Problem z tłokiem!

[Wioslarz]

Witam! Mam problem przy zakladaniu tloka do jawy nie pamietam w która strone ma pokazywac strzalka na tłoku! Czy w strone silnika czy w strone kanałow wylotowych pomóżcie prosze!

[guziq]

w strone kanałów wylototwych

[Wioslarz]

Dzieki! zawsze patrzylem a poza tym zawsze skladalem motor po paru dniacz a teraz z miesiac lezala w czesciach! Oj ale treaz bedzie smigal

[pawello]

hehe, ja kiedys odwaliłem taki numer, że przy składaniu cylindra nie zwróciłem uwagi na tę strzałkę, dopiero jakoś pożniej mnie tknęło, że o tym zapomniałem. Zdejemuje głowice, patrze a strzałka jest odwrotnie. Oczywiście odrazu zmieniłem, ale ok. 50km zrobiłem na odwróconym tłoku, pozdrawiam

[Badyl]

hehe, ja kiedys odwaliłem taki numer, że przy składaniu cylindra nie zwróciłem uwagi na tę strzałkę, dopiero jakoś pożniej mnie tknęło, że o tym zapomniałem. Zdejemuje głowice, patrze a strzałka jest odwrotnie. Oczywiście odrazu zmieniłem, ale ok. 50km zrobiłem na odwróconym tłoku, pozdrawiam

 

A czy były jakieś objawy, spadek mocy czy cos? :)

[tm85]

hehe, ja kiedys odwaliłem taki numer, że przy składaniu cylindra nie zwróciłem uwagi na tę strzałkę, dopiero jakoś pożniej mnie tknęło, że o tym zapomniałem. Zdejemuje głowice, patrze a strzałka jest odwrotnie. Oczywiście odrazu zmieniłem, ale ok. 50km zrobiłem na odwróconym tłoku, pozdrawiam

 

A czy były jakieś objawy, spadek mocy czy cos? :)

 

Co ma moc do tego? Strzałka wskazuje poprawne zamontowanie tłoka - zamek na pierścieniach tłokowych we właściwym miejscu. Wkładając tłok odwrotnie bardzo prawdopodobne jest połamanie pierścieni.

[Matołusz]

Właśnie tm85, zgadza sie. Ja z 2T mało mam doczynienia >więcej z 4T< ale jak dostałem zlecenie głównego remontu WFM'y Osy, to spojżałem na zamki na tłoku i drogą eliminacji wykluczyłem błędne połozenie. Oczywiscie załozyłem dobrze... =]

[MłodyVFR]

Co ma moc do tego? Strzałka wskazuje poprawne zamontowanie tłoka - zamek na pierścieniach tłokowych we właściwym miejscu. Wkładając tłok odwrotnie bardzo prawdopodobne jest połamanie pierścieni

 

 

niby tak, ale nie jest to pelna odpowiedz. tlok jest kierunkowy i ma przesunieta os sworzenia wzgledem osi tloka. dzieki temu latwiej silnik utrzymuje wlasciwy kierunek. gdyby byl zalozony odwrotnie jest opcja pracy na wstecznym, zwlaszcza przy zlej regulacji zaplonu.

[Mark]

 

niby tak, ale nie jest to pelna odpowiedz. tlok jest kierunkowy i ma przesunieta os sworzenia wzgledem osi tloka. dzieki temu latwiej silnik utrzymuje wlasciwy kierunek. gdyby byl zalozony odwrotnie jest opcja pracy na wstecznym, zwlaszcza przy zlej regulacji zaplonu.

 

Proponuję się najpierw zastanowić nad tym i np. narysować sobie kółko z przesunięciem sworznia i obrócić o 180 stopni aby się dowiedzieć, ze nie ma to znaczenia :)

Wracając do tematu to chodzi o to, że przy strzałce w kierunku wylotu zamki pierścieni nie trafiają w okna przelotowe/wylotowe.

 

Pozdrawiam Marek