==-- Łożyska główki ramy - ile dociągąć ? --==

[Ziggy]

Jak w temacie.

Po wbiciu koszy i osadzeniu łożysk, jak domowym sposobem

skasować luz-wyregulować siłę dociągnięcia łożyska ?

Niby mowi sie ze dociągnąc a potem odkrecic o 90 sopni,

fajnie, ale kiedy przestac dociagać ? Jak znalezc ten wlasciwy

punkt dokręcenia aby nie bylo za ciasno ani zbyt luźno ?

 

 

Z góry dziękuję za pomoc.

 

 

 

 

Pozdrawiam.

[Pipcyk]

Wszystko jest pięknie opisane w serwisówce.

Dociąga się odpowiednim momentem za pomocą specjalnego klucza pazurkowego połączonego z kluczem dynamometrycznym i odkręca , a nastepnie ponownie dokreca, czasem jest podany kat

 

Np dla TDM 850 dokręca się momentem 48Nm aby łożyska się ułożyły, następnie luzuje i dociąga momentem 16 Nm

[Pawel]

Ja robię to tak, by kierownica obracała sie z minimalnie wyczuwalnym oporem (już po skręceniu, zwróć uwagę, że po dokręceniu górnej półki całośc sie robi sztywniejsza). Skręcisz za lekko - będzie stukać, za sztywno - motocykl po puszczeniu kierownicy będzie powoli myszkował. Zazwyczaj po jakimś czasie konieczne jest ponowne dokręcenie.

 

Pozdro, Pawel

[Piotr Dudek]

Temat łożysk układu kierowania jest bardzo subtelny.

W starych ramach stalowych faktycznie można wybić (dosłownie młotem) i nabić w to miejsce nowe bieżnie - broń Boże całe łożyska - posmarować i składać. Dokręcać w/g serwisówki a jeżeli brak danych to nie więcej jak 45 Nm i popuścić. Motocykl podbudowany lub podwieszony powinien mieć możliwość swobodnego skrętu kierownicą i w momencie ponownego dokręcania przerwać gdo wystąpi pierwszy opór na kierownicy.

Po przejechaniu kilku kilometrów należy sprawdzić czy nie pojawił się luz.

W ramach aluminiowych lepiej jest zlecić wymianę w warsztacie.

Stare bieżnie należy wyciągać ( nie wybijać ) spec. wyciągaczem aby bieżnia w trakcie opuszczania siedliska się nie kantowała a następnie w odwrotnej kolejności po przestrojeniu narzędzia wciągnąć nową bieżnię w miarę możliwości delikatnie. Reszta operacji bez zmian.

Bardzo ważne jest po wyciągnięciu starej bieżni aby zmierzyć czy nie nastąpiła owalizacja otworów w główce aluminiowej ( skutki nieumiejętnej jazdy na kole lub powypadkowe ).

[Ziggy]

Ok. Dokrecilem tak, ze luzu nie ma i czuc minimalny doslownie opór (na podniesionym przodzie oczywiscie). Reszte bedziemy sprawdzac po pierwszej jezdzie.

 

Mam rozumiec, ze po owej jezdzie, jeslli przy hamowaniu nie bedzie luzu a i sprzet bedzie sie dobrze prowadzil to to bedzie juz OK ?

Dodam, ze wiem jak sie jezdzi ze zbyt mocno scisnietym lozyskiem - nie da sie poprostu utrzymac rownowagi...

 

 

Dziekuje za cenne rady wszystkim.

 

 

 

 

Pozdrawiam.

[kiki]

Bardzo ważne jest po wyciągnięciu starej bieżni aby zmierzyć czy nie nastąpiła owalizacja otworów w główce aluminiowej

a jeśli już główka ramy jest od środka zowalizowana to co sie dzieje potem- wymieniamy ramę czy po prostu ją tulejujemy?

[Piotr Dudek]

I tutaj zaczynają się schody. Ze względu na koszty odpada wymiana ramy ( chyba że był to skutek wypadku za który płaci ubezpieczalnia ) .

Spotkałem się w niemczech z wzmacnianymi łożyskami główki ramy.

W niektórych alu ramach jest możliwość założenia na zewnątrz stalowego pierścienia montowanego na gorąco a w innych niestety należy przywrócić otwór do pierwotnego kształtu czyli idealnie okrągłego i dopasować do tego otworu łożysko o masywniejszej budowie podszlifowane na pierścieniu zewnętrznym pod wymagany wymiar. Operacja jest bardzo precyzyjna i skomplikowana niestety. Nie będę głośno mówił , że po stwierdzeniu takiej awarii właściciel uzupełnia braki płynnym metalem i sprzedaje motocykl !!!

świadomie wpuszczając kogoś na minę.

[lukaszzzz]

mam pytanko ostatnio patrzylem wlasnie za lozyskiem do cbr 900 i tu nie jestem w pelni przekonany czy sprzedaja to w komplecie z bierzniami czy tylko same lozyska a bierznie trzeba dokupic oddzielnie.

PS wymiana samych lozysk chba niema wiekszego sensu ?? tak mi sie przynajmniej wydaje.

[Piotr Dudek]

Nie ma problemu z kompletem łożysk do CBR900 wystarczy tylko przy zamówieniu podać rok budowy motocykla i model np.SC28 lub SC33.

Zestaw obejmuje dwa kompletne łożyska i czasami uszczelniacz dolny.

[lukaszzzz]

dzieki Piotrze za opis wymiany slizgow to dosc duza rozniaca niz w zwyklych ramach.

Co do dostepnosci to wiedzialem ze sa dostepne praktycznie od reki, a teraz juz wiem ze sprzedaja caly komplet

:) dzieki i pozdrawiam