V-max GS 500

[MasterDD]

hehe, ja rowniez nie odczuwam zadnego dyskomfortu.

Jade jade, nagle chlup i zapodaje rezerwe. A wiem ,ze jest w niej 3,5l.

Wiem tez ,ze musialbym jechac na max maxow moim GSem ,zeby spalic 6l/100 km, czyli 3l scyka spokojnie i absolutnie bez obaw na 50 km i mozna go nawet przy tym rznac :>

Przy spokojnej jezdzie 70km bez obaw ;)

 

Co do kranika - ja jakos nie musze sie gimnastykowac. Nie raz wlaczalem rezerwe na zakrecie. Lewa noga w lewo, odchylic, reke wziac, przekrecic i dalej jazda. 2-3 sec.

[PGR]

Master gorzej jak Cię ta bolesc złapie przy wyprzedzaniu autobusu gdy z naprzeciwka zbliza sie TIR na wąskiej polskiej dordze...

 

Ja z rezerwą nie mam problemu, zapala się kontrolka i naciskam jeden przełącznik i juz elektryczny kranik robi swoje ;) :mrgreen:

[MasterDD]

PGR => Nie, ja u siebie nie mam takiego problemu. Czuje jakby cos nie dostawal paliwa itp. Nie zwalnia nawet calkowicie czy cos, ale jak mu sie trzyma staly gaz powiedzmy na 1/3 do 1/2 manetki to czuc jak szarpie i chce paliwa.

Za to jak wyprzedzam, to jak dam mu full gazu to ani sie nie zajaka, wiec z tym nie ma problemu ;)

 

Nie ukrywam jednak ,ze elektryczny kranik czy kontrolki to cos zlego, zawsze jakies uprzyjemnienie zycia :P

[PGR]

Spoko, dobrze że to napisałeś bo wielu młodych talentów pyta właśnie o to co jak mi braknie paliwa... Boją się, że motocykl zgasnie a oni wyglebią czy cos w tym stylu teraz juz wiadomo ze nie ma sie co stresowac tylko wyrobic sobie odruch szybkiego przelaczenia kranika... 8)

[maniek_7]

Nooo, zależy gdzie jest. W zygzaku miałem kranik tak kiepsko ułożony, że jak siedziałem to musiałem sięgać pod kolano, a jego kształt był taki, że lewą ręką, na siedząco było baaardzo nie wygonie przełączyć. I czasem mi się zdażało, że... było buuuu i moto stało - bo nie przełączyłem kranika jak zaczął dawać oznaki że już. Oprócz kranika, miałem też wskaźnik paliwa, tyle że po 150 km pokazywał już rezerwę, a była połowa baku - dlatego go ignorowałem.

 

Najgorsze jednak jest to, że jak stanął to... musiałem czekać trzy - cztery miunty żeby się gaźniki napełniły. I lipa...

 

Teraz w GSXR mam kontrolkę paliwa - zapala sie tylko lampka jak jest rezerwa. I to jest dużo bardziej cywilizowane - wiem że mam rezerwę, ale nie muszę nic kombinować.

[Ruff.]

No ja tak mam w GSie (może w starszych było inaczej, ale w 2004 kranik jest dokładnie pod kolanem). Żeby go przełączyc muszę daleko odchylic noge i sie pochylić, bo działa ciężko i trzeba uzyc siły, zeby go przełączyć...

A w dodatku jak sie zacznie krztusic to niewiele czasu jest do całkowitego zgaśniecia i nieraz już zdarzało mi się jechac bez napędu ;)

wtedy migacz i stop, ale po przekręceniu kranika pali bez jakiegokolwiek problemu - mnie to jakos bardzo nie przeszkadza, ale kontrolką rezerwy i elektrycznym kranikiem bym nie pogardził, ale tylko jesli razem. Chyba wolałbym już sam kranik niz sama kontrolkę...

[SARGON]

heh... a ja jak przelanczam kranik to siegam pod kolano i dwoma pluchami przekrecam :D wyglada to jakbym sie drapal po kolanie :D

jakos nie sprawia mi to cala sprawa z kranikiem i z brakiem wskaznika paliwa problemu...fajnie by bylo jakby cos takiego w GSie bylo ale slyszalem juz ktorys raz ze z tymi wskaznikami sa problemy...ale to raczej w starszych maszynach. Te nowsze to prawdopodobnie maja jusz cos konkretnego i wiarygodnego.

 

pozdrawiam!

[PGR]

Tak jak pisał Maniek mają kontrolkę....

[Yaco]

U mnie kranik wypada prawie w połowie uda więc w czasie jazdy niezłego pirueta trzeba odstawić aby przełączyć na RES... a w rękawicach to już wogle tragedia :D Tak w ogóle to mój kulas stawia taki opór powietrza, że kiedyś zaczęło mnie troche ściągać na lewo podczas operacji na kraniku.

[Tomcio]

A ja wam powiem, ze czasem jest tak malo kasy na paliwo ze sie tankuje i odrazu daje na rezerwe :D

Przez takie cos nauczylem sie liczyc na ile mi starczy jeszcze paliwa(nawet jak nie miałem licznika :D)! Kiedys w MBX doszedlem do takiej wprawy ze wystarczylo ze poruszylem motorem i po odglosach wydobywajacych sie z baku pootrafilem ocenic ile km. jestem w stanie przejechac:D

[marciolis]

Tomcio niezły jesteś :D

Po chlupotaniu to ja tylko rozpoznaję ile browca mam w puszcze.......

[Tomcio]

Tomcio niezły jesteś

Po chlupotaniu to ja tylko rozpoznaję ile browca mam w puszcze.......

no własnie :D trening czyni mistrza :lol: moze kiedys dojdziesz do takiej wprawy jak ja 8) :lol:

[Boniek]

Dziś sobie zatankowałem V-Powera i spalił mi na trasie do Wrocławia 4,2/100 km. Tempo było w granicach 90-130kmh. Zobaczymy jak będzie w drodze powrotnej.

Od początku sezonu lałem na Preemie 98 i trochę więcej wciągał, także jest zauważalna różnica przynajmniej u mnie.

[zbyhu]

Czolem!

 

Mnie podczas jazdy do 120km/h i do 5, max 6 tys obrotow spala ponizej 4l/100km ;).

Zwykla Pb95 :P.

 

Pozdrowki

[Ruff.]

Mnie ostatni też wziął 3,9L

Jazda w trasie w ulewnym deszczu, więc bardzo delikatnie - prędkości obrotowe w przedziale 3500 - 6000 i bardzo płynna jazda czynia cuda :P

ale przy pyceniu ostatnio łyknął i 5,5L, ale tak to jest jak ciągle starasz się dotrzymac kroku SVce 650, albo FZ6kom ;)