Jump to content

Zmiana świateł stopu jest legalne w Polsce?


CeTe
 Share

Recommended Posts

Witam, chciałbym zakupić sobie do r3 zintegrowane światła tylne tak jak na zdjęciu. Czy w Polsce jest to legalne?

10050_FZ07-Integrated-Taillight_Thumbnai

Oczywiście poza tymi światłami też planuję dopasować jeszcze jedne osobne światła kierunkowskazów. Czy myślicie, że Policja by się o to czepiała?

Pozdrawiam

Edited by CeTe
Link to comment
Share on other sites

Ma toto jakis certyfikat ?

 

Wezyk na szkle, Nabity numer ?

jezeli nie to zapomnij !

 

:crossy:

Link to comment
Share on other sites

Ciekawiej bedzie, gdy jakis cfaniak wjedzie mu w doope i zezna, ze nie widzial swiatla stopu, bo natezenie zbyt male bylo i zacznie sie sprawdzanie……

 

:crossy:

Link to comment
Share on other sites

jeśli mają homologacje to i tak dołożenie kierunków z jednoczesnym podłączeniem kierunków w lampie spowoduje częstsze kontakty z panami w mundurkach i konieczność częstszych wizyt w SKP :biggrin:

kiedyś takie coś widziałem "w akcji"

ciekawie wyglądało stanie na awaryjnych :biggrin:

Link to comment
Share on other sites

Ustawa określa ile minimum cm musi być między kierunkowskazami. Diagnosta nahajem popędzi. Szkoda "prądu" na ten badziew.

ETZ 251 x2 1993-1996,XL600R 1996-1998,DR800 1998-2005,RF900R 2005-2007,FMX650 2007-2009,SV650S 2008-2010,SV1000N 2010-2015, XR600R 2011-2016, CMX250 2014-2015, MT-07 2015-2018, DR-Z400SM 2016-2019,CBR650F 2018-2022, CRF 250Rally 2019-2022, Tracer7 2022-..., DR650RSE 2023-..., Big-1 2024-...,

Link to comment
Share on other sites

Napisałem do tej firmy i mi odpisali:

Hi there - Unfortunately, none of our lighting equipment contains any sort of approval or certification for on-road use in any region.

Także sobie odpuszczę, chyba że bym coś znalazł legalnego.

Link to comment
Share on other sites

  • 3 weeks later...

Ciekawiej bedzie, gdy jakis cfaniak wjedzie mu w doope i zezna, ze nie widzial swiatla stopu, bo natezenie zbyt male bylo i zacznie sie sprawdzanie……

 

:crossy:

 

Nieco z boku tematu. Ja wymieniałem tylną lampę z oryginalnej niemieckiej na oryginalną stosowaną na rynki szwedzki/włoski/francuski itd. Powodem był właśnie przegląd zerowy. Już kiedyś o to pytałem, ale nikt nie odpowiedział. W Niemczech w latach siedemdziesiątych Hondy CB (dwu- i ctzerocylindrówki) miały okrągłą lampę z tyłu z żółtym/pomarańczowym sektorem klosza dla światła stop. Na innych rynkach kolor był czerwony, a klosz przypominał ET. Czy ktoś wie dlaczego w DE stosowano takie klosze?

Link to comment
Share on other sites

Jezeli wjedzie mu w dupe to ze światełek, jak i z motocykla będzie miazga i nikt nawet nie będzie dochodził czy miały atest czy nie ........

 

 

Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

 

 

Klod,

 

Ty czasami to jak z gruszko albo z milky way.

 

Pamietasz mode na lakierowanie lamp od wewnatrz na mocno sciemniony kolor ?

 

Naprawde mam Ci tlumaczyc oczywista czywistosc ?

 

Plastik nie wyparowuje a co najwyzej lezy porozrzucany w kawalkach po ulicy.

 

 

 

 

W Latach siedemdziesiatych obowiazywaly inne przepisy o dopuszczeniu pojazdu do ruchu drogowego i to co bylo kiedys ciezko przelozyc na dzic. W Niemczech jest prawo, ze jezeli cokolwiek bylo dopuszczone do ruchu, to tak pozostaje.

 

:crossy:

Link to comment
Share on other sites

Join the conversation

You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.

Guest
Reply to this topic...

×   Pasted as rich text.   Paste as plain text instead

  Only 75 emoji are allowed.

×   Your link has been automatically embedded.   Display as a link instead

×   Your previous content has been restored.   Clear editor

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.

 Share

×
×
  • Create New...