Czy zaryzykowac i kupić motocykl z odlewanym tlokiem??

[Piort]

Hej! Jestem nowy na forum ale mam powazny dylemat. :? Napotkalem oferte sprzedazy XJ 550 z jednym cylindrem po szlifie i odlanym tlokiem (podobno w Politechnice Wroclawskiej) Prosze o porade czy warto sie pakowac w taki motocykl?

[Michał]

Ja bym nie ryzykował. odlewany tłok to inna rozszeralność cieplna, inny materiał inna obróbka cieplna i elektrochemiczna.

 

Zresztą tu jest dwóch dobrych fachowców od materiałoznastwa Pipcyk i Maddog spytaj ich, mają większą wiedzę w tej gesti ode mnie

[Duzy]

nie warto pakowac sie w takie moto. Jak mozna robic szlif jednego cylindra 4cylindrowcu i jeszcze dolewany tlok. Nie radze

[hoob]

Zdecydowanie odradzam :!: :!: :!: pozdro

[Dyzio]

Tylko w zestawie ze spawaną ramą (oczywiście aluminiową) na eksport do Iraku. :) :D

Pozdrawiam

Dyzio

[Pipcyk]

Witam.

Tak jak radza moi poprzednicy nie pakował bym się w taki sprzęt. Pierwsze ciekaw jestem czy odlewny tłok ma taką samą wage jak pozostałe. Po drugie jeżeli tylko jeden cylinder Był szlifowany oznacza to że ten cylinder będzie miał większą pojemność, a ponieważ pojemność komory spalania jest ta sama będzie większy stopień sprężania w tym cylindrze. Z wiązki z tym będzie występowała zmienność obciążenia wału korbowego ponieważ prawdopodobnie jeden tłok będzie o innej wadze i w dodatku jeden cylinder będzie miał inną pojemność niż reszta i inny stopień sprężania. Nie ma się co dziwić. Zmiana średnicy o 0,4 mm wywołała u mnie na dwóch cylindrach przyrost o prawie 10 centymetrów sześciennych pojemności. Tak więc nie ma co lekceważyć nawet nieznacznego zwiększenia średnicy. Poza tym jestem ciekawy czy tłok jest prawidłowo zowalizowany. O wszystkim tym możesz się dopiero przekonać po rozkręceniu silnika.

Czyli po fakcie kupna.

[Piort]

Wielkie dzienki za wszystkie porady. :)

Zrezygnowalem z zakupu tamtego motocykla.

Kupilem SUZUKI GR650 :D

Wyszelem z zalozenia, ze dwu cylindrowiec bedzie latwiejszy i tanszy w eksploatacji.

Pozdrawiam.

[Pipcyk]

Racja. Mniej gaźników do synchronizacji, mniej zaworów, i przede wszystkim mniej rzeczy do psucia