Motocykle ala sportowo turystyczne

[Jakub07896]

Witam, od dłuższego czasu rozmyslałem nad przesiadką ze sporta na coś wygodniejszego, ale bez utraty frajdy z zap**😅. Wkońcu pozbieralem się do kupy i odłożyłem mamonę dosyć sporo, ponieważ chcem moto z salonu. I napatoczyło mi się kilka modeli. 

Kawasaki zzr1400, kawasaki h2sx, ktm1290gt, yamaha frj1300,aprilla tuono 1100 factory. 

Może ktoś posiada/posiadał i mogłyby podzielić się opiniami, podatnoscią na usterki,itp.

Ps.sorki za jakiekolwiek błędy ortograficzne i interpunkcyjne, ale mam ważny projekt do skończenia i pisze jak palce idą,wielkie dzięki za pomoc pozdrawiam. 

[Tommo]

8 minut temu, Jakub07896 napisał:

Witam, od dłuższego czasu rozmyslałem nad przesiadką ze sporta na coś wygodniejszego, ale bez utraty frajdy z zap**😅. Wkońcu pozbieralem się do kupy i odłożyłem mamonę dosyć sporo, ponieważ chcem moto z salonu. I napatoczyło mi się kilka modeli. 

Kawasaki zzr1400, kawasaki h2sx, ktm1290gt, yamaha frj1300,aprilla tuono 1100 factory. 

Może ktoś posiada/posiadał i mogłyby podzielić się opiniami, podatnoscią na usterki,itp.

Ps.sorki za jakiekolwiek błędy ortograficzne i interpunkcyjne, ale mam ważny projekt do skończenia i pisze jak palce idą,wielkie dzięki za pomoc pozdrawiam. 

H2SX wymagany jest serwis co 3 tyś km. Sprawdzany jest stan luzów kompresora. Generalnie drogi w eksploatacji sprzęt.

Nie wiem dlaczego wybierasz ciężkie lochy? Będziesz miał plecaczek? Te motocykle idealne są na autostrady po za Aprilią.

Polecam sprawdzić Z1000SX, Super Duke GT, MT10 SP a także nową Katanę. Motocykle bardzo szybkie i względnie lekkie, świetnie się prowadzące w zakrętach.

[Taurus 61]

1 hour ago, Tommo said:

H2SX wymagany jest serwis co 3 tyś km. Sprawdzany jest stan luzów kompresora. Generalnie drogi w eksploatacji sprzęt.

Nie calkiem jest tak jak piszesz.Z tego co mi wiadomo to H2 SX to pierwszy Kawasaki z interwalami serwisowymi wynoszacymi 12 000 km. Sprezarka rowniez nie wymaga specjalnej uwagi.Ja wychodze z zalozenia , jezeli Gosciu kupuje taki sprzet  to  koszty eksploatacji to nie problem dla niego , no ale moge sie tez mylic 😉

Ps.Tu jeszcze pare ciekawostek na temat H2SX , ale niestety w jezyku niemieckim

https://www.1000ps.de/testbericht-3004073-kawasaki-ninja-h2-sx-test

[Jakub07896]

7 godzin temu, Tommo napisał:

H2SX wymagany jest serwis co 3 tyś km. Sprawdzany jest stan luzów kompresora. Generalnie drogi w eksploatacji sprzęt.

Nie wiem dlaczego wybierasz ciężkie lochy? Będziesz miał plecaczek? Te motocykle idealne są na autostrady po za Aprilią.

Polecam sprawdzić Z1000SX, Super Duke GT, MT10 SP a także nową Katanę. Motocykle bardzo szybkie i względnie lekkie, świetnie się prowadzące w zakrętach.

Katana jest dosyć słaba, mt10 kolega dałmi na 2 dni coś jej brakowało, pozatym szukam czegoś na dłuższe trasy ale też do pośmigania.lochy? Raczej nie np. bmw k1600gt to dopiero locha,,, uczyłem" się jeździć na starych japoncach gdzie nie było nic a waga ponad 200 spokojnie 

4 godziny temu, Taurus 61 napisał:

Nie calkiem jest tak jak piszesz.Z tego co mi wiadomo to H2 SX to pierwszy Kawasaki z interwalami serwisowymi wynoszacymi 12 000 km. Sprezarka rowniez nie wymaga specjalnej uwagi.Ja wychodze z zalozenia , jezeli Gosciu kupuje taki sprzet  to  koszty eksploatacji to nie problem dla niego , no ale moge sie tez mylic 😉

Ps.Tu jeszcze pare ciekawostek na temat H2SX , ale niestety w jezyku niemieckim

https://www.1000ps.de/testbericht-3004073-kawasaki-ninja-h2-sx-test

Szkoda że w niemieckim ja to rosyjski i angielski. 

Koszta utrzymania nie grają roli, poprostu chcem kupić tak aby być zadowolonym, a nie na cebulę bo taniej. Dla mnie te nowe nakedy są bezpułciowe naprzykład, mam kolege który kupił z1000 najnowszej generacji, szybko go się pozbył. Nie szukam motocykla dla pudelków którym wibracje przeszkadzają,kask to najlepiej aby 200 gram ważył,sam mam kask który waży 1750gram I mi nie wadzi szyja nie boli itp. Szukam moto z jajem w którym jak dam gazu to trzymam się tylko kierownicy bo nogi latają. a jak hamuje klejnoty tłuką się o bak. Ale chcem coś wygodniejszego od sporta. 

Jeszcze tu dodam teraz wszystko kastrują na początku super duke miał być bez kompromisu itp. I tak było, ale potem zmniejszono v-maxa, obniżono konie, dodano wagi i jak tak dalej puzniej to z duka zrobią kolejną zwykłą szarą jednostke  w przedziale tych niby normalnych litrowych nakedów. Wiem że prawie 3 paki na nakedzie to bezsens ale czemu to usunęli mogło zostać to jako ciekawostka, czym ktm mógł by się pochwalić. Teraz jedynym ponad przeciętnym nakedem jest aprilla 270km na godzinę, I co zaskakujące niby ma mniej koni,nm I chyba jest cięższa i tak ma minimalnie ale i tak lepsze osiągi od ktma

Edytowane 14 Sierpnia 2019 przez Jakub07896

[Tommo]

6 godzin temu, Taurus 61 napisał:

Nie calkiem jest tak jak piszesz.Z tego co mi wiadomo to H2 SX to pierwszy Kawasaki z interwalami serwisowymi wynoszacymi 12 000 km. Sprezarka rowniez nie wymaga specjalnej uwagi.Ja wychodze z zalozenia , jezeli Gosciu kupuje taki sprzet  to  koszty eksploatacji to nie problem dla niego , no ale moge sie tez mylic 😉

Ps.Tu jeszcze pare ciekawostek na temat H2SX , ale niestety w jezyku niemieckim

https://www.1000ps.de/testbericht-3004073-kawasaki-ninja-h2-sx-test

Nie wyssałem tego z palca. Powiedział mi to człowiek który ma ASO Kawasaki. Chcesz mieć gwarancję to co 3 tyś na sprawdzenie kompresora. 12 tyś to standardowy przegląd. 

3 godziny temu, Jakub07896 napisał:

Katana jest dosyć słaba, mt10 kolega dałmi na 2 dni coś jej brakowało, pozatym szukam czegoś na dłuższe trasy ale też do pośmigania.lochy? Raczej nie np. bmw k1600gt to dopiero locha,,, uczyłem" się jeździć na starych japoncach gdzie nie było nic a waga ponad 200 spokojnie 

Szkoda że w niemieckim ja to rosyjski i angielski. 

Koszta utrzymania nie grają roli, poprostu chcem kupić tak aby być zadowolonym, a nie na cebulę bo taniej. Dla mnie te nowe nakedy są bezpułciowe naprzykład, mam kolege który kupił z1000 najnowszej generacji, szybko go się pozbył. Nie szukam motocykla dla pudelków którym wibracje przeszkadzają,kask to najlepiej aby 200 gram ważył,sam mam kask który waży 1750gram I mi nie wadzi szyja nie boli itp. Szukam moto z jajem w którym jak dam gazu to trzymam się tylko kierownicy bo nogi latają. a jak hamuje klejnoty tłuką się o bak. Ale chcem coś wygodniejszego od sporta. 

Jeszcze tu dodam teraz wszystko kastrują na początku super duke miał być bez kompromisu itp. I tak było, ale potem zmniejszono v-maxa, obniżono konie, dodano wagi i jak tak dalej puzniej to z duka zrobią kolejną zwykłą szarą jednostke  w przedziale tych niby normalnych litrowych nakedów. Wiem że prawie 3 paki na nakedzie to bezsens ale czemu to usunęli mogło zostać to jako ciekawostka, czym ktm mógł by się pochwalić. Teraz jedynym ponad przeciętnym nakedem jest aprilla 270km na godzinę, I co zaskakujące niby ma mniej koni,nm I chyba jest cięższa i tak ma minimalnie ale i tak lepsze osiągi od ktma

Wybacz ale jak to czytam dochodzę do wniosku, że dyskutuje z dyletantem, który czerpie wiedzę jedynie z netu i suchych danych. Jeszcze te durne argumenty z kaskami i nakedami...ehhh...

 

[Taurus 61]

10 hours ago, Jakub07896 said:

 Szkoda że w niemieckim ja to rosyjski i angielski. 

OK. Zajrzyj na pw 😉

 

[Limo]

https://www.asphaltandrubber.com/bikes/2019-mv-agusta-brutale-1000-212hp/

Masz, nie żałuj sobie 😄

[Croowab]

Oro;) popieram.. musi dawac rade!! 😉

Bo w sumie jak ktm jest szara jednostka to nie wiem czego oczekujesz.. 

zawsze mozna turbo wpakowac 😉

Edytowane 14 Sierpnia 2019 przez Croowab

[Jakub07896]

20 godzin temu, Tommo napisał:

Nie wyssałem tego z palca. Powiedział mi to człowiek który ma ASO Kawasaki. Chcesz mieć gwarancję to co 3 tyś na sprawdzenie kompresora. 12 tyś to standardowy przegląd. 

Wybacz ale jak to czytam dochodzę do wniosku, że dyskutuje z dyletantem, który czerpie wiedzę jedynie z netu i suchych danych. Jeszcze te durne argumenty z kaskami i nakedami...ehhh...

 

Bo powiesz mi że tak nie jest coraz lżejsze kaski, już nawet harley davidson robi tak motocykle żeby wibracji nie przenosiły,i starzy użytkownicy mówią że to już nie harley.kazdy ma swoje zdanie, opinie. Ja poprostu nie jestem francuskim pieskiem😁

10 godzin temu, Croowab napisał:

Oro;) popieram.. musi dawac rade!! 😉

Bo w sumie jak ktm jest szara jednostka to nie wiem czego oczekujesz.. 

zawsze mozna turbo wpakowac 😉

Czytaj do końca kolego ja pisałem o tym że jak ktm będzie dalej tak robił to zrobi się z niego szara jednostka, jak na razie jest spoko. 

[Croowab]

To masz nowe ducati streeta... 

na pewno nie jest szare i wolne.. tylko zabija jezdzcow;(

[ks-rider]

Karnij sie albo K 1200 S albo K 1300 S

 

:crossy:

[Tommo]

7 godzin temu, Jakub07896 napisał:

Bo powiesz mi że tak nie jest coraz lżejsze kaski, już nawet harley davidson robi tak motocykle żeby wibracji nie przenosiły,i starzy użytkownicy mówią że to już nie harley.kazdy ma swoje zdanie, opinie. Ja poprostu nie jestem francuskim pieskiem😁

Śmieszą mnie te argumenty. Kup sobie Dniepra albo starą M'kę załóż kask z lat 70tych i po sprawie. Większość klientów jednak ceni sobie nowoczesność i postęp technologiczny.

[Jakub07896]

53 minuty temu, Tommo napisał:

Śmieszą mnie te argumenty. Kup sobie Dniepra albo starą M'kę załóż kask z lat 70tych i po sprawie. Większość klientów jednak ceni sobie nowoczesność i postęp technologiczny. Ja też cenie postęp ale w sprawie elektroniki ABS etc. A nie brak drgań, czy tłumiki wielkości połowy motocykla

 

[nezka]

Cześć. 

Z wymienionych sprzętów miałem ZZRa. Zrobiłem nim ponad 30tys. Piekielnie mocna maszyna, ale wbrew pozorom łagodnie się obchodzi z kierownikiem 😋

Kompletnie bezawaryjna maszyna, pięknie się prowadzi, dobre hamulce i wbrew opiniom "znawcóf" pięknie się tym lata po zakrętach. Mam 182cm wzrostu i przejazd ponad 600km dziennie nie boli bardzo.

Z wymienionych przez ciebie motocykli polecam ZZR.

Jak masz kasę popatrz też na BMW S1000XR. Teraz tym jeżdżę że względu na to że jest trochę wygodniejszy - w moim wieku to ważna cecha 😃 - ale mocy mu nie brakuje, a dodatkowe bajery typu quickshifter, ESA, tempomat, super kontrola trakcji i inne dodatki cieszą i pomagają. Jak chcesz mocno pociągnąć po zakrętach to sama bajka jak to moto na to pozwala, a jednocześnie jak zbładzisz na wertepy to i tam sobie poradzisz. 

Życzę dobrego wyboru. 

nezka

 

[Limo]

Też chciałem polecić 1000XR ale tylko 165 koni to stwierdziłem że bez sensu. Dalej obstaję przy brutale 🙂