Dyzio

Wiem to od gościa z InterMotors. Potem tylko "szary import" - być może bardziej korzystny. Pozdrawiam i zycze miłej zabawy z Enfieldem :icon_mrgreen: :) Dyzio

Może rozwiniesz :P ;) pozdro Dyzio

No cieszę się, w końcu wiesz jaka to fajna impreza. No i droga zawsze była atrakcyjna :) Pozdro Dyzio

:D :( :) :D Jak zwykle co roku odbywa sie chyba najlepsza impreza sezonu. Pozdrawiam Dyzio Podaje szczegóły;-) ;)

Podobno w związku z wejściem kolejnej "normy" EURO - ileśtam dla motocykli, motocykl ten będzie w sprzedaży oficjalnej do przyszłego roku. pozdro Dyzio

No , cały czas ja. Od 2002 roku. Raczej mało tego. Pozdro Dyzio

O! Trochę nas tu jest. Ja mam Triumpha Thunderbirda Sporta '99, taki żółty z rurami po prawej stronie. Zrobiłem nim 23 tkm. Pozdrawiam Dyzio

He, he. Oczywiście Enfield naprawdę działa i w porównaniu z Junakiem to naprawdę sprawna maszynka. Prąd - bez zarzutu, hamulce mimo, że bębnowe naprawdę sprawne. Po dopieszczeniu jest poza konkurencją. W końcu 60 lat produkcji (chyba :? ) i doświadczeń robi swoje. Twój gaźnik to nadal taka "podróbka" MIKUNI :?: Jest bardzo dobry i ludzie którzy zmianiali na Amalowski żałowali. Pozdrawiam Dyzio

Nie będę się spierał co do słowa "bezproblemowy" 8) Stwierdzę więc, że jak na wiek konstrukcji to jest bezproblemowy :evil: Bardzo lubiłem ten motocykl, ale ponieważ nie nadawał się raczej na komfortowe podróże zmianiłem na inny. Choć jedną rzecz miał bardzo dobrą: jeździło sie nim doskonale po drogach gruntowych :idea: O moich perypetiach z Bulletem już pisałem http://www.forum.motocyklistow.pl/viewtopi...ighlight=bullet Ponieważ rozpetała sie dyskusja postanowiłem obejrzeć obecnie produkowany egzemplarz i nie widzę gołym okiem jakiejś znaczacej poprawy w jakości :? Pozdrawiam Dyzio PS Oczywiście mój obecny motocykl (TRIUMPH THUNDERBIRD SPORT) też nie jest "ideałem" :)

Co taki nerwowy jesteś 8) Akurat j miiałem Enfielda, był to rocznik 2001. Być może od tego czasu coś poprawili w jakości wykończenia. Naprawdę mi się "rozkręcał". Perypetie związane z nim opisałem już we wcześniejszym temacie na temat Enfielda. Wierzę w zużycie 3l/100 km przy 70 km/h, ale nawet oryginalne wyposażenie dodatkowe (z napisem Quality MADRAS :P ) trzeba było "dopiłowywać". Naprawdę fajny motocykl, ale w codziennej eksploatacji nie jest "bezproblemowy" i ze względu na wiek konstrukcji nie ma sensu porównywać go z współczesnymi motocyklami. Przecież nikt nie porównuje Jeepa z II WŚ z Hammerem. Pozdrawiam Dyzio

Hej! Mi też mało palił, mimo takiego uruchaminia na kilka kilometrów czasem. Średnia zawsze mieściła sie w granicach 3,5 do 4,5. Zwłaszcza przeloty byłu "oszczędne" ponieważ najlepsza prędkość to było 85-95 km/h (nie pod górkę oczywiście :) ) Powyżej lub poniżej tej prędkości na 4 biegu występowało poważne zagrożenie chorobą wibracyjną 8) Pozdrawiam Dyzio

Silnik z aukcji jest silnikiem benzynowym. Bullety robili także jako 350-tki. Diesel 2-suwowy o tak niskiej pojemności chyba nie występuje i jest to raczej domena kutrów rybackich 8) Kupowanie Enfielda Diesla (chyba się to Taurus nazywa) to chyba pomyłka. Kup benzynę - silnik jest naprawdę oszczędny i da na pewno więcej radości. Ciekawe czy pod dieslem zimą trzeba palić ognisko :) 8) :?: Pozdrawiam Dyzio Aha diesel Enfielda to czterosuw

Stopień sprężania 18:1, nie wiem czy cokolwiek zrobisz z tym silnikiem -ma pojemność 325 ccm (chyba :? ) i pochodzi podobno z jakiegoś generatora prądu. Pozdrawiam Dyzio

Oczywiście , że benzynkę. V max diesla to chyba 75 km/h,chociaż na baku można przejechać 1000 km 8O to chyba bym zasnął. Pozdro Dyzio

No tak było po prostu pięknie. Jak zwykle ubawiłem się po pachy. Super towarzystwo, także forumowe. Ilość wchłonietego alkocholu duża :? 8) Poznałem BabaJagę ,Zbycha i Mirona - właściela złotej Hony CX500D (D- jak Diesel :lol: ) I mam nowe marzenie V11 8) Pozdrawiam wszystkich uczestników i nie tylko. Dyzio PS Sorry, że tutaj - dla Mirona http://www.motoscout24.autoscout24.de/ger/...public/home.asp

No tak, Dominik odp[owiedział na wiekszość pytań 8) To nawet nie jest jakiś wielki zlot, tylko takie motocyklowe spotkanie. Chłopaki organizuja zawsze fajne imprezy wieczorne, w drugi dzień jest zawsze jakaś fajna traska motocyklowa ze zwiedzaniem w tempie odpowiednim na "kacyka" No i ten niepowtarzalny dźwięk gutków 8) Ducati Dominika ma nawet podobny ;) Pozdro Dyzio PS oczywiście jak wyżej napisano, nie ma ograniczeń co do marki motocykla przyjezdnych

Hej! Dlaczego najlepsza :?: Troche jestem zmęczony zlotami, z których każdy wygląda bardzo podobnie (koncert heavy-metal, blues, peep show ... itp) Jest sdecydowanie mniej ludzi, ale i maszynki ciekawe. Nie chce obrażać właścicieli innych motocykli, ale R6, R1, CBR itp itd są wszędzie, a ja lubie sobie popatrzeć na coś innego :) Po prostu jak pojedziesz to zrozumiesz. Jedzie też Dominik Szymański i nie wiem kto jeszcze z forum. MOzemy się gdzieś umówić na trasie. Pozdrawiam Dyzio

W temacie http://www.forum.motocyklistow.pl/viewtopi...pic.php?t=26093 jest informacja o zlocie Moto Guzzi w Rzeczce k/Wałbrzyca. Chętnie "widzą" wszystkich sympatyków i dziela sie opiniami. Pozdrwiam Dyzio PS Na stromach klubowych www.motoguzzi.pl jest forum gdzie takze chętnie Tobie udzielą informacji.

Jak co roku wybieram sie na jedna z moim skromnym zdaniem najlepszych imprez motocyklowych w kraju :D . Ci co byli to wiedzą 8) Pozdrawiam Dyzio

Hej! Skoro masz zamiar wziąć moto w leasing to lepiej od razu coś na "dłuższy czas". Oczywiście nie radzę nic ekstremalnego. Po prostu cos rozsądnego turystyczno-sportowego typu: V-strom 650 (ew.1000 :evil: ), GSX750F, Fazer600, itd. Przecież z leasingiem będziesz się bujał jakis czas, a po roku np. ER-5 na pewno Ci sie znudzi. Pozdro Dyzio

Hej! W mojj maszynie wymiana po 20 tkm. Mam teraz platynowe i podobno można po 30 tkm. Na razie żadnych problemów. Na poprzednich "zwykłych" moto przejechało 20 - na pewno bez wymiany. Pozdrawiam Dyio PS staram się tez "oszczędzać" świece - jak odpalam moto - zawsze je nagrzewam.

Hej! Są to dość rzadkie motocykle w naszym kraju niestety. Sam jeżdżę Thundrbirdem Sportem, ale jest to troche inny silnik i konstrukcja. Przejechałem nim już 18.000 km i nie miałem żadnej poważnej awarii (w tym dziale zamieściłem też taki mini teścik tego motocykla. Speedtriplem jeździł Pan Starszy z forum i był bardzo zadowolony. Jeżeli chodzi o właściwości jezdne z wyjątkiem jakiś super sportów to motocykle te są naprawdę porównywalne do Japonii.W jednym z ostatnich motocykli jest nawet test porównawczy z udziałem TRIUMPHA Sprinta ST (zajął 2-gie miejsce za VFR). Z częściami możesz mieć na razie kłopot, bo nie ma oficjalnego dealera (podobno ma sie tym zająć InterCars w najbliższym czasie. Ale tez większa część osprzętu pochodzi z kraju "kwitnące wiśni" i nie powinieneś mieć problemu z zamiennikami. Jeździ sie super i jeżeli chcesz coś "innego" z podobnymi właściwościami jezdnymi to Triumph jest chyba najlepszym "europejskim" moto. Musisz oczywiście założyć, że tym motocyklem będziesz jeźdił przez dłuższy czas, bo jest to mało popularny moto przy odsprzedaży. (chociaż o Enfieldzie też tak myślałem , a klient kupił prawie "z marszu" i telefony męczyły mnie jeszcze przez kilka miesięcy) Pozdrawiam Dyzio PS Oczywiście nie ma problemu obecnie ze sprzedażą wysyłkową części i dokumentacji technicznej

Hej! Muszę to zobaczyć w naturze to Ci powiem co o tym myślę 8) I wiesz co Dominik - zainwestuj może w obrotomierz, co :?: :!: :!: :!: :!: Mówiłes o tym tyle razy he he. To by też dużo dało. Pod tą owiewkę nawet jakis nieoryginalny by pasował. Pozdrawiam Dyzio PS mam nadzieję , że w drodze do Gołdapii ta konstrukcja sie nie rozsypie (dżołk he, he)

Hej! właśnie dzisiaj przyjrzałem sie przypadkowo X4, jest to naprawdę olbrzymi naked, szkoda, że jest ich tak mało i chyba teraz to się nazywa CB 1300 czy jakoś tak :? No i jest piękna prawie jak PGR :) Pozdro Dyzio