Ochraniacze, ortezy najbardziej chroniące dla świeżaka

[BC33]

Cześć!

Przeszukałem forum, ale cały czas trudno podjąć mi decyzję, nawet po obejrzeniu wielu filmów o tej tematyce na yt.

Rozpoczynam kurs na kat. A, boję się urazów kolan (nóg) i łokci, podczas manewrów na placu czy nawet szybszej prędkości podczas zadań egzaminacyjnych czy później.

Szukam najbardziej chroniących ortez, ochraniaczy na kolana i łokcie. Wygląd, estetyka, wygoda noszenia i cena są drugorzędne.

Co byście polecili?

Najlepiej chyba je przymierzyć, a w Wawie mało kto je ma fizycznie w sklepie, na Targowej też nie mają, więc chyba pozostaje zamawiać przze @.

Będę wdzięczny za wszelkie porady.

Dzieki, BC33

[Croowab]

Legato motocykle w wawie.

jak nie maja na miejscu to zamowia.. ale moga miec..

 

deuczesciowe kombi ze skory!! 

[Fat]

Ortezy to temat na offroad - enduro i motocross. Jeśli nie wiążesz swojej kariery z tego typu motocyklami, to nie ma sensu w nie inwestować. Pomijając kwestię kosztów (ortezy to wydatek przynajmniej 2 tys. zł), urazy kolan na szosie są bardzo rzadkie (w przeciwieństwie do offroadu) i taki ochraniacz to po prostu przerost formy nad treścią. Dodatkowo na ortezy nie założysz żadnych spodni szosowych, może ewentualnie jakieś modele typowo adventure.

[Bimbak]

No, na asfalcie standardowe ochraniacze na kolana i łokcie jakie znajdziesz w dwuczęściowym skórzanym kombinezonie uchronią przed większością kontuzji związanymi z upadkami. Wysokie, sztywne buty ochronią kostki, a dobre rękawice dłonie i palce. Ortezy na drogę chyba tylko jeśli jesteś bezpośrednio po jakimś zabiegu, albo masz jakie poważne problemy z kolanami. Inaczej to będzie raczej przesada. 

[BC33]

Wielkie dzięki za cenne uwagi.

Patrzycie bardzo przekrojowo i okiem profesjonalistów. Moje przesłanki są bardziej prozaiczne i być może niedostosowane do praktyki.

Widzę, że przed wykonaniem manewrów na placu mentalnie trochę blokuje mnie myślenie, że mogę mieć jakiś uraz, a jestem kościsty, więc o to jeszcze łatwiej przy upadku. Chciałbym coś kupić, co mnie najbardziej ochroni, a może wyglądać nawet w sposób bardzo nieestetyczny i niepołączony z  motocyklem na którym w przyszłości zamierzałbym jeździć.

Myślałem o kombinezonie, ale ich różnorodność jest tak ogromna, a moja wiedza o tego typu odzieży zerowa, a jazdy na kursie są już 3 razy w tygodniu. Więc może kupić jakąś skórę grubą używaną i do tego nakładane ochraniacze na kolana i łokcie. Plecy i barki chyba nie ucierpią przy prędkościach do 50 km/h maksymalnie? W kombinezon nie chciałbym inwestować już teraz też z tego powodu, że w najbliższym czasie przybiorę ok. 15 kg mięśni (powrót do treningów siłowych), więc i obwody pójdą dość mocno w górę.

[cezsek]

Ja proponuję odpuścić sobie kurs. Skoro masz umierać ze strachu przed każdą jazdą...

[konrad1f]

12 godzin temu, Fat napisał:

Pomijając kwestię kosztów (ortezy to wydatek przynajmniej 2 tys. zł), urazy kolan na szosie są bardzo rzadkie (w przeciwieństwie do offroadu) i taki ochraniacz to po prostu przerost formy nad treścią.

to zależy jakiego fiflaka wywiniesz. ale fakt - trzeba się postarać 😉

 

6 godzin temu, BC33 napisał:

Widzę, że przed wykonaniem manewrów na placu mentalnie trochę blokuje mnie myślenie, że mogę mieć jakiś uraz, a jestem kościsty, więc o to jeszcze łatwiej przy upadku. Chciałbym coś kupić, co mnie najbardziej ochroni, a może wyglądać nawet w sposób bardzo nieestetyczny i niepołączony z  motocyklem na którym w przyszłości zamierzałbym jeździć.

trzymaj kopyta na podnóżkach a kolana przy zbiorniku i będzie git 😉

[Bimbak]

19 godzin temu, BC33 napisał:

Wielkie dzięki za cenne uwagi.

Patrzycie bardzo przekrojowo i okiem profesjonalistów. Moje przesłanki są bardziej prozaiczne i być może niedostosowane do praktyki.

Widzę, że przed wykonaniem manewrów na placu mentalnie trochę blokuje mnie myślenie, że mogę mieć jakiś uraz, a jestem kościsty, więc o to jeszcze łatwiej przy upadku. Chciałbym coś kupić, co mnie najbardziej ochroni, a może wyglądać nawet w sposób bardzo nieestetyczny i niepołączony z  motocyklem na którym w przyszłości zamierzałbym jeździć.

Myślałem o kombinezonie, ale ich różnorodność jest tak ogromna, a moja wiedza o tego typu odzieży zerowa, a jazdy na kursie są już 3 razy w tygodniu. Więc może kupić jakąś skórę grubą używaną i do tego nakładane ochraniacze na kolana i łokcie. Plecy i barki chyba nie ucierpią przy prędkościach do 50 km/h maksymalnie? W kombinezon nie chciałbym inwestować już teraz też z tego powodu, że w najbliższym czasie przybiorę ok. 15 kg mięśni (powrót do treningów siłowych), więc i obwody pójdą dość mocno w górę.

Myślę że jednak to twoja wyobraźnia płata ci figle. Twoje obawy są mocno przesadzone, a ortezy czy ciężkie zbroje mogą całkiem skutecznie przeszkadzać w manewrach na placu, zwłaszcza niedoświadczonemu. Mentalna blokada to nic nadzwyczajnego. Przyzwyczaisz się, musisz tylko więcej ćwiczyć a przesadne zabezpieczanie się przed upadkiem, może obrócić się przeciwko tobie i twojemu postępowi w nauce. Kurtka i spodnie z ochraniaczami, rękawice motocyklowe, może nawet buty jak masz poważne obawy o swoje kostki na placu

[Croowab]

Nie kombinuj!!

zwykle kombi dwuczesciowe, rekawice, buty i kask.. !

mozesz dokupic poduszke powietrzna (airbaga) jak sie bardzo boisz ale tanie to to nie jest.

 

Bimbak?? Wyzdrowiales??

Zawitasz na sd w czerwcu??

[BC33]

Ok, będę bardziej konkretny.

Przez wiele lat trenowałem kitesurfing. Tam nauczyłem się maksymalnego wychylania i to weszło mi w krew.

Nie boję się jazdy w ruchu miejskim, ale tego, że podczas slalomu szybkiego zbytnio "rzucę" się na jeden bok, by skręcić płynnie i motocykl się położy na asfalcie, a ja z nim.

Czy kupowanie kurtki skórzanej z wbudowanymi ochraniaczami i do tego dodatkowych ochraniaczy (takich przypinanych na rzepy) ma sens, czy będzie za dużo i mnie skrępuje? 🙂

[Bimbak]

To teraz już jestem pewien, że to twoja wyobraźnia. Oczywiście musisz jeszcze nabrać trochę wprawy, ale przed pierdolnięciem na bok bardzo łatwo się uchronić.  Poza tym jak upadniesz w złożeniu na placu manewrowym to spadasz z wysokości kilkunastu centymetrów. Co najwyżej się poobdzierasz jak się nie ubierzesz dobrze.

Generalnie nie zawracaj sobie tym głowy, tylko ćwicz jazdę! Jazda motocyklem jest bardzo fizyczna i nie wymaga zbyt dużo myślenia o tym co się z nim dzieje. Potrzebujesz więcej ćwiczeń!

Myślenie podczas jazdy zawsze ważne, ale to inny rodzaj myślenia. To myślenie do przodu, planowanie i przewidywanie. A Ty za dużo kombinujesz nad samymi podstawami.