OwerrBack Posted September 14, 2018 Share Posted September 14, 2018 Ludzie pomóżcie rozbierałem ten skuter już z 10 razy raz nie dymi raz dymi na niebiesko czego to może być wina ?!. uszczelki dobra, głowica dobra,prowadnice dobre, pierścienie dobre a po 10 km drogi spalił 500ml oleju, jakieś inne pomysły czemu mi tak dymi ? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
_Monter_ Posted September 14, 2018 Share Posted September 14, 2018 Problem w tym, że to Ty go rozbierałeś i brakuje Ci podstawowej wiedzy aby dostrzec problem po rozebraniu. Sprawdzałeś kompresję? Robiłeś próbę olejową? Quote lewa noga: http://forum.motocyk...__1#entry782383 prawa noga: http://forum.motocyk...__fromsearch__1...i tak wszyscy umrzemy... Link to comment Share on other sites More sharing options...
wiciu_r Posted September 14, 2018 Share Posted September 14, 2018 pierścienie we własciwej kolejności założyłeś Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
LORD VADER Posted September 14, 2018 Share Posted September 14, 2018 Tyle oliwy by nie zjarał od pierscionków nie po kolei . Jesteś pewien że pali a nie gubi ?? 0,5l przez pare kilometrów to zadyma jak za czołgiem T34 musi być . Quote Kochany pamiętniczku , właśnie spadł śnieg . I dlatego postanowiłem sobie kupić nowy motocykl :D Link to comment Share on other sites More sharing options...
OwerrBack Posted September 14, 2018 Author Share Posted September 14, 2018 (edited) pierścienie dobrze ustawione,zamki tak samo pali bo kopci jak czołg teraz dzisiaj znowu zmieniłem cylinder przełożyłem tłok i pierścienie i nadal dymi Nie wiem albo dziś takie teraz częsci robią na godzinę jazdy P.S jak rozbierałem głowice to cała była w oleju i ulepiona w nagar Problem w tym, że to Ty go rozbierałeś i brakuje Ci podstawowej wiedzy aby dostrzec problem po rozebraniu. Sprawdzałeś kompresję? Robiłeś próbę olejową?Kompresje ma próby nie robiłem bo nie mam sprzętu takiego A jeszcze jedno pytanie możliwe że winna może być pompa olejowa ? bo jak odkręcę bagnet to wypluwa olej czy tak ma być ? Edited September 14, 2018 by OwerrBack Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
wiciu_r Posted September 14, 2018 Share Posted September 14, 2018 Qrde ile tego oleju tam wlałeś? Jaki to skuter typ silnika? Pojemność? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
OwerrBack Posted September 14, 2018 Author Share Posted September 14, 2018 tyle ile trzeba 700 ml teraz to 500 i nadal kopci skuter to magnus verso 2 4t z 50 ccm zrobiony na 80ccm Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
wiciu_r Posted September 14, 2018 Share Posted September 14, 2018 (edited) coś takiego? https://www.czesci-moto.pl/p1790,cylinder-glowica-uzbrojona-do-skuterow-z-silnikiem-4t-gy6-139qmb-80ccm-tuning-wm-performance.html http://forum.mieloch.pl/sukcesywnie-ubywa-oleju-lecz-nie-dymi-t351897.html Edited September 14, 2018 by wiciu_r Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Adam M. Posted September 14, 2018 Share Posted September 14, 2018 No niestety rozebranie i zlozenie na tych samych, czy starych czesciach gwarantuje ze nic sie nie zmieni.Jesli rzeczywiscie kupiles caly kit na 80 ccm jak pokazany na zdjeciu to trzeba go przemierzyc i sprawdzic luzy miedzy tlokiem a cylindrem oraz luzy zaworow w prowadnicach, jak rowniez czy przypadkiem ktoras z prowadnic nie ma luzow w glowicy.Te pomiary musi zrobic warsztat majacy odpowiednie oprzyrzadowanie ( mikrometry do mierzenia srednicy tloka i srenicowke do mierzenia srednicy cylindra na roznych wysokosciach i w obu plaszczyznach, oraz srednicowke do prowadnic + mikrometr do mierzenia srednicy trzonkow zaworowych ).No i musza miec doswiadczenie, czyli musi to byc zaklad specjalizujacy sie w remontach silnikow.Tak przy okazji zapytam - skad wiesz ze te wszystkie czesci sa "dobre" ?Nowy nie znaczy dobry. "P.S jak rozbierałem głowice to cała była w oleju i ulepiona w nagar "Z ktorej strony i gdzie nagar byl najgrubszy ? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
OwerrBack Posted September 14, 2018 Author Share Posted September 14, 2018 (edited) Od ssącego tak btw mam 4 cylindry 4 tłoki i na wszystkich to samo się dzieje Edited September 14, 2018 by OwerrBack Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
_Monter_ Posted September 14, 2018 Share Posted September 14, 2018 Od ssącego tak btw mam 4 cylindry 4 tłoki i na wszystkich to samo się dzieje Bardzo kosztowna technika diagnostyczna...Nie męcz siebie i oddaj to do mechanika. Quote lewa noga: http://forum.motocyk...__1#entry782383 prawa noga: http://forum.motocyk...__fromsearch__1...i tak wszyscy umrzemy... Link to comment Share on other sites More sharing options...
OwerrBack Posted September 14, 2018 Author Share Posted September 14, 2018 (edited) Nie mam dobrego mechanika w swojej okolicy muszę myśleć sam a to normalne aby skuter pluł bagnetem olej ? Edited September 14, 2018 by OwerrBack Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
_Monter_ Posted September 15, 2018 Share Posted September 15, 2018 Nie, nie jest to normalne. Silnik ma odmę w celu niwelowania ciśnienia powstającego w skrzyni korbowej. Znajdź i sprawdź. Ściągnij serwisówkę do jakiegokolwiek chińskiego silnika 4T bo zapewne masz bt49qt silnik. TT Quote lewa noga: http://forum.motocyk...__1#entry782383 prawa noga: http://forum.motocyk...__fromsearch__1...i tak wszyscy umrzemy... Link to comment Share on other sites More sharing options...
OwerrBack Posted September 15, 2018 Author Share Posted September 15, 2018 Nie, nie jest to normalne. Silnik ma odmę w celu niwelowania ciśnienia powstającego w skrzyni korbowej. Znajdź i sprawdź.Ściągnij serwisówkę do jakiegokolwiek chińskiego silnika 4T bo zapewne masz bt49qt silnik. TTnie silnik mam 139qmb Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
OwerrBack Posted September 15, 2018 Author Share Posted September 15, 2018 Nie, nie jest to normalne. Silnik ma odmę w celu niwelowania ciśnienia powstającego w skrzyni korbowej. Znajdź i sprawdź.Ściągnij serwisówkę do jakiegokolwiek chińskiego silnika 4T bo zapewne masz bt49qt silnik. TTnie silnik mam 139qmb Nie, nie jest to normalne. Silnik ma odmę w celu niwelowania ciśnienia powstającego w skrzyni korbowej. Znajdź i sprawdź.Ściągnij serwisówkę do jakiegokolwiek chińskiego silnika 4T bo zapewne masz bt49qt silnik. TTnie silnik mam 139qmb A możecie podesłać link do jakiegoś dobrego tłoka z pierścieniami 80ccm F5 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
.gif.da680a16167a9dc1179611dbad26c703.gif)
Recommended Posts
Join the conversation
You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.