Kawa GPZ 400 światła mrugają razem z kierunkami

[AndrevGPZ]

Witam! Po zimie pojawił się problem z elektryką. W moim Kawasaki GPZ 400 wymieniłem kierunkowskazy i lampę przód. Sytuacja wygląda tak, że gdy włączam same kierunkowskazy jest ok, natomiast gdy włączam światła pozycyjne i kierunki światła mrugają razem z kierunkowskazami. Posprawdzałem całą instalację, wszystko wygląda ok. Akumulator trzyma ponad 12V, na odpalonym moto te same objawy. Gdzie szukać przyczyny?

 

[rambi]

Sprawdz mase na lampie.

[_Monter_]

...bo jej brak.Zawsze jak coś Ci mruga z kierunkami to brak masy i wtedy żarówka robi za podłączenie masy.

[AndrevGPZ]

Tyle, że mruga wszystko tzn pozycyjne przód,tył i podświetlenie zegarów.

[rambi]

No wlasnie. Przez brak masy obwod zamyka ci sie "od tylu" przez zarowki .

Edytowane 15 Marca 2017 przez rambi

[HD1940]

W ciężarówkach czy przyczepach też często zamiast stopu czy pozycji włączają się kierunki lub zamiast nich mrugają stopy. Zawsze wynika to z braku masy na lampie. Sprawdź więc czy jest dobra masa w lampie przedniej i kierunkach. Jak nie to dołóż dodatkowe kable masowe lub doprowadź styk na połączeniach metalowych do porządku. Farba na nowych częściach mogła przerwać dotychczasowe dobre połączenie w obwodzie.

[AndrevGPZ]

Masa w przedniej lampie jest ok, po doprowadzeniu masy "na krótko" prosto z "-" aku jest to samo.

Zauważyłem jeden nowy fakt a mianowicie, że gdy mam włączony zapłon, świeci się tylko NEUTRAL i wcisnę hamulec, zapala się światło STOP to NEUTRAL delikatnie przygasa. Jednak po odłączeniu całkowicie tylnej lampy dalej robi to samo. Wszystkie kostki przeglądałem, wszystko wygląda w porządku. Jesienią zanim odstawiłem moto do garażu wszystko działało jak należy. Jakieś pomysły? Pruć całą izolację? Nie wiem już gdzie szukać przyczyny.

[_Monter_]

Izolacji pruć nie musisz, sprawdź wszystkie doprowadzenia masy do ra my i świateł wszystkie kostki, puszkę bezpieczników. Waż e tę obejrzeć przewody wchodzące do kostki tuż przy konektorze. Potrafi je zeżreć po izolacją. Masz dobrze przejrzeć instalację.

Wymieniłeś lampę i kierunki. Kierunki led? Lampa oryginalna?

[AndrevGPZ]

Lampa nie ori, ale przeróbka polegała na usunięciu ori kostki i polutowaniu trzech przewodów, nie ma opcji pomyłki. Z resztą już nie ufam sobie i odłączyłem to dla sprawdzenia. Kierunki ori Kawasaki. Jutro posiedze tak długo aż dojde z tym do ładu. Dzięki za wskazówki, każda jest cenna.

[HD1940]

Sprawdź przerywacz kierunkowskazów, może on dokonał żywota i powoduje problemy. Trzeba wszystko przejrzeć. Zasugeruję jeszcze sprawdzenie czy któraś żarówka po włożeniu w swoje miejsce nie powoduje jakiegoś zwierania styków ze sobą albo na masę. Co prawda to mało prawdopodobne ale skoro awaria wystąpiła po wymianie konkretnych części to i w obrębie nich trzeba szukać przyczyny.

[Tasmanski]

A kierunki i lampa, ktora wymieniles maja zarowki czy ledy ?

[AndrevGPZ]

Normalne żarówki. Moto zrobiło kilkaset kilometrów i jest poprawa pewnie dlatego że aku dobrze doładowane ale problem nadal nie rozwiązany. Aż tak nie przeszkadza w użytkowaniu :)

[bruns]

Pewnie kierunki które założyłeś to wersja "ameryka" na żarówki dwuwłóknowe z podwójnym stykiem .

Gdy do takiej oprawki włożysz zwykłą żarówkę z jednym włóknem , to pojedyńczy styk mostkuje obwód kierunka i pozycji .

[_Monter_]

A nawet mi do głowy nie przyszło, że to może byś jułesej. Masz rację Bruns, dobry trop.

[AndrevGPZ]

A nawet mi do głowy nie przyszło, że to może byś jułesej. Masz rację Bruns, dobry trop.

Tego wykluczyć nie można :) czym one się różnią od EU oprawek?