rekrut88 Posted March 11, 2019 Share Posted March 11, 2019 Witam serdecznie jaki olej będzie lepszym wyborem do Yamahy XJ900 Diversion ? Valvoline Synpower 4T 10w40 czy Valvoline Synpower 4T 10w50 Stary olej to Valvoline Synpower 4T 10w40 silnik nie ma objawów zużycia 10w50 spełnia normę JASO MA2 czyli teoretycznie lepiej chroni sprzęgło i skrzynię biegów ale nie wiem czy jest również tak dobry dla silnika jak 10w40 Na tym filmiku jest wlewany do xj900 olej Valvoline Synpower 4T 10w50 Link to comment Share on other sites More sharing options...
Qadrat Posted March 12, 2019 Share Posted March 12, 2019 Lej 10w50, masz sprzęt chłodzony powietrzem, dla niego w wyższych temperaturach lepiej sprawdzi się 50 niż 40. Link to comment Share on other sites More sharing options...
rekrut88 Posted March 12, 2019 Author Share Posted March 12, 2019 Dziękuję za odpowiedź. Czy na gęstszym oleju spalanie wzrośnie zauważalnie czy to będą znikome różnice ? Link to comment Share on other sites More sharing options...
qba Posted March 12, 2019 Share Posted March 12, 2019 Spalanie czego? Myślisz że olej o wyższej klasie lepkości ma konsystencję miodu? http://czcross.pl Link to comment Share on other sites More sharing options...
rekrut88 Posted March 12, 2019 Author Share Posted March 12, 2019 Spalanie benzyny oczywiście Między 10w40 a 10w50 różnica w cenie to kilka zł więc tyle co nic Link to comment Share on other sites More sharing options...
Buber Posted March 12, 2019 Share Posted March 12, 2019 Olej nie wpływa na ekonomię zużycia paliwa w takim stopniu żebyś był w stanie to zmierzyć, zauważyć czy poczuć (w kieszeni). Ponieważ racjonalne myślenie nie jest tym, na czym opiera się żaden z dyskutantów, nie ma co oczekiwać, że jakakolwiek argumentacja, która nie trafia do emocji, przekona go do przyjęcia lepszych zasad. David Hume, An Enquiry Concerning the Principles of Morals Link to comment Share on other sites More sharing options...
rekrut88 Posted March 14, 2019 Author Share Posted March 14, 2019 (edited) Myślałem że oleje 10w40 i 10w50 mają przy rozruchu taką samą gęstość a 10w50 jest gęstszy niestety i przy rozruchu słabiej chroni silnik bo olej się wolniej rozprowadza po elementach silnika http://www.motogen.pl/Porownawczy-test-olejow-Liqui-Moly-10W-40-Street-i-10W-50-Street-Race,26949.html Edited March 14, 2019 by rekrut88 Link to comment Share on other sites More sharing options...
Buber Posted March 14, 2019 Share Posted March 14, 2019 Dzielisz włos na czworo. Do olejaka 10W50 jest w sam raz, a nawet trochę lepszy niż 10W40. Olejak ma inne (trochę) tolerancje niż moto chłodzone cieczą. I może się mylę, ale na tym widło to masz motonga chłodzonego cieczą. Bardziej istotne jest żeby olej i flitry były regularnie wymieniane, niż to czy "przy rozruchu w50 jest gęściejszy". Chyba że regularnie odpalasz przy zerze stopni, to tak, różnica jest. Ponieważ racjonalne myślenie nie jest tym, na czym opiera się żaden z dyskutantów, nie ma co oczekiwać, że jakakolwiek argumentacja, która nie trafia do emocji, przekona go do przyjęcia lepszych zasad. David Hume, An Enquiry Concerning the Principles of Morals Link to comment Share on other sites More sharing options...
.gif.da680a16167a9dc1179611dbad26c703.gif)
Recommended Posts