kranik????

[piotrdw]

Witam może ktoś mi wytłumaczy jak działa kranik w motocyklu kawasaki? Moze to głupie ale według mnie na otwartym kraniku (pozycja ON) paliwo nie leci ze zbiornika a jednak silnik pracuje. Nie wiem co oznacza pozycja PRI (w tej pozycji paliwo jest przepuszczane) i nie wiem co to jest pozycja RES (pewnie rezerwa?) jednak w tej pozycji (RES) paliwo też nie wypływa ze zabiornika. NIE WIEM o co w tym wszystkim chodzi? może mam po prostu zatkany kranik w jakiejś pozycji? Proszę o pomoc. Z góry Dzięki

[rad3k]

PRI - leci caly czas

ON - leci gdy silnik chodzi czyli jest podcisnienie

RES - dziala na takiej samej zasadziej jak ON

 

Tak wiec wszystko u Ciebie jest w porzadku.

[piotrdw]

aha dzięki teraz już wiem na czym jeżdzę ;)

[zbyhu]

Czolem!

 

Ani sie waz zostawiac kranika na PRI.

Ja tak zostawilem (bezwiednie) i dzieki temu mialem 7 litrow mieszanki paliwowo-olejowej po zimie w skrzyni biegow.

ON i RES dzialaja tylko jak jest podcisnienie wytwarzane przez silnik. W kraniku jest membranka, ktora zamyka przeplyw paliwa, jak gasisz moto.

PRI uzywa sie tylko do zalania gaznikow np. po zimowym zastoju.

 

Pozdro

[kiler]

U mnie jest podobny problem tylko w pozycji res silnik nie chce działać :banghead:

[grochu]

"Pri" i "Res" jak ktoś mi ładnie wytłumaczył to 2 rurki idące do baku. "On"-krótsza i "Res" dłuższa. Gdy jeździsz na krótszej i silnik gaśnie bo jest niski poziom paliwa w zbiorniku wtedy dajesz na "pri"-zalewają się gaźniki i za chwile wrzucasz na "res"tj.dłuższą rurke i jedziesz zatankować! No, to tak na chłopski rozum:mrgreen:

 

Pozdrawiam

[zbyhu]

Czolem!

 

Nie trzeba dawac na pri. Jak dasz na res gdy na on skonczy sie paliwo, to powinno samo splynac do gaznikow. Pod warunkiem, ze jeszcze sie toczysz i tloki pracuja napedzane kolami :P.

A jesli sie nie toczysz, to krecac rozrusznikiem tez w sumie powinno zassac paliwo...

 

Jesli moto w ogole nie chodzi na res, to widze dwie mozliwosci:

- zatkany przewod paliwowy rezerwy

- zamienione wezyki i na ON wyjezdzasz paliwo do zera :banghead:

 

Pozdrawiam

[kiler]

Tak na marginesie w moim gpz 500 na kraniku sa takie napisy "off" "on" "res" wiec troche inne ale sam wymyslilem (nie wiem czy dobrze) :roll: : "off"- do zalewania gazników on"- paliwo płynie przy dzialającym silniku no i "res" sie nie zmienia

A może te inne napisy są dlatego ze jest to wersja USA ???

[zbyhu]

Czolem!

 

Na moj gust tak masz, bo nie masz podcisnieniowego kranika. Czyli na off zamykasz przeplyw paliwa, a na On i RES masz ciagle zasilanie paliwem, niezaleznie czy silnik pracuje czy nie. Czyli wychodzilo by na to, ze po kazdej jezdzie powinienes zamykac kranik na off..

Jesli sie myle, to prosze o sprostowanie :banghead:.

 

Pozdrawiam

[kiler]

moto pali (dlugo sprawdzalem po kilka km) we wszystkich trzech pozycjach kranika

[21adam]

witam ja w cb500 mam tak samo jak kiler te 3 pozycje ale na off paliwo nie leci a kranik jest chyba podciśnieniowy jak się nie myle to gdzie jest te pri :roll:

ps. casły czas mam na on paliwo mi jeszcze nieuciekło :)

[zbyhu]

Czolem!

 

A te japonce kombinuja :)

Musialby sie tu np. Pawel Boruta, czy Piotr Dudek wypowiedziec, bo na pewno widzieli wiecej kranikow w zyciu niz my wszyscy razem wzieci ;).

 

Pozdrawiam

[jannikiel]

Oj rozne sa kraniki ... jak jest off- to wiadomo jest zamkniete- niewazne czy kranik podcisnieniowy czy nie, dalej PRI - staly przeplyw- sluzy do zalewania gaznikow bez pomocy podcisnienia, w kranikach podcisnieniowych pozycja ON i RES musi dzialac po prawidlowym podlaczeniu wezyka podcisnieniowego. Jak nie dziala znaczy ze cos nie tak z podlaczeniem lub membrana- lub zabrudzony kranik. Janek.

[Adam M.]

Jak na off leci paliwo to kranik jest zepsuty i trzeba go naprawic . wymienic.

Kranik z pozycjami Off, ON to kranik normalny, z pozycja PRI zawsze podcisnieniowy.

Och dobrze Janku ze masz pare odpowiadac ciagle na te same pytania...

 

Adam M.

[jannikiel]

Bo ja Kurp jestem- bardzo zawziety:-))) . Janek.