wezykowanie motocykla

[even]

Witam, pojawil sie w moim motocyklu problem z ktorym nie potrafie sobie poradzic. od jakiegos czasu podczas dosc szybkiej jazdy od ok. 200 km/h motocykl zaczyna wezykowac. wraz ze wzrostem predkosci to zjawisko staje sie trudne do opanowania. jazda z predkosciami +220 jest praktycznie niemozliwa. jesli ktos spotkal sie z w/w zjawiskiem prosze o odpowiedz. motocykl to honda cbr XX; ostatnio zmienilem opony na sportmax d220, lozyska w glowce ramy, lozyska w kolach itp. powodow moze byc sporo, ale prosze o sugestie.

pozdrawiam

ps. przed zmianami motocykl jechal 'jak po szynach'.

[zajc]

Witam-a jeszcze nie tak dawno rozmawialismy i byles bardzo zadowolony z nowych opon. Wtedy nie dzialo sie jeszcze nic zlego?

[even]

nie. nie wiem czy to kwestia opon, stad moje pytanie. moze to skrzywienie oski kola, moze luz na glowce ramy, moze wlasnie opony. nie mam pojecia

[maniek_7]

Może zacznij od ciśnienia w oponach...

[even]

cisnienie jest ok, 2,9 atm przod i tyl... :cry:

[szimi]

witam

ktos mi kiedys mowil za motocykl zaczal mu wezykowac jak zalozyl boczne kufry.

pozdr

[kudlaty_bytom]

a dobrze masz wyważone te koła? zrobili Ci to na maszynie, czy poprostu na stojaku? Przy takich prędkosciach nie ma zartów.

[Adam M.]

Nie na stojaku a na wieszaku i tak wywazone kola stosowane sa rowniez na wyscigach.

Wezykowanie - wymien jeszcze lozyska wachacza, to one najczesciej sa tego przyczyna.

 

Adam M.

[even]

hmm, kola mialem wywazane na cyfrowej wywazarce wiec sa ok, ale lozyska wahacza musze sprawdzic. dziekuje za rady

 

[ Dopisane: 29-08-2005, 19:09 ]

wahacz wymontowalem do polerowania, wiec moze przy skladaniu wykonalem jakis blad w sztuce

[Adam M.]

Jak juz wymontowales to trzeba bylo wymienic lozyska, sa w miare tanie i niestety nie posiadaja zbyt dlugiej zywotnosci.

Pamietaj ze raz w roku ( zima ) powinny byc przesmarowane, zreszta tak jak reszta elementow lacznika miedzy amorem a wachaczem.

 

Adam M.

[even]

lozyska i wszystkie elementy laczace wahacz z amortyzatorem oczywiscie umylem i przesmarowalem b.dobrym smarem do lozysk; lozyska nie wykazywaly sladow zuzycia wiec wbilem je (poprawnie) na swoje miejsca. Fakt, ze od tego czasu pokonalem kilka kilometrow i te wlasnie elementy sie skonczyly. sprawdze.

 

[ Dopisane: 29-08-2005, 19:52 ]

moze lozyska tylnego kola? nie ma co prawda ani piskow, ani innych dziwnych dzwiekow czy skokow, ale jeszcze ich nie wymienialem

[Adam M.]

To tez wymien, przeciez to normalne metryczne lozyska do dostania w kazdym sklepie z lozyskami za kilka zl.

 

Adam M.

PS jesli wybijales lozyska z wachacza i potem wbijales to jest po kwiatach - dostaly za duzych luzow - mozna je wbic tylko raz jak sa nowe.

[even]

lozyska wybilem i wbilem ponownie. mozliwe, ze to jest powod. dziekuje za rady. pozdrawiam

[GaCek]

, lozyska w glowce ramy, lozyska w kolach itp. powodow moze byc sporo, ale prosze o sugestie.

pozdrawiam

ps. przed zmianami motocykl jechal 'jak po szynach'.

 

Ja już to przerabiałem na dniach :) Taki sam problem miałem i naszczęście już go rozwiazałem. Motor ściągał mnie to w jedną strone to w drugą. Nie można było go utrzymać mimo szczerych chęci ;). Wiem że Junak to nie to samo. Mówisz ze wymienałeś łożyska w główce ramy. Ja również to robiłem w Junaku (przerabiałem na łożyska). Z moich obserwacji masz źle złożony przód a dokładnie lagi źle leżą w półkach, bynajmniej tak umnie było. Ja również z początku nie wiedziałem co jest wieć luzowałem półki ale cięgle to samo. Widzisz u Ciebie ściąga przy 200 km/h a umnie juz przy 40km/h. Poprosty jedna laga bardziej odstawała widać to było przy zakładaniu koła i w tym jest problem. Aby go porzadnie złozyć musiałem chyba z 3 razy go rozkładać. U Ciebie widać że jest minimalnie nierówno złozone lagi.

To nie wina wahacza czy łożyskbo w wtedy to tył by chodził.

[Adam M.]

Kolego, nie rozsmieszaj mnie.

Bardzo niedaleko zajechalbys XXem na krzywych lagach, mysle ze jakies 50 m.

Nie mozna przekladac problemow mechaniki weteranow do japonii i odwrotnie - to sa zupelnie inne problemy, dokladnosc wykonania i technologia.

To co bylo dla ciebie problemem przy 12KM Junaka byloby zabojstwem przy 140 KM XXa.

Jedynym powodem dla ktorego XX moglby miec krzywe lagi bylby dzwon i wowczas zjawisko wystepowaloby caly czas, a nie pojawilo sie po zdjeciu i zalozeniu wachacza.

 

Adam M.