Wszystko o Yamaha DT 50, 80 i 125

[max264]

musisz dokladnie przejrzec instalacje od akumulatora i sprawdzic regulator napiecia...bo jezeli nie laduje to prawdopodobnie bedzie to regler...to takie cus w aluminiowej obudowie jak bys nie wiedzial...sprawdz napiecie przy kablach wejsciowych i wyjsciowych

[pawela]

panowie moze niewielu jest was z lublina ale 23 sierpnia zgubliem dowod rejestracyjny na YAMAHE DT motorower na nazwisko Paweł Franczak!!! jesli cos wam sie obije o uszy to prosze dajcie znac!!! a posta dalem tez do tego dzialu bo siedze tu najczesciej i chce zeby przeczytalo go troche z was!!!! moze bede mial farta!!! z gory dzienx za zrozumienie!!!

[kornel YAMAHA DT 80 LC2]

coz robic jak moja dt nie ma łądowania a akumulator mam sprawny pojezdze dzien 2 a potem juz nie mam ani swiateł ani kierunkow nic

Ja miałem podobnie a przczyną były zaśniedziane styki co łączyły się z akumulatorem

:biggrin:

[Litrus]

Dzieki za porady :biggrin: ale obilo mi sie o uszy ze sa jakies tuningowane membrany ... carbonowe albo cos ?

Tylko nie pamietam do jakiego to modelu bylo ... :biggrin:

Pozdrawiam

[Jackuzy]

Daj spokój z karbonowymi....nie do tego motorka nie opłaca się :biggrin:....jak chcesz się pobawić możesz je troszeczke (podkreślam TROSZECZKE) odgiąć tak żeby sie nieco bardziej otwierały....ale nie przesadż bo zamiast zyskać stracisz ..... ale rozumiem że załozyłeś ten cylinder z membranami seryjnymi i jest OK?....znalazłem kiedyś niemiecką stronę z pierdołami do modeli MX (i nie tylko) i tam są membrany tuningowe do naszych maszynek ale róznica jest taka że zamiast 3 klapek mają ich 6...więc sam rozumiesz :biggrin:....tylko jak chcesz tunning robić to raczej trzeba wszystko wyminienić... gaźnik, wydech, membrany....

 

OT...dzisiaj tak ślicznie było a ja (piiiii) siedze w (piiiii) domu zamiast jeździć sobie :biggrin: ..... (piiiii) korbowód.... /OT

 

Linka do tego zaworka 6 klapkowego

 

 

 

___________________________-Edit

 

Ma ktoś na sprzedaz cały dół silnika wersji MX? 80 albo 50? bez cylindra głowicy i tłoka ????

Edytowane 28 Sierpnia 2006 przez Jackuzy

[Litrus]

tak zalozylem seryjny cylinder 50cc z seryjna membrana ... a czy mozliwe ze na 80cc nie chcial wejsc na obroty takze przez to ze nie bylo tam membrany ????

[Jackuzy]

tak zalozylem seryjny cylinder 50cc z seryjna membrana ... a czy mozliwe ze na 80cc nie chcial wejsc na obroty takze przez to ze nie bylo tam membrany ????

 

 

Jest baaaardzo prawdopodobne :D a nie pasuje ta membrana z 50ccm do tego sylindra 80?

[Litrus]

nawet nie sprawdzalem bo nie chce mi sie sciagac cylindra znowu :D ale to jest mozliwe ... moze jak zaloze to bedzie dzialac ? moze ten gaznik nie bedzie potrzebny;)

Pozdrawiam

[Jackuzy]

jest to wysoce prawdopodobne :D.....

[kratIjUK]

Siema. Mam pytanie: Jak rozróżnić po wyglądzie DT50 od DT80? Pytam, bo zamierzam kupić DT80, ale raz się naciąłem tak, że kupiłem pojemność mniejszą niż twierdził sprzedający. Pozdro.

[urban]

Witam. Co do tego jak odróżnić czy to 50 czy 80, to....

na cylindrze po prawej stronie jest napisana pojemność. Np w mojej pisze 79,0cm3. No tak jest w DT LC2 Chłodzonej cieczą, nie wiem jak w MX itp... Bo tak to pozatym nie ma różnicy. A i jeszcze kupel ma DT 50 i ma prędkościomierz do 80, a ja mam do 140.

 

Pozdro

[kratIjUK]

Aha to spoko. Kupuje chłodzoną cieczą, bo w te stare MX to nie ma co się bawić. A czy na przykład można założyć cylinder od 80 do 50 i na odwrót bez problemu?

[urban]

Z tym nigdy nie miałem doczynienia. Ale wydaje mi się że te silniki się niczym nie różnią prócz średnicą tłoka. No może być problem w skoku tłoka. Różna długość korbowodów, ale nie jestem pewien. Ale zakładają np do 50 cylinder 80 i jakoś chodzi. Więc myślę ze nie powinno być problemów.

[predator]

Oj do dt50 wkladaja cylindry 70ccm tuningowe (chodzi o silniki minarelli),a i z tego co wiem to cylinder 80ccm od dt80 do dt50 nie wejdzie :D

[Litrus]

Dzieki za pomoc .Jackuzy :D musze wziac sie do roboty i sprawic aby ten moj potwor odzyskal wiecej sily :icon_mrgreen:

Pozdrawiam ;)