Kupno motocykla na części

[Limo]

Siemanko, kupiłem wczoraj motocykl z zatartym silnikiem, więc pójdzie na części a ramę i to co się nie sprzeda zezłomuję. Czy w tej sytuacji wystarczy jak opłacę pcc czy muszę rejestrować na siebie? Moto jest ubezpieczone do stycznia.

[Limo]

Dzięki Jonaszko. To jest CBR 900.

[PiotrEm]

Na pewno?

Motocykl, jak każdy pojazd, istnieje od dnia pierwszej rejestracji i do dnia zezłomowania/kradzieży/wywozu za granicę. Akt zgonu musisz mieć na piśmie odpowiednio od przedsiębiorstwa demontażu/policji/celnika czy zagranicznego wydziału komunikacji. W czasie całego życia pojazd musi mieć właściciela i musi mieć OC. Więc o ile Limo sam nie prowadzisz stacji demontażu albo nie wywiozłeś go sobie do Niemiec, gdzie możesz w cywilizowany sposób wyrejestrować każdy pojazd na czas nieokreślony, to raczej nie zaniedbywałbym przerejestrowania.

Zresztą, niedawno był wątek, gdzie komuś dzieci roszabrowały zarejestrowany motocykl na złom (nawet fragemtn ramy z nr VIN się nie uchował) i gość ma problem z legalnym zezłomowaniem. Może właśnie powinieneś zacząć od zezłomowania samej ramy, żeby już na starcie mieć problem z głowy?

P.

[konrad1f]

w innym temacie pisałem i chyba wklejałem linka do ustawy wchodzącej od przyszłego roku

trzeba zacząć myśleć jak demontować klamoty z wycofanych z ruchu pojazdów ponieważ będą za to groziły konkretne kary

[_Monter_]

4 godziny temu, Limo napisał:

Siemanko, kupiłem wczoraj motocykl z zatartym silnikiem, więc pójdzie na części a ramę i to co się nie sprzeda zezłomuję. Czy w tej sytuacji wystarczy jak opłacę pcc czy muszę rejestrować na siebie? Moto jest ubezpieczone do stycznia.

W zależności c zdecydujesz to daj znać na fona

2 godziny temu, PiotrEm napisał:

 

Zresztą, niedawno był wątek, gdzie komuś dzieci roszabrowały zarejestrowany motocykl na złom (nawet fragemtn ramy z nr VIN się nie uchował) i gość ma problem z legalnym zezłomowaniem. 

P.

Jest prosty patent na rozwiązanie tego problemu. Sam robiłem.

[Limo]

Może się mylę ale jeśli mam ciągłość umów to wydaje mi się że powinno się dać zezłomować. Ale nigdy tego nie robiłem więc nie mam pewności. Podzwonię po złomach to się dowiem. Dopóki nie wejdą w życie nowe przepisy to kary za nieprzerejestrowanie nie powinno być (telefon do WK wyjaśni sprawę).

Ale najpierw spróbuję pogrzebać w silniku, może to jednak nie panewka. Na razie wiem tylko tyle że coś mocno się tłucze.

Monter, odezwę się na pw. Dzięki.

[konrad1f]

2 godziny temu, jonaszko napisał:

Przecież napisał, że ramę odda na złom. Do tego nie jest potrzebne przerejestrowanie

Wysłane z mojego SM-A202F przy użyciu Tapatalka
 

tyle, że to kosztuje i może się okazać, że taniej będzie zapłacić OC na kolejny rok i może ktoś po prostu kupi ramę

[konrad1f]

złomowanie niekompletnego pojazdu nie musi ale może kosztować i to niemało - koszt zależy od przedsiębiorcy prowadzącego stację demontażu i jest ograniczony górną granicą w wysokości 10zł/każdy brakujący kilogram

reguluje to ustawa z dnia 20 stycznia 2005 r. o recyklingu pojazdów wycofanych z eksploatacji

[_bollo_]

Sprzedaj ramę za Bug i tyle.

Edytowane 29 Września 2019 przez _bollo_

[kiler]

W dniu 29.09.2019 o 12:31, PiotrEm napisał:

Akt zgonu musisz mieć na piśmie odpowiednio od przedsiębiorstwa demontażu/policji/celnika czy zagranicznego wydziału komunikacji.

w swoim zyciu sprzedałem co najmniej kilka samochodów za granicę i zawsze do wyrejestrowania wytaczała umowa K-S . Nigdy nie chcieli zaświadczenia od celnika czy zagranicznego WK . A z policji ?? co niby miałaby zaświadczyć policja ??

[_Monter_]

3 minuty temu, kiler napisał:

w swoim zyciu sprzedałem co najmniej kilka samochodów za granicę i zawsze do wyrejestrowania wytaczała umowa K-S . Nigdy nie chcieli zaświadczenia od celnika czy zagranicznego WK . A z policji ?? co niby miałaby zaświadczyć policja ??

Też  sprzedałem 😉  

i to jest właśnie ten sposób.

[PiotrEm]

Godzinę temu, kiler napisał:

w swoim zyciu sprzedałem co najmniej kilka samochodów za granicę i zawsze do wyrejestrowania wytaczała umowa K-S . Nigdy nie chcieli zaświadczenia od celnika czy zagranicznego WK . A z policji ?? co niby miałaby zaświadczyć policja ??

No właśnie - w zależności od sposobu usunięcia pojazdu z terytorium RP musisz mieć różne zaświadczenia, jeśli np. pozbywasz się w trybie kradzieży, to musisz mieć protokół policji. Inne sposoby - inne kwity. I proszę nie traktować mojej wypowiedzi jak porady prawnej, tylko jak luźną uwagę do dyskusji o trudnościach, jakie mogą wystąpić w przyszłości, jak się zawczasu nie pomyśli 🙂

P.

[kiler]

Nie traktuje Twojej porady jako porady prawnej ale prostuje  żeby inni nie wierzyli że sprzedając motocykl/samochód np Ukraińcowi będzie musiał albo jechać osobiście na Ukrainę albo  załatwiać z tamtejszego WK jakieś zaświadczenia itp

[_Monter_]

27 minut temu, PiotrEm napisał:

No właśnie - w zależności od sposobu usunięcia pojazdu z terytorium RP musisz mieć różne zaświadczenia, jeśli np. pozbywasz się w trybie kradzieży, to musisz mieć protokół policji. Inne sposoby - inne kwity. I proszę nie traktować mojej wypowiedzi jak porady prawnej, tylko jak luźną uwagę do dyskusji o trudnościach, jakie mogą wystąpić w przyszłości, jak się zawczasu nie pomyśli 🙂

P.

Wprowadzasz watek, którego nie było, rozmawiamy o umowie K-S...nie o kradzieży, spaleniu czy porwaniu przez UFO.

12 minut temu, kiler napisał:

Nie traktuje Twojej porady jako porady prawnej ale prostuje  żeby inni nie wierzyli że sprzedając motocykl/samochód np Ukraińcowi będzie musiał albo jechać osobiście na Ukrainę albo  załatwiać z tamtejszego WK jakieś zaświadczenia itp

Dokładnie, do wymeldowania pojazdu z WK i OC wystarczy umowa K-S z Litwinem, Niemcem, czy kimkolwiek innym z UE, tylko. Nie jest moim obowiązkiem sprawdzać czy kupujący nie posługuje się dowodem kolekcjonerskim czy nie.

Finał.

[PiotrEm]

1 godzinę temu, _Monter_ napisał:

Wprowadzasz watek, którego nie było, rozmawiamy o umowie K-S...nie o kradzieży, spaleniu czy porwaniu przez UFO.

Dokładnie, do wymeldowania pojazdu z WK i OC wystarczy umowa K-S z Litwinem, Niemcem, czy kimkolwiek innym z UE, tylko. Nie jest moim obowiązkiem sprawdzać czy kupujący nie posługuje się dowodem kolekcjonerskim czy nie.

Finał.

Zgoda.

Jak pomyślę, jak kupiłem swoją aprilkę habanę od Angola, którego na oczy nie widziałem... Angol na bank nie miał umowy ze mną, tylko z handlarzem i pewnie ją wyrejestrował zanim ja kupiłem od handlarza. Innym razem ja sprzedałem samochód do komisu i wątek, przynajmniej dla mnie, urwał się.

Ale to działało tylko dlatego, że wszystkie strony transakcji (sprzedawca/pośrednik/nabywca) były z UE?

P.