21adam

Witam, wszystko zależy od sposobu jazdy. jednym pali 5L innym 6L ja jako użytkownik cb500 mogę powiedzieć, że nie udało mi sie zejść poniżej 5L ale myślę że jest to możliwe, biorąc pod uwagę że jedziemy w trasie max 80km/h i zaczęsto nie zmieniamy biegów i delikatnie operujemy gazem. Kiedyś czytałem na jakimś forum ze ktoś na cb 500 zszedł do 3,8l ale ile w tym prawdy to nie wiem Pozdrawiam Adam

Wywalaj kryzy a o moduł się nie martw nie wszystkie zdławione cb mają zmienione moduły bo po prostu wyjechały z fabryki jako 58km a helmut je zblokował kryzami wyrzuć kryzy na pewno poczujesz różnice Pozdrawiam Adam Ps. Tu masz moje wypociny na temat oddławiania http://www.hondacb500.prv.pl w dziale garaż ;)

Nie wiem czy u ciebie też są te śrubki u dołu lag bo spotkałem się ze nie wszystkie cb maja je po prostu trzeba je odkręcić i spuścić olej jeśli niema śrubek tylko same odlewy w ich miejscu to odkręć ośkę wyjmij koło i od dołu imbusem odkręć śrubę i zlej olej zakręcamy i odkręcamy od góry nakrętki co trzymają chyba sprężyny w lagach kluczem 17 i wlewamy olej polecam również 20 W ja u siebie wlałem 15 W i za bardzo mnie to nie zadowala następnym razem wleje 20 W góra 20 minut roboty

Z tego co pare latek temu ja robiłem to było na zasadzie ze sie szło do znajomego policjanta z drogówki i on wypisywał bez egzaminu praktycznego to zakręć sie czy rodzice nie mają jakiegoś znajomego w policji albo idź do najblizszej komendy i ładnie poprosć moze przejdzie chyba ze przez 10 lat coś sie zmieniło :biggrin:

Nie dwa piwa i koniec :banghead:

http://www.sklep.larsson.com.pl :D

Siemka ja do lag polecał bym nawet 20W u siebie zalałem 15W i jest tak sobie do silnika jak sie nie myle wchodzi 3,1 L co kraj to podają inna wartość oleju lej albo 10w40 albo 15w50 a części zamienne to w larsonie :)

A czy nie prościej kupić lusterko montowane na kierownice ??

a w którymś ŚM podawali olej 15W50 :icon_exclaim: ssący 0.16mm wydechowy 0,26 a łąńcuch smaruj jak jest suchy i sie błyszczy a czym smarowac to jedni smarują środkami w spreju a mozna smarować olejem przekładniowym wazne aby był gęsty :biggrin:

zwróc uwage czy to napewno zawory bo często w cb słychać sprzegło jak coś to ja szykuje sie do sprzedarzy swojej cb :buttrock: tyle ze do wymiany jest napęd wytrzyma jeszcze troche ale niedługo bo kończy sie regulacja cena 5500zł 1995r stan dobry wiecej info na pw :banghead: sorry za spam :icon_mrgreen:

w pc 32 jest chyba w nr silnika, np. na plastiku pod siedzeniem powinna być ale gdzie jeszcze trzeba by poszukać prawde mówiąć nie szukałem nigdy ;) edit: aha no i tam jest tez pokazane ze po nr. silnika dojdziesz który rok bo w kazdym roku produkcji odpowiednio numerowane były przyjzyj sie tabelce przynajmniej tak mi sie wydaje :icon_eek:

nie wiem w czym problem polej nakrętkę wd poczekaj z dzień i potem weź albo porządny klucz nasadowy albo popukaj lekko w klucz młotkiem odkręcaj normalnie w lewo :icon_eek: jesli to zawiedzie to tylko pneumatycznym chyba da rade ale zeby az tak sie zapiekło ;)

jak na motocykl 6 letni to mi sie nie chce wierzyć ze on ma 3400 km jeśli tak jest to klocki opony napęd itp. powinny być oryginalne :] wychodzi na to ze rocznie ktoś robił po 600 km nie wiem ja w to niewierze moto po szlifie niema końcówek kierownicy obdarty dekiel możliwe ze szlifowało i stało nie jeżdżone Ze silnik pracuje nierówno jak jest zimny to normalne zwłaszcza jak stoi przechylony a nie na centralce a co do ceny to śmiesznie niska jak na ten rocznik i opisywany "stan" motocykla u niemców cb stoi w cenie i wątpię zeby ktoś tak tanio przy niewielkiej glebie sprzedał ;) tak ze dla mnie to troche podejrzana oferta dla tego warto się przyjrzeć dokładnie temu motocyklowi :icon_eek:

Każdy rocznik ma przypozadkowaną litere i tak mozesz dojść :] tu masz strone z serwisówki co jest ładnie wyjaśnione :D http://img19.imageshack.us/img19/7554/1859607535e0aj.jpg ;) a co do cb to fakt ze sprzęgło hałasuje do tego lubi jeszcze łańcuszek rozrządu po chałasować w poczetkowej fazie da rade podciągnąć jeszcze napinaczem ale potem to juz tylko wymiana łańcuszka co wiąże sie z tym ze moto musi miec juz conajmniej 50 kkm przejechane :icon_eek:

Przeszukując forum w celu wyboru klocków podepnę sie pod ten temat żeby nie tworzyć nowego :] A wiec moje pytanie które klocki wziąźć lepiej Nissin-y niebieskie czy EBC HH(13 zł droższe od nissin-ów)

Wielkie dzięki długo szukałem haynes-a i nie mogłem nigdzie znaleść przyda sie jak nic pozdrawiam :bigrazz: :)

a mają oni jakąs strone internetyową bo w google niemoge znaleść ;/ :roll:

Nie wiem jak wygląda tam regulacja ale jak tak samo jak przy klasycznych dwóch amorach to dobry jest klucz hydrauliczny tzw."zaba" :mrgreen:

Jest szansa podobno ze coś będzie na poczatku maja :mrgreen:

oj niewiem czy znajdziesz ja jeszcze takiej niewidziałem tzn. po polsku :mrgreen:

Do moderatora: wywal wszystkie posty w tym wątku nie natemat bo zrobił sie syf z moim włacznie :mrgreen:

Ja opisze cb z punktu posiadacza tegoż modelu :D Zaczniemy od eksploatacji wymiana oleju co 12 kkm między wymianami jak ostro nie jeździsz dolewki nie są potrzebne :P regulacja zaworów co 24kkm zawory płytkowe tak ze regulacja trochę droższa Opony 17 tak ze z gumami niema problemu ceny nowego kompletu od 400zł do trochę ponad 1000zł Zestaw napędowy to koszt około 500zł klocki od 70zł do 120zł na przód na tył nie wiem bo nie używam tylnego hamulca jakoś mi nie był jeszcze potrzebny :mrgreen: Łańcuszek rozrządu to koszt około 200zł wymiana 170zł (tyle ja płaciłem :) ) spalanie od 4L do 6,5 L co do wad w wielu egzemplarzach słychać sprzęgło ale to podobno normalne ten typ tak ma i można tak śmigać po 50kkm kłania się wymiana łańcuszka rozrządu, tylne amortyzatory w dwie osoby potrafią dobić ale nie jest to coś strasznego i nie zdarza się często z przodu tez przyda się wymienić olej na twardszy jeździ się znakomicie mam 182cm wzrostu i wcale nie czuje żeby cb była mała, niema co się przejmować cenami części bo ten moto jak się dobrze go traktuje po prostu się nie psuje a ceny zmienników nie są wcale straszne klamka od hamulca kosztowała mnie 10zł :D gs nie jeździłem ale jak najbardziej polecam cb500 jak dalej niejesteś zdecydowany to zapraszam do zapoznania sie z artykułami na temat 500 :D www.hondacb500.prv.pl

ja posadam takiego uvexa jest troche płytki niema wyjmowanej wyściułki ale za to szybka nieparuje wcale spadł mi podczas jazdy z lusterka :( i sie troche poobdzierał zwłaszcza szybka która nowa kosztuje 200zł :| ogólnie na zywo te kolorki są dużo żywsze niz na zdjęciu jak za ta kasę to mysle ze warto choć bym sie nad tym sharkiem zastanowił bo jak dla mnie uvex troche za płytki i ma tylko nawiewy na brodzie pozatym nawet po mocnym upadku nic nie poodpadywało ani niepołamało sie w sumie twarda sztuka :mrgreen:

a jak wciśniesz sprzęgło to przestaje?? jak nie to łańcuszek rozrządu ja u siebie mam to samo na krótszą metę pomoże wykręcić napinacz rozebrać go wykręcić tą śrubę o jeden obrót żeby dalej wychodził i złożyć wszystko do kupy mi na jakieś1000km pomogło ale teraz kłania się wymiana łańcuszek już mam kosztuje około 200zł D.I.D + robocizna ja wymianę chyba zostawię do wiosny bo póki co brak funduszy :roll: