Damian85 Posted April 23, 2019 Share Posted April 23, 2019 (edited) Witam szanowne grono, Czy ktoś tutaj miał doświadczenie w jeździe Suzuki SV650 i Banditem 1250? Najbardziej Interesuje mnie prowadzenie tego motocykla (Bandita) w zakrętach. Jeździłem już Banditem 600 i XJ 600, ale one są raczej dużo słabsze od dużego bandita - przepaść jest już w porównaniu małego bandita do SV 650. Do setki Bandit jest wolniejszy (mimo większej pojemności), w specyfikacji podobno 3,9 sekundy, jak jednak wygląda jazda powyżej stówki? Będę wdzięczny za wszelkie informacje. ; ) PS Posiadam SV 650.PS Jeździłem trochę banditem 600, ale to kurde stoi a nie jedzie w porównaniu choćby do SV650, dlatego o porównanie 1250 do 600 się nawet nie pytam. Edited April 24, 2019 by Damian85 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
KLAUDIUSZ Posted April 23, 2019 Share Posted April 23, 2019 Miałem 1250 S ...... troszkę EU się zjechało, wygodny, elastyczny, spalanie ok, jedna brakowało mi zapasu jeśli chodzi o prędkość i moc. Nigdy mnie nie zawiódł tylko że nudnawy jest troszkę :) Quote MOTOLOOK-WYPRZEDAŻ Link to comment Share on other sites More sharing options...
Kubuś50/125 Posted April 23, 2019 Share Posted April 23, 2019 Witam szanowne grono, Czy ktoś tutaj miał doświadczenie w jeździe Suzuki SV650 i Banditem 1250? Najbardziej Interesuje mnie prowadzenie tego motocykla w zakrętach. Jeździłem już Banditem 600 i XJ 600, ale one są raczej dużo słabsze od dużego bandita - przepaść jest już w porównaniu do SV 650. Do setki Bandit jest wolniejszy (mimo większej pojemności), jak jednak wygląda jazda powyżej stówki? Będę wdzięczny za wszelkie informacje. ; ) PS Posiadam SV 650.PS Jeździłem trochę banditem 600, ale to kurde stoi a nie jedzie w porównaniu choćby do SV650, dlatego o porównanie 1250 do 600 się nawet nie pytam.Bandit ciężki w zakrętach, ale jak go opanujesz to nawet nie będziesz czuł, no zależy bandit bez żadnej szybki owiewek to wieje trochę zwłaszcza powyżej 120, do setki bandit ma jakieś chyba 3 sekundy albo 3,2 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Rura_ Posted April 23, 2019 Share Posted April 23, 2019 Dużo na dużym bandycie, ale powietrznym (1200),nie przejechałem... Ale jak dla mnie to ciężki klocek, że świetnym pieconkiem, na beznadziejnych zawiasach i bez hamulców... Po tysiąc, czy dwóch miałem dość tego motorka.... Dużo bardziej zabawowy był stary Vmax... Ten wyciągał z butów.. Mmmmmmm... Quote "O ładnie złożony... O nieźle zapierd..a... O ładna pozycja i dobrze patrzy... O Rura po bułki jedzie..." - Komentarze przy oglądaniu zdjęć z SD ;-) - made by Rufi. Link to comment Share on other sites More sharing options...
KLAUDIUSZ Posted April 23, 2019 Share Posted April 23, 2019 Ja mialem z owiewkami alkcesoryjnymi, zawias z przodu mięki ale można zmienić olej i bedzie ok. Miałem wersje z ABSem i kilka razy mi dupsko uratowało. Czesto jezdzilem z trzema kuframi i nawet powyzej 200 km/h było stabilnie [emoji1787][emoji41] Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk Quote MOTOLOOK-WYPRZEDAŻ Link to comment Share on other sites More sharing options...
nezka Posted April 23, 2019 Share Posted April 23, 2019 (edited) Jeździłem Banditem olejakiem kilka sezonów zrobiłem nim kilkadziesiąt tys i wodniakiem przez dwa sezony - ok 18tys.Olejak po wszystkich regulacjach pięknie chodził, Wodniaka miałem nowego więc bez żadnych awarii. Ten brak prędkości o ktorej ktoś pisze to bzdura. Przelotowa predkosc 150 bez problemu z 3 kuframi. Przy wyprzedzaniu też bez problemów. Jazda w zakrętach? Płynnie stabilnie, bez żadnych niespodzianek. Spalanie w jednym i drugim porównywalne...6l/100km.Z czystym sumieniem polecam Bandita. Dobry, niezawodny i dość wygodny turystyczny motocykl...i przede wszystkim w dobrej cenie. nezkaW porównaniu B12,5 czy SV650 wszystko na Bandita. Edited April 23, 2019 by nezka Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Tommo Posted April 23, 2019 Share Posted April 23, 2019 nezka nie pindol że wszystko :)na miasto SV650 jest lepszy, ponad 30 kg lżejszy. W trasie wiadomo że bandzior.A tak w ogóle brałbym nową Katanę :biggrin: Quote Audi Sport Link to comment Share on other sites More sharing options...
KLAUDIUSZ Posted April 23, 2019 Share Posted April 23, 2019 Elastyczność Bandzior ma zajebistą, czy 1200 czy 1250 ....... Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk Quote MOTOLOOK-WYPRZEDAŻ Link to comment Share on other sites More sharing options...
Damian85 Posted April 26, 2019 Author Share Posted April 26, 2019 Bandit ciężki w zakrętach Co masz dokładnie na myśli pisząc, że jest ciężki w zakrętach? Możesz to jakoś porównać do innych motocykli? Zakładam, że masa dodaje mu stabilności w złożeniu, a przez masą też trzeba ciut mocniej naciskać na kierownice do złożenia - czy są jeszcze jakieś inne objawy? 1 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Staszek_s Posted April 26, 2019 Share Posted April 26, 2019 (edited) Miałem bandita 1200 z owiewką, Klod pisze o braku mocy i prędkości - to już lekka przesada, zwłaszcza w kontekście porównania do SV650. Vmax licznikowe 260km/h osiągał bez problemu, no co prawda z kufrem Maxia 52l spadała do 240km/h (zresztą odpadł przy tej prędkości więc bez znaczenia w praktyce)- nie wiem czego oczekiwać od półturystyka więcej. Mega elastyczny, jak lokomotywa, fajne, długie przełożenia drugiego biegu, wstawał na nim na koło sam z siebie. Ale to olejak nie wodniak 1250, inna skrzynia biegów.SV tylko okazjonalne przejażdżki na maszynach kolegów - inna, bardziej sportowa pozycja, mniej wygodny od bandita, oczywiscie lżejszy wiec manewrowanie w korkach łatwiejsze - i tu zakończyłbym zalety, reszta wg mnie na plus bandita. Więc kwestia tego - do czego ma motocykl służyć, jak do dynamicznej turystyki to bandzior, jak do miasta czy na mega kręte boczne drogi, gdzie elastyczność i Vmax spada na drugi plan może być SV.pzdr Staszek Edited April 26, 2019 by Staszek_s Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
KLAUDIUSZ Posted April 26, 2019 Share Posted April 26, 2019 Ja to z trzema kuframi licznikowe 240 km/h ......... [emoji41][emoji1787] Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk Quote MOTOLOOK-WYPRZEDAŻ Link to comment Share on other sites More sharing options...
Staszek_s Posted April 26, 2019 Share Posted April 26, 2019 No baaa, Ty to co innego, Kubica wysiada a Rossi ze wstydu nie chce wyjść z kąta :) Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
ks-rider Posted April 26, 2019 Share Posted April 26, 2019 (edited) Bandit ciężki w zakrętach, ale jak go opanujesz to nawet nie będziesz czuł, no zależy bandit bez żadnej szybki owiewek to wieje trochę zwłaszcza powyżej 120 Sorry, ze spytam, Ty te zakrety z moturem na plecach pokonujesz, czy jak ? Po zalapaniu momentu zyroskopowego kol, nie jest wazne, ile wazy sprzet ! Znam sporo osob ktore twierdza, ze z plecaczkiem lataja po winklach duzo szybciej niz solo, tez notabene jestem tego zdania. :crossy: Edited April 26, 2019 by ks-rider Quote <p><a href="https://www.youtube.com/user/Koch1210/Videos">https://www.youtube.com/user/Koch1210/Videos</a></p> <p> </p> <p><a href="http://picasaweb.google.com/ksrider/">http://picasaweb.google.com/ksrider/</a>[/url]</p> Link to comment Share on other sites More sharing options...
Staszek_s Posted April 26, 2019 Share Posted April 26, 2019 Hmm. mam jednak inne zdanie, zarówno co do masy kontra zakręty jak i pokonywania samemu czy z plecaczkiem.Ale ja tylko z praktyki, nawet nie wiem co to znaczy załapać moment żyroskopowy kół (chociaż może nieświadomie załapuję?). Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Tommo Posted April 26, 2019 Share Posted April 26, 2019 Ale ja tylko z praktyki, nawet nie wiem co to znaczy załapać moment żyroskopowy kół (chociaż może nieświadomie załapuję?). Bo to wyższy stopień wtajemniczenia jazdy motocyklem. Wie o tym Rossi, Marek, KS i jeszcze paru innych. Quote Audi Sport Link to comment Share on other sites More sharing options...
Recommended Posts
Join the conversation
You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.