Pierścienie

[Junior 8303]

Witam. Mam pytanie. Gdzie mogę kupić pierścienie do mojego fazerka. Przeszukałem internet i nic, ani allegro ani w sklepach internetowych nic nie ma. Może ktoś pomoże??😊 

[Stefan Kowalski]

O np tu https://pl.aliexpress.com/item/1005003727509075.html?spm=a2g0o.productlist.main.35.7a058f99is6wSl&algo_pvid=4cddbe16-0bf1-4e07-a2f5-6f0f85a2038a&algo_exp_id=4cddbe16-0bf1-4e07-a2f5-6f0f85a2038a-17&pdp_ext_f={"sku_id"%3A"12000026951045644"}&pdp_npi=3%40dis!PLN!202.7!158.13!!!!!%402100bbf516761510277264019d06fd!12000026951045644!sea!PL!1640293792&curPageLogUid=J1c1zqTmJrln

[Qadrat]

A w ASO Yamahy pytałeś?

[Junior 8303]

10 minut temu, Qadrat napisał:

A w ASO Yamahy pytałeś?

Nie. Nie pytałem. W poniedziałek zadzwonię może pomogą 

[Qadrat]

24 minuty temu, Junior 8303 napisał:

Nie. Nie pytałem. W poniedziałek zadzwonię może pomogą 

Możesz sobie sprawdzić tutaj, ceny w ASO bardzo podobne lub takie same: https://yama-sklep.pl/oryginalne-czesci-zamienne

[Junior 8303]

38 minut temu, Qadrat napisał:

Możesz sobie sprawdzić tutaj, ceny w ASO bardzo podobne lub takie same: https://yama-sklep.pl/oryginalne-czesci-zamienne

Oooo super.  Chyba pomocna wskazówka. Dziękuję 

[Junior 8303]

W dniu 11.02.2023 o 22:33, Qadrat napisał:

A w ASO Yamahy pytałeś?

Pytałem. Tak drogo że się nie opłaca taki zabieg przy tym roczniku i tych cenach tego modelu 

[Adam M.]

Z jakiego powodu pytasz o cene samyh pierscieni?

Normalnie robi sie szlif z nowymi tlokami i pierscieniami.

[Junior 8303]

Pytałem aby mieć mniej więcej wyobrażenie jakie to są kwoty i czy się opłaca 

[Adam M.]

W odpowiedz na pytanie "czy sie oplaca?" warto wmontowac sekwencje mowiaca co jest wart taki remont, a wart jest niewiele i starcza na b. niedlugo ( a czasem nic nie zmienia ).

[jannikiel]

Adam, w tej Yamasze nie zrobisz szlifu, nie ma nadwymiarowych tłoków i pierścieni, są tylko standardowe, jak nadmiernie złuszczy się gładź/ zniszczy nikasil, z głębokimi rysami, że nie położy się nowego nicasilu, to się wymienia cylindry, tłoki i pierścienie, i tu jest problem, bo o ile nowsze Fazery FZ1 mają oddzielne cylindry, to w starszych podobnie jak w starszych R1- cylindry są razem z górnym blokiem silnika...A górna część silnika dobrze by było, jakby była idealnie spasowana z dolną czyli musi być komplet...

[Junior 8303]

15 minut temu, jannikiel napisał:

Adam, w tej Yamasze nie zrobisz szlifu, nie ma nadwymiarowych tłoków i pierścieni, są tylko standardowe, jak nadmiernie złuszczy się gładź/ zniszczy nikasil, z głębokimi rysami, że nie położy się nowego nicasilu, to się wymienia cylindry, tłoki i pierścienie, i tu jest problem, bo o ile nowsze Fazery FZ1 mają oddzielne cylindry, to w starszych podobnie jak w starszych R1- cylindry są razem z górnym blokiem silnika...A górna część silnika dobrze by było, jakby była idealnie spasowana z dolną czyli musi być komplet...

No właśnie dlatego nie podjąłem się tak grubego remontu bo to bez sensu.   

[Adam M.]

I dlatego wole motocykle ktore mozna naprawiac od jednorazowcow do wyrrzucenia na smietnilk po jakims przebiegu. Czyli w tym przypadku trzeba szkac lepszego silnika z rozbitka, a nie probowac napraw. Dobry numer z tym polaczeniem cylindrow z gorna czescia karteru ktora z kolei ma linie podzialu idaca prze czopy glowne walu. 🙂

[jannikiel]

To stare rozwiązanie, ale na przykład w Panigale to tak zrobiono, że tuleje cylindrowe ( pokryte gilnilsilem ) są oddzielnym elementem, i jak gładzie szlag trafi to się wymienia tuleje  + tłoki + pierścienie

Edytowane 26 Kwietnia 2023 przez jannikiel

[Adam M.]

No stare, bo pierwsze ktore pamietam to Sunbeam S7 z 47r, ale tam chociaz silnik alu, ale z zeliwnymi tulejami a lozyskowanie walu jest cale w gornej polowie silnika. Dolna jest tylko miska olejowa. To jeszcze mozna naprawic.