[Awaryjne Hamowanie z ABS] Klamka Do Spodu vs Progresywnie.

[KLAUDIUSZ]

Andrzejku, nie zmieszcze sie …..


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

[Damian85]

15 minut temu, KLAUDIUSZ napisał:

Ja nie lubie dużych aut, lubie takie małe zapierdalacze, poza tym nie stac mnie na taką kolibryne ale Żona mądra …. „Prosze Pana, żadna hybryda, poprosze V8 w benzynie i koniec” ha ha

Jak zaraz powiesz, ze kupiła za gotówkę, to będzie rispekt!

Ja ogólnie się ostatnio wyleczyłem z leasingów. Właśnie jedno auto spłaciłem (leasing), do końca roku spłacam drugie (leasing) - i na razie nie śpieszy mi się ze zmianami na kolejne, zostawiam stare, BEZ RAT!

Fajnie kupić coś nowego z bajerami, ale po roku już się przyzwyczajam i zostają tylko RATY.

Czasem jeszcze mnie kusi kupić nowe moto z salonu, ale sprzęty mnie szybko nudzą. Musiałbym chyba z rok łazić po salonach i rozkminiać z czym byłbym gotowy się związać na dłużej.

[ks-rider]

5 minut temu, KLAUDIUSZ napisał:

Andrzejku, nie zmieszcze sie …..

Spoko, wezmiemy jakas pilke i Cie obnizymy 🤣 Potem juz sie zmiescisz !  🤣

 

🙂

4 minuty temu, Damian85 napisał:

Czasem jeszcze mnie kusi kupić nowe moto z salonu, ale sprzęty mnie szybko nudzą. Musiałbym chyba z rok łazić po salonach i rozkminiać z czym byłbym gotowy się związać na dłużej.

Mnie caly czas nurtuje pytanie, czy bede musial kupic jeszcze jedno nowe ? Jezeli sie da, to Mazda dojezdzil bym do konca. Problem jest w tym, ze nigdy nie wiesz kiedy jakas slepa p i z d a zgarnie Cie z ulicy. Wtedy wszystkie plany poszly jak palce w stringi !  

W razie takiej sytuacji na pierwszym miejscu jest Mazda CX 5.

No chyba, ze Honda zacznie ponownie budowac diesel'e ! 

 

🙂

[KLAUDIUSZ]

Jak zaraz powiesz, ze kupiła za gotówkę, to będzie rispekt!
Ja ogólnie się ostatnio wyleczyłem z leasingów. Właśnie jedno auto spłaciłem (leasing), do końca roku spłacam drugie (leasing) - i na razie nie śpieszy mi się ze zmianami na kolejne, zostawiam stare, BEZ RAT!
Fajnie kupić coś nowego z bajerami, ale po roku już się przyzwyczajam i zostają tylko RATY.
Czasem jeszcze mnie kusi kupić nowe moto z salonu, ale sprzęty mnie szybko nudzą. Musiałbym chyba z rok łazić po salonach i rozkminiać z czym byłbym gotowy się związać na dłużej.

Kupuje w Leasingu na chyba 3 lata ….. firma bogata potrzebuje kosztów


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

[IZO]

W dniu 10.07.2023 o 15:57, Damian85 napisał:

@IZO, a to nie było tak, że pierwsze wersje ABS takie były (pomagały manewrować, ale wydłużały drogę hamowania), a później to dopracowali i ABS rzeczywiście skracał drogę hamowania?

Temat w sumie jest trochę zawiły, bo ABS w autach są już od dawna. Wydaje mi się że te stosowane w motocyklach musiały zaczerpnąć coś technologii samochodowej, która już coś tam była dopracowana. Bo faktycznie w trochę starszych samochodach zdarzały się systemy które mają jak to ludzie nazywają "ice mode", czyli system głupieje i zamiast hamować to luzuje hamulce mimo pedału w podłodze. Może u ciebie też jest coś takiego w niektórych przypadkach. Albo masz super wyczucie w ręku i hamujesz idealnie na granicy przyczepności, co też jest jak najbardziej możliwe. Całe życie jeździłem i jeżdżę autami bez ABS i w jednym ze swoich aut z sytemem bez problemu da się hamować na granicy aż opony piszczą, ale jeszcze bez aktywowania systemu, dodatkowe wklepanie hamulca już wtedy nic nie wnosi do siły hamowania.

[Damian85]

Jeśli ktoś ma moto z ABS wtedy zapraszam do wykonania testu, tj. rozpędzenie się do 45 km/h i na chama ściskamy do spodu hamulec (ile sił w łapie).

Niedawno robiłem taki test na starym BMW R 850 RT i też tak średnio to hamowanie wyglądało - ale to stare maszyny już.

[Damian85]

Dla znających angielski polecam materiał, fajne porównanie hamowania z ABS i bez ABS.

Sam zgadzam się z tym, co jest w materiale, czyli:

- hamowanie z ABS na „palę”, czyli wciśnięcie hamulca do spodu równa się lekko wydłużona droga hamowania.

- hamowanie z ABS ale progresywne, jak bez ABS, wtedy skrócona droga hamowania.

To co zauważyłem, to bez ABS miałem krótszą drogę hamowania na suchym - w ostatniej fazie hamowania przeważnie tył już mi podskakiwał/podnosił sie. Przy ok 45-50 km/h bez ABS-u hamowałem sprzętami na jednej lub maksymalnie 1,5 długości motocykla.

Na K1200S w najlepszej opcji są to 2 długości i nie ma opcji, aby tył choćby odrobinę uniósł się do góry (nawet na starym jajku tył mi się podnosił, raz nawet przy prędkości ok 90-100 km/h). Jak za mocno zacznę hamować, tj. na granicy uślizgu, to zaraz ABS się aktywuje i trochę odpuszcza ciśnienie. 

A wiedzieć trzeba, że koło ma najlepszą przyczepność właśnie na granicy przyczepności, gdy już zaczyna się lekko uślizgiwać - z ABS ciężko to utrzymać w rydzach. 

Ostatecznie uważam, że i tak lepiej stracić kilka centymetrów na hamowaniu, niż zaliczyć szlifa. Choćby nie wiem jak czuła jest ręka, to nie wszystko ogarnie - szczególnie w stresie. 

Edytowane 12 Października 2023 przez Damian85
Sprostowanie opinii - dodanie ostatniego akapitu.

[jonaszko]

Bez ABS hamowałeś tylko przodem czy oboma?

[Buber]

No, fajnie. Na suchym, ciepłym. W każdym innym przypadku ABS ratuje dupę. Więc wypada przedstawić całą sytuację a nie tylko wycinek pt. "idealne warunki na drodze", bo jak wiemy, warunki na drodze nie zawsze są idealne 😉 

(chyba że ktoś ma żelazną zasadę - poniżej 10st i 60% zachmurzenia nie jeżdżę. to tak... )

A, i wspomnę sytuację z doświadczenia, nie z filmiku na jutubie - dojazd do skrzyżowania, człowiek przede mną przyhamował gwałtowniej, ja w klamkę a przed przednim kołem... wyślizgana na równo żeliwna płyta od kanału... i co? I abs pięknie na niej odpuścił i zahamował zaraz po. Aż boję się myśleć jak by mi się przód złożył bez abs... 

Więc filmik z idealnymi warunkami to jedno, a życie to drugie, i ja ABSu nie odepnę. 

Edytowane 12 Października 2023 przez Buber

[Damian85]

11 minut temu, Buber napisał:

Więc filmik z idealnymi warunkami to jedno, a życie to drugie, i ja ABSu nie odepnę. 

Widzę, że w poście tak skupiłem się na długości hamowania, że zabrzmiało to aż myląco.

Ja też nie odepnę ABS-u, wolę mieć lekko dłuższą drogę hamowania, niż wyrżnąć się w kryzysowej sytuacji. 

Hamowanie progresywne z ABS daje radę.

47 minut temu, jonaszko napisał:

Bez ABS hamowałeś tylko przodem czy oboma?

Tak i tak.

Zależnie od sprzętu i prędkości. Na sportach (CBR600, Yamaha R6) hamowanie awaryjne z 50 km/h tylko przód. Nawet na SV650 tył tak naprawdę gówno dodawał - raz je*łem i złamałem klamkę hamulca przedniego, wracałem tylko z tylnym hamulcem, to naprawdę prawie nic nie hamowało.

Z większych prędkości tył ma sens, ale dużo zależy czym jedziesz.

[Buber]

2 godziny temu, Damian85 napisał:

Zależnie od sprzętu i prędkości. Na sportach (CBR600, Yamaha R6) hamowanie awaryjne z 50 km/h tylko przód. Nawet na SV650 tył tak naprawdę gówno dodawał - raz je*łem i złamałem klamkę hamulca przedniego, wracałem tylko z tylnym hamulcem, to naprawdę prawie nic nie hamowało.

Z większych prędkości tył ma sens, ale dużo zależy czym jedziesz.

W przypadku wacka K1200 ten tył ma sens bo to bydlę ciężkie i koła z tyłu nie podniesiesz 😉 

[Damian85]

4 godziny temu, Buber napisał:

W przypadku wacka K1200 ten tył ma sens bo to bydlę ciężkie i koła z tyłu nie podniesiesz 😉 

Powiem Ci, że stare jajo jest tylko 30 kg lżejsze, a tak samo długie i w nim tył latał ochoczo. Gdyby w K nie było ABS, to zakładam, że tył by też poleciał.

W sumie to jest sporo sprzętów w rodzaju K, które ABS nie maja, Hayka, ZZR, CBR 1100XX itd. Jak ktos tym latał, to pewnie wie jak to wyglada, może sie tu ktos pochwali.

[jonaszko]

Tak i tak.
Zależnie od sprzętu i prędkości. Na sportach (CBR600, Yamaha R6) hamowanie awaryjne z 50 km/h tylko przód. Nawet na SV650 tył tak naprawdę gówno dodawał - raz je*łem i złamałem klamkę hamulca przedniego, wracałem tylko z tylnym hamulcem, to naprawdę prawie nic nie hamowało.
Z większych prędkości tył ma sens, ale dużo zależy czym jedziesz.

Pytam o to podnoszenie tyłu

[Buber]

Godzinę temu, Damian85 napisał:

, CBR 1100XX itd. 

w XXie masz zintegrowane hamulce. Jak dajesz hebel z przodu to tył też hamuje. 

[Damian85]

4 godziny temu, jonaszko napisał:

12 godzin temu, Damian85 napisał:

Tak i tak.
Zależnie od sprzętu i prędkości. Na sportach (CBR600, Yamaha R6) hamowanie awaryjne z 50 km/h tylko przód. Nawet na SV650 tył tak naprawdę gówno dodawał - raz je*łem i złamałem klamkę hamulca przedniego, wracałem tylko z tylnym hamulcem, to naprawdę prawie nic nie hamowało.
Z większych prędkości tył ma sens, ale dużo zależy czym jedziesz.

Pytam o to podnoszenie tyłu

Raczej tylko przodem.

Edytowane 12 Października 2023 przez Damian85