Kawasaki H2SX 2018 falowanie obrotów

[SzymonF92]

Witam wszystkich,

Mam taki lekki problem z moim motocyklem. Dokładnie chodzi o falowanie obrotów na ciepłym silniku w kawasaki h2sx z 2018r. Czasami falowanie jest większe, czasem mniejsze. Podczas jazdy nie jest to denerwujące, tylko podczas postoju. Motocykl był sprawdzany, filtr powietrza nowy. Powiedzieli mi, że tak ma chodzi bo jest kompresor i on zasysa powietrze.

Podaje link do filmiku:

 

Proszę o możliwą pomoc. Dziękuję

[Adam M.]

Za duzo pomocy to ci nie udzielimy, to wtrysk paliwa i tylko jego sprawdzenie moze pokazac blad powodujacy takie falowanie obrotow na wolnych. Dealer albo warsztat zajmujacy sie nowymi Kawasaki bedzie mial czytnik bledow i bedzie mogl zdiagnozowac usterke.

[MłodyWilk22]

jak widzę to błędu żadnego nie wywala, więc sam komp nie wiele pomoże

 

A takie falowanie to raczej normlane nie jest...

 

Ps. Wydech był kombinowany?

[SzymonF92]

Nic nie było robione. Wydech oryginalny, filtr powietrza również. Zimny chodzi równo. Jak się zagrzeje zaczyna delikatnie falować, czasami bardziej - zależy od temperatury silnika, im wyższa tym skoki falowania są większe. Mam też takie wrażenie jakby trochę dużo palił.

[Adam M.]

Jedyna rada ktorej moge ci udzielic to rozlaczac po kolei laczniki przy poszczegolnych sensorach, czyscic i laczyc ponownie, mozliwe ze styki sie utleniaja w ktoryms z nich i powoduja nieprawidlowe dzialanie. Jesli to nie pomoze to tylko diagnostyka w warsztacie majacym pojecie o tym konkretnym ukladzie wtryskowym.

[Qadrat]

Nie znam dokładnie tego modelu, nie znam jego budowy, tam jest doładowanie więc to się pewnie trochę różni od zwykłego motocykla.

Niemniej jednak ja bym się pokusił o spojrzenie na sondę lambda (oxygen sensor). Sonda na komputerze błędu nie wyrzuci jeśli pracuje - ale może pracować źle i podawać złe odczyty. Już to przerabiałem w jednym motocyklu. Widzę, że nawet do H2SX są emulatory sondy, dużo nie kosztują, nie zaszkodzi kupić i sprawdzić, może to się okazać tańsze niż dalsza diagnostyka https://kawasakibrad.com/shop-1/ols/products/o2-eliminator-h2sx-21176-0868-21176-0934-21176-1132

[Stefan Kowalski]

Ten emulator to wywalenie pieniędzy w błoto i psucie motocykla. Dzięki temu że ma przezroczysta obudowę widać w nim rezystor podłączony miejsce grzałki. Nie idą z tego miejsca żadne dodatkowe przewody, więc wiadomo że pozostała część nie ma zasilania( w sondzie lambda tylko do grzałki przychodzi 12V). Więc jego działanie to podanie masy przez rezystor na przewód sygnałów.

Myślę że diagnostykę trzeba zacząć od podglądu parametrów rzeczywistych, a jeśli nie ma dostępu do sprzętu diagnostyczne go to można mierzyć sygnały multimetrem. Właśnie podgląd sygnału sondy lambda może najwięcej powiedzieć o tym co tu się dzieje. To pierwsza informacja która wskaże czy jest za bogata, za uboga czy właściwą mieszanka. Przyczyna problemów może też leżeć w czujnikach temperatury, regulatorze obrotów czy map albo maf w zależności od wyposażenia pojazdu. Wszystko to da się sprawdzić woltomierzem.

Nie należy się zrażać tym że ma doładowanie. Kompresor nie ma wielkiego udziału w pracy na wolnych obrotach.

Edytowane 21 Czerwca przez Stefan Kowalski