie głowicy wałka itd. jest problem bo czysciłem gaźnik (wykręcałem dysze) i teraz nie da sie jezdzic, powyzej 4 tys. obrotów silnik gaśnie, a po próbach regulacji śrubką od mieszanki sytuacja się odwraca i silnik gaśnie i dławi się do 4 tyś a później działa

Edytowane 22 Marca 2011 przez Maciejo