Ratunek dla lancucha!!

[nika]

łańcuch skrucić i latać dalej :)

[suzuki123]

Chodzi mi bardziej o sposob zmiekczenia lancucha, bo w jednym miejscu jest poprostu bardzies ztywny, zrobil sie nie wielki schodek, chce go troszke uelastycznic.

 

Kolega napisał chyba o tym,że któreś ogniwo (-a) się zatarło i gdy łańcuch wędruje poziomo, to nie prostuje się do końca, a zagięcie powoduje po prostu większe napięcie łańcucha gdy zagięcie znajduje się na odcinku pomiędzy zębatkami.

 

W takim razie może warto zastanowić się nad uelastycznieniem tego ogniwa,żeby sprawdzić jaki efekt przyniesie "odblokowanie" zapieczonego ogniwa?

 

Takiego tematu nie ćwiczyłem, zakładam że smarujesz łańcuch regularnie i pomiomo to ogniwo się zapiekło. Spróbowałbym w takim razie jakiegoś odrdzewiacza albo WD 40, miejscowo, na zapieczone ogniwo.

Jesłi łańcucha nie smarowałeś regularnie to zacznij od smarowania smarem do łańcuchów, szczególnie w zapieczonym miejscu.

[DrDredd]

a czy ktos moglby mi powiedziec po krotce jak mierzyc naciag i jaki powinien byc? mam gs500. z gory dziekuje. jestem troszke jeszcze laikowaty w podtawowych kwestiach regulacji i utrzymania motocykla w dobrym stanie.

[Dominik Szymański]

a czy ktos moglby mi powiedziec po krotce jak mierzyc naciag i jaki powinien byc? mam gs500. z gory dziekuje. jestem troszke jeszcze laikowaty w podtawowych kwestiach regulacji i utrzymania motocykla w dobrym stanie.

 

A na wahaczu naklejeczki nie ma? ;)

 

Jak nie ma, to postaw moto na bocznej nóżce, naciśnij łańcuch paluchami (najlepiej przez szmate :) ) od dolnej części, na wysokości mniej więcej połowy długości wahacza. Luz w tym miejscu powinien wynosić ok. 25-30 mm, a więc łańcuch powinien być dość "sztywno" naciągnięty.

 

Staraj się kontrolować ten luz. Łańcuch ma to do siebie, że jak jest sprawny, to trzyma naciąg bezproblemowo. Jednak gdy tylko zacznie się starzeć, natychmiast popuszcza i zmusza nas do częstszego kontrolowania, a także podciągania.

 

pzdr

[Lunch]

suzuki123 dzieki. O to wlasnie chodzilo. Dzieki.

[suzuki123]

ja spróbowałbym miejscowo WD 40 i w rękawicach - rozruszać zapieczone ogniwo (ogniwa), wydaje mi się że powinno puścić... na pewno odezwą się głosy że WD niezbyt nadaje się do gumy, ale myślę że je nawet jeśli masz łańcuch z oringami - szlag oringów nie trafi... A potem smarować łańcuch regularnie, do końca jego "życia"

[Pawel]

Co do regulacji, dodam, że powinno się sprawdzić naciąg łańcucha po zajęciu miejsca na motocyklu, zawsze sprawdzam pod kierowcą - różne motocykle na swój sposób reagują na zmianę obciążenia, może się okazać, że te 25-30 mm to trochę za ciasno (albo powiem inaczej 25 za ciasno, 30 OK, to tylko przykład). Ustawiamy tak jak Dominik mówił, ale potem zawsze powinno się zrobić kontrolę pod kierowcą - łańuch w takiej sytuacji musi mieć poprostu trochę luzu, nie mozę być naciągnięty jak struna. Co wiecej w przypadku uzywanych łańcuchów zawsze trzeba też sprawdzić naciąg na całym obwodzie, właśnie po to, by sprawdzić, czy jest on równo naciągnięty.

 

Pozdro, Pawel

[lukasz-aprilia]

No w każdym razie jak tak wykończyłem swój zestaw. W drodze do Pawła do Warszawy z Poznania trzy razy naciąganie. Aż się skończył limit na wahaczu  :D  

Aha - kupiłem RK. Na razie ok. 3000 km i wszystko gra.

pzdr

 

Czyli co uogolniajac koniec zycia lanucha to koniec skali regulacji na wahaczu? U mnie zostaly jeszcze 3 kreski... :lol:

[Pawel]

Nie - bardzo szybkie wyciąganie, o czym Dominik napisał (ża aż się regulacja skończyła :-)).

 

Pozdro, pawel

[Dominik Szymański]

No jeżeli łańcuch wyciągał mi się o jakieś 2-3 cm na 100 km, to raczej był już stan agonalny. Nika powiedział, że można skrócić o ogniwo. OK. Tylko co w trasie? Będę co 200-300 km stawał, zdejmował łańcuch, skracał i zakładał. To leczenie syfa pudrem. Czasem trzeba niestety posmarować żeby jechać. :D

 

I jeszcze do naciągu łańcucha. Wiele osób nie zdaje sobie sprawy z tego, że nowy łańcuch się wyciąga. Po jakiś 300-500 km trzeba go podciągnać. Zwykle jest to 1-3 cm. Po takim podciągnięciu nowy łańcuch nie powinien już się wyciągać aż do osiągnięcia swojej starości.

 

pzdr

[a!ntek]

Będę co 200-300 km stawał, zdejmował łańcuch, skracał i zakładał.

 

 

A co w tym złego? Proces skracania może trwać do momentu aż zostanie jedno ogniwo i wtedy będzie służyć do śmierci - wiadomo, że jedno ogniwo się nie wyciągnie... :D Będzie to długie ogniwo spełniające rolę całego łańcucha, więc mało będzie roboty ze smarowaniem ;)

[Adam M.]

Jezeli jedno ogniwo stanelo, to stawiam jablka przeciw orzechom ze na tej rolce polecial oring i smar wyciekl.

W tym momencie masz dokladnie okreslony najslabszy punkt lancucha - bedzie on sie tam najszybciej zuzywal i w tym miejscu w koncu peknie.

Nie masz mozliwosci wpuszczenia smaru do wnetrza tej rolki tak ze jezeli decydujesz sie dalej jezdzic to mialbym oko na ta rolke sprawdzajac ja co najmniej raz dziennie.

 

Adam M.

PS A Ryzy powiedzial moze krotko ale prawde - lancuch w ktorym stanelo ogniwo powinien byc zmieniony.

[młodymz]

Sorry ale czegos nie rozumie masz bandita, tak?

nie stac cie na nowy łańcuch, tak?

to chyba powinienes jeździć Mz!

przecież mając bandziora i kazda inna japonie trzeba sie liczyc z cenami!

ps. to nawet ja wiem :lol:

[rozek]

to chyba powinienes jeździć Mz

 

przynajmniej bedziesz mial powod zeby nie wymieniac lancucha :D

[Lunch]

Uwazasz, ze jesli mam bandita to mam kupe forsy?? bzykaj sobie na Mz i nie zawracaj glowy.