WSK 150

[Buła]

pierwszy raz widze taką wsk na oczy,mam ksiązke o naprawach wski 125 i 175 ale o tym modelu nic tam nie jest wspomniane,ciekawe moto,gratuluje nabytku

[mzpower]

W mojej książce jest napisane:

 

"Wytwórnia Sprzętu Komunikacyjnego w Świdniku wyprodukowała w 1960 roku pewną liczbę motocykli o objętości skokowej 0.150dm3. Motocykle te, oznaczone jako WSK M150, powstały w wyniku zamontowania silnika typu S06-produkcji Warszawskiej Fabryki Motocykli-w podwoziu WSK M06-Z."

 

Dalej są dane techniczne, niestety nie ma informaji o kratce na baku ani zdjęcia. Koła 19cali.

[Gość gucio.motocyklista]

Dzieki za info chłopaki!!! Teraz wiem jeszcze więcej o tym sprzęcie! ;)

[jannikiel]

WSK M06-Z-150(1960r):

Silnik 2-suwowy typuS-06

poj.skokowa:148cm3

Moc-4,8kW(6,5KM)

masa wlasna 119 kg

V max-80km/h

Zuzycie paliwa-3l/100km

To wybrane dane z ksiazki: Polskie motocykle 1946-1985. A. Zielinski

[Wulkan]

Czesc!

 

Chłopaki, wyciagnołem ostatnio ze złomu graty WSK M06 B1 ... Zal mi sie jej zrobilo ... Kompletuje sprzeta ( do totalnego donowienia i skompletowania, ale stan blach niezly, bez siedzenia, kol i silnika, osprzetu, itp.) i nie wiem jakie tam kola wchodza, dodam ze jest to rok 1970,. Pasowalem kola od WFM (19") wchodza bezproblwmowo- tyl, przod. Z moich zrodel mial ten model jednak 18" kola. Pytam, bo w tym poscie gucio.motocyklista Piekna WSK'e wyhaczyl, i zobaczylem tam 19calowe kola. Z goory dzieki.

[Gość Lukass]

Hej! Ja tego lata odrestaurowałem B1 z 68 roku i jeżdze ja na codzień.

Kolor wiśniowy. Koła są w niej 18" i żadne inne! Tylko niewiem jaki to ma być model, ten co Ty posiadasz. Przed 70 rokiem tłumik był czarny a po 70 chromowany, tylna oś koła bedzie u Ciebie niedzielona, w silniku niepowinieneś mieć bagnetu, tylko sprawdzasz olej po wykręceniu śrubki.

Jakby co to pytaj mnie odnośnie tej WSK. To naprawde PIĘKNY klasyk po odremontowaniu!

[Wulkan]

Czesc!

 

CHodzilem obok teg owraku WSK'i na zlomowisku, ktory posiada sosiad moj, i sie ni moglem zdecydowac, miedzysczasie pare fajnych gadzetow zostalo od niej odkerconych- szkoda, ale w konncu ja wziolem. Udalo mi sie na jakiejs gieldzie motoryzacyjnej kupc za grosze oslony boczne do tego modelu i wtedy pomylalem- to jest znak :(

Kolor jej to czarny- zachowal sie lakier i szparunki ze znaczkie mWSK , ale wszystk odo donowienia bo po złomie sie motor walał i pogiety został troszke, ale ogniska korozji niewielkie, widac ze przychowywany byl w domrych warunkach. Tlumik sie zachowal przykrecony do ramy- zardziewialy pogiety, ale widac na nim resztki oryginalnego czarnego lakieru.

Brakuje mi siedzienie do tego modelu i tylnego kola, silnik sie skombinuje. Nie wiem naprawde jaka tam ma byc os, w przodzie jest os przetykowa, pewnie tak sam obedzie z tylu? (co kolega rozumie poprzez okreslenie ,,os dzielona"?)

Pare lat temu jak zaczynalem przygode z motocyklam zabykowaymi wlasnie ten mdel WSK najbardziej mi sie podobal (i niektore wczesniejsze modele- symboli - oznaczen nie pamietam ,,Z?" ksiazke pozyczylem znajomemu, ktory ma pare pieknych okazow naszej powojennej motoryzacji). Ale wtedytrafily w moje rece dwie SucHeeLki M11- tez bardzo piekne i zacne motocykle.

Po ich odrestaurowaniu sprzedalem pare lat temu i za kase kupilem ,,zestaw do samodzielnego montazu Junak B20. Ale to juz inne dzieje. Trzeba wracac do kozeni :( Bede wdzieczny za jakies narpowadzenia co do oryginalnosci mojej WSK, ale o to bede pytal pewnie w zimie ja kzaczne ja odnawiac, teraz skladam i pasuje/kompletuje czesci. Na razie sezon trwa ;)

 

Pozdrawiam

[Gość Lukass]

Ta oś dzielona to składa się z dwóch części. Aby wyjąć koło odkręcasz jedna częsc, a zębatka z zabierakiem pozostaje na miejscu przy wachaczu. To takie ułatwienie dla użytkowników. Zdejmujac koło niemusisz bawić sie z łańcuchem, zostaje on na swoim miejscu z zębatką.

U Ciebie będzie os niedzielona. Tłumik jak był czarny to maluj go na czarno jakaś farbą odpornana wysokie temp.

 

Luk.

[Wulkan]

Czesc!

 

Teraz kojarze. U mnei otwory w wachaczu po obu stronach sa identyczne, czyli os bedzie ,,niedzielona".

Dzieki, W razie jakichs rozterek zapytam na forum :(

 

Pozdrawiam

[GaCek]

To nie znaczy że jak masz takie same otwory w wahaczu to nie masz dzielonej osi. NP. w -W-F-M-ce (starszy typ) też jest dzielona oś mimo że są takie sameotwory w wahaczu. To jest takiego samego typu jak w Junaka. Koło można zdjąć bez odkrecania zębatki. W Junaki oś koła przechodzi przez śrube zębatki natomiast w WSce wkręcasz jedną część w drugą.

[Wulkan]

Czesc!

 

Dzieki za odpowiedz, teraz juz chyba kojarze jak to wyglada. Bo jak to wyglada w WFM'ce to akurat wiem, bo takie kolo zastepczo od WFM zalozylem do WSK mojej, coby sie chociaz prezentowala :( Oczywiscie os w WFM'ce nie jest przetykowa, wiec je tylko,,wstawilem" , coby bylo ;) Zawsze to widac postepy pracy, jak sa kola zalozone, ktorych wczesniej nie bylo :D.

 

Pozdrawiam.

 

Na pewno bede mial pare pytan co do rozwiazania tylnego kola w WSK i jak tam zabierak jest zamontowany z zebatka ... Nigdy tego nie rozbieralem, jakos etap ,,weeskowania" w moim zyciu przepadl, nadrabiam zaleglosci. A ze nie mam calego motoru pod reka, to musze sie biedzic w puzzle. Ale w sumie przynajmniej jest co robic, i zawsze jakis emocje :(

[wueska]

Wulkan w razie czego możesz liczyć na pomoc :(