Problem z uruchomieniem WR 400F

[Qba_WR]

Problem przedstawia sie nastepujaco, jak motor jest nieuzywany przez kilka dni to pozniej jest problem z jego uruchomieniem. Trzeba skakac na nim z godzine aby zapalil. Na poczatku nic sie wogole nie dzieje, po jakims czasie tak jkby mial chec zapalic ale nadal nic, po jakims czasie zapala na krotko i gasnie, jak juz w koncu odpali i pochodzi ok 1 minuty to juz mozna jezdzic. Pozniej nie ma wiekszego problemu aby go uruchomic nawet po wywrotce (czerwony zaworek). Jak jest zimny to proby odpalania z pychu na dwojce tez nic nie daja. Poniewaz jestem nowym uzytkownikiem tego moto i nie mam zadnego doswiadczenia z moto, to na poczatku myslalem ze moze cos zrobilem zle podczas wymiany oleju i filtra oleju,lub ze zle wypralem, nasaczylem/wykrecilem filtr powietrza i myslalem ze to moze przez to. Dzisiaj nic przy nim nie robilem a problem z odpaleniem znowu sie pojawil. Ktos mi poradzil abym wymienil swiece (nie wiem jak sie do niej dostac) lub/i wyregulowal gaznik. Czy ktos z was moze mi cos podpowiedziec?

[oociep]

Moze byc cos ze swieca jak juz ktos Ci powiedzial niestety nie powiem Ci jak sie do niej dostac bo u mnie to mam dojscie bezposrednio ale powiem ze kumpel juz mi mowil ze ztymi Wr ami to jest problem pozyczyl od kumpla nowke i mial tez problemy z odpalaniem.Dziwne :D

[Nitomen]

mialem cos podobnego wymienilem swiece i od tego czasu zadnych problemow, qba moze czas na konkretny przeglad i regulacje :?: , zawory , gaznik,swieca ,zaplon sprawdzic

[Kroolik]

Przedewszystkim zacznij od świecy. Żeby dostać się do świecy musisz zdjąć bak czyli pewnie boczne plastiki od baku odkręcić, dwie śruby pod bakiem, może też być jakiś zaczep pod siedzeniem, no i odłączyć wężyk od gaźnika. Pewnie będziesz potrzebował konkretnego klucza nasadkowego do świecy bo takie klucze ze stacji za pare złotych nie wchodzą :banghead: Chyba, że masz klucz z zestawu, który dostaję sie przy kupnie maszyny, wtedy nie ma żadnego problemu. Poza tym przy odpalaniu nie dotykaj gazu.

A ogólnie to czyszczenie i ustawienie gaźnika napewno nie zaszkodzi :D

[tm85]

Według mnie objawy wskazują na niedziałające ssanie.

[Qba_WR]

Zgodnie z poradami kupilem dzisiaj nowy filtr powietrza i swiece, wymienilem i nic to nie pomoglo. Mozna kopac i kopac a moto ani mysli zapalic. Sprawdzilem swiece i w/g mnie daje dobrze iskre, tzn przy ruszniu kopniakim w calym zakresie idze iskra. Probowalem tez odpalac ze zdjetym siedzeniem, aby byl lepszy dostep powietrza - bez skutku. Co ciekawe, po pol godziny kopania, wykrecilem nowa swiece i wygladala nadal jak nie uzywana. Stara swieca wyglada bardzo dobrze, nie ma zadnych przebarwien, nie jest osmolona ani mokra. Sytuacja sie pogarsza, bo dzisiej mimo w/w zabiegow, wogole nie udalo mi sie odpalic moto. Czy macie jakies pomysly co dalej?

[enduroguy]

Nalej troszke benzyny do cylindra, bo jak dla mnie to po prostu nie dostaje wachy (z tego co piszesz wynika ze WR'ka sie nei zalewa). Jezeli wtedy odpali to baw sie gaznikiem!

[Idaho]

Według mnie objawy wskazują na niedziałające ssanie.

 

 

Właśnie na, to zwóć uwagę!!

[Tomek Kulik]

W przypadku WR'ki i wielu innych "kopanych" singli, problemy z rozruchem mogą być spowodowane zbyt wysokim ustawieniem jałowym przepustnicy. Czyli mówiąc po ludzku gaźnik ma ustawione zbyt wysokie "wolne" obroty. Wtedy powietrze idzie w zbyt małej ilości przez kanałek ssania i nie dochodzi do odpowiedniego wzbogacenia mieszanki. Najlepszym tego przykładem (lecz z samochodów) jest 126p. Malucha zimnego odpala się bez gazu, bo inaczej nici. Nawet jak zaskoczy to w przypadku niskich temperatur dotknięcie gazu gasi silnik bo uchylenie przepustnicy zbyt gwałtownie doprowadza do zubożenia mieszanki.

Można zaryzykować i odpalić WR'kę dając jej wcześniej zastrzyk do gardzieli, a po rozgrzaniu do normalnej temperatury pracy sprawdzić czy nie da się ustawić obrotów jałowych niższych. Jeżeli gorący silnik będzie mógł pracować na nizszych obrotach, to trzeba właśnie zostawić najniższe jakie są akceptowalne dla pewnej pracy na biegu jałowym.

 

Jeżeli przekombinowałem to proszę mnie poprawić.

[Qba_WR]

I chyba sie wyjasnilo w czym jest problem :-(. Okazalo sie ze jezdzilem bez zadnego plynu w ukladzie chlodzenia. Prawdopodobnie poprzedni wlasciciel zapomnial zalac a ja glupi nie sprawdzilem. Wyjezdzilem ok 1 baku bez cieczy w ukladzie chlodzenia. Na dzien dzisiejszy moto nie chce zapalic bo ma za mala kompresje. Sprawdzilem poziom oleju i jest identyczny jak po zmianie dwie jazdy temu. Swieca tez jest ok, nie ma zadnych odbarwien ani nie jest zalana. Co w zwiazku z przegrzaniem moglo sie popsuc i jakie moga byc koszty?

[Nitomen]

moglo dojsc do zatarcia a wtedy nowy tlok z pierscionkami nowa tuleja cylindra lub cylinder mozliwe ze i wal dostal po d... oraz glowica co najgorsze chyba wpakowales sie na mine albo zapomniales o podstawowym przegladzie moto przy kupnie ;) ;) :D ;)

[jannikiel]

W Motostodole Jedwabne mozna zamowic: Tlok(standard)-100$

Pierscienie+ sworzen-50$

Cylinder-600$

Wal-400$

Dodaj do tego drobnice (lozyska po 35$, zawleczki, zabezpieczenia sworznia itp). Koszt przesylki mozna uzgodnic.Aha w USA nie ma nadwymiarowych tlokow.Janek.P.S. Sprobuj jednak sprawdzic moze gladz ocalala i tylko pierscienie poszly- a z tego co pamietam gladz ma nicasil( mozna podobno nalozyc w Czechach)

[Nitomen]

no i jeszcze glowica walki (walek) mogl szlak trafic i lozyskowanie walka

[jannikiel]

no i jeszcze glowica walki (walek) mogl szlak trafic i lozyskowanie walka

 

Raczej nie- ale bez rozbiorki to tak mozna sobie gdybac- to poszlo a to nie. Potrzebny konkretny przeglad silnika i weryfikacja uszkodzen. Pozd. Janek.

[rybson13]

wlej najpierw paliwa do cylindra skoro swieca sucha a co do braku plynu to przejeb*** ;) wsumie jakby silnik sie zacieral zauwazyl by to wczesniej a nie przy odpalaniu motor tracil by poprostu moc