Klucz

[żółf]

Zły i niebezpieczny pomysł.

 

Żużu77, Cieszyn, R12RT

Nie wiedziałem, że tyle ryzykowałem odwiercając łby śrubą, do tego jeszcze ręczną wiertarką. Źle robiłem i sprowadzałem na siebie (i być może na całą ludzkość) olbrzymie niebezpieczeństwo:D

 

Ze zdjęcia wynika, że przecinaczek aż się prosi, żeby śrubę odkręcić.

 

 

Nie wiem po co w fabryce stosuja takie cos

Żeby utrudnić życie użytkownikowi. Do niedawna była to domena ryżojadów, niestety ta moda przychodzi do europy. W mojej Becie miałem 5 śrub głowicy normalnych na sześciokąt, a jedna z łbem imbusowym i trzpieniem po środku (kluczyk z dziurką), jakby debilom przeszkadzało 6 takich samych dać. Szczęśliwie młotek i pobijak poradził sobie z problemem zanim zdążyłem powiedzieć ciastko z jagodami.

[Limo]

A co czwarty ma tomograf...

Człowieku, jest gotowe rozwiązanie problemu wykręcenia zrywalnej śruby. Pewne i zawsze działające.

Każecie chłopakowi wiercić? Ręczną wiertarką? Za chwilę będzie kolejne pytanie, jak naprawić zje#any gwint...

Jak nie masz czym spawać, to idziesz do sąsiada, który ma...

 

Żużu77, Cieszyn, R12RT

 

Weź się uspokuj człowieku.

 

Przecież może rozwiercić sam łeb śruby żeby zdjąć zębatkę, a potem będą inne możliwości żeby wykręcić wystający kikut. Trochę wyobraźni :)

[żużu77]

Uspokajam się. Nie każdy ma spawarkę. Nie każdy umie dłubać. Nie każdy umie skorzystać z rady i doświadczenia. Nie każdy ma obowiązek mieć motocykl.

Nie każdy powinien krytykować.

 

Rynek motocyklowy właśnie tak wygląda, bo większość próbuje szkłem d#pe podcierać. Dużo byśmy chcieli ale serwisować zgodnie ze sztuką techniczną to już nie ma komu. Druciarstwo i taniość to nasza specjalność.

 

Żużu77, Cieszyn, R12RT

[żółf]

Rynek motocyklowy właśnie tak wygląda, bo większość próbuje szkłem d#pe podcierać. Dużo byśmy chcieli ale serwisować zgodnie ze sztuką techniczną to już nie ma komu. Druciarstwo i taniość to nasza specjalność.

 

Żużu77, Cieszyn, R12RT

 

Może napisz na forum swój podręcznik, jak to robić zgodnie ze sztuką, bo wygląda że masz monopol na wiedzę wszelaką. Wg. mnie i pewnie większości dużo mądrzejszych ode mnie każda metoda, która prowadzi do celu jest dobra. A zawsze są dobre i lepsze ;)

[Limo]

Aha, czyli rozwiercenie śruby to druciarstwo ale oddanie do serwisu (najlepiej ASO) żeby zrobili to samo to już jest profi. OK :)

[Cosmoss]

No niestety Limo, Twoja Honda wygląda jak wściekły projekt mechanika z ADHD po próbach w Wielkim Zderzaczu Hadronów..druciarzu jeden Ty... :icon_mrgreen: :icon_razz: :laugh:

[żużu77]

Aha, czyli rozwiercenie śruby to druciarstwo ale oddanie do serwisu (najlepiej ASO) żeby zrobili to samo to już jest profi. OK :)

Tego nie powiedziałem. Z resztą serwisy a w szczególności aso omijam naprawdę daleko.

 

Żużu77, Cieszyn, R12RT

[Limo]

No niestety Limo, Twoja Honda wygląda jak wściekły projekt mechanika z ADHD po próbach w Wielkim Zderzaczu Hadronów..druciarzu jeden Ty... :icon_mrgreen: :icon_razz: :laugh:

 

No Panie, moja Hondzia dawno takiego komplementu nie doświadczyła! Mów mi Trytka :D

[Wertyder]

Rynek motocyklowy właśnie tak wygląda, bo większość próbuje szkłem d#pe podcierać. Dużo byśmy chcieli ale serwisować zgodnie ze sztuką techniczną to już nie ma komu. Druciarstwo i taniość to nasza specjalność.

Zauważyłem że już w którymś wątku z byle problemu robisz gównoburzę jakby conajmniej chodziło o przyszłe losy świata. Weź trochę spuść powietrza z tego balonu, bo moim zdaniem mocno przeginasz. Nie jesteś guru, nie masz jedynie słusznych prawd do objawienia maluczkim i nikt nie dał Ci patentu na pouczanie tutaj innych.

[żużu77]

Dostosuje się.

Co do prawdy objawionej to nic kilku z was nie pobije.

Powodzenia.

 

Żużu77, Cieszyn, R12RT