Triumph Street Triple 765

[Street Triple R]

U mnie STD/Sport porównywałem na szybkich winklach schodzacych w dół i za chwilę góra. Gwałtowne wejście na STD, powodowało lekką niestabilność przodu i chybotanie. Na Sporcie tego nie ma motor jest stabilniejszy. Muszę jeszcze na torze przetestować. To co w ustawieniu Sport jest problematyczne to zachowaie tyłu na mokrym i nierównym asfalcie. Miałem już kilka uślizgów, ale na szczęście bez gleby. Dla mnie komfort jest wystarczający. Dodatkowo standardowe oponki Pirelli Diablo Corsa sa może i świetne, ale na suchym i równym asfalcie, najlepiej tor. Pozatym troche musi upłynąć czasu aby je zagrzać na zwykłej drodze. Jak zedrę ten komplet to culuję w Bridgestony S20. Podobno świetne na suchym i mokrym, szybko się grzeją.

[adam77]

Michelin Pilot Road 3 też dają rade. ;)

[adam77]

Panowie a czy na tych oponach da się jezdzić w ruchu miejskim są to opony na tor mam je założone b.dobrej kondycji ,mam dylemat wymienić czy jakoś przejezdzić sezon?

BRIDGESTONE BATTLAX RACING R10

[Street Triple R]

Hejka opona wyścigowa torowa na sucha nawierznię. Sezon dasz radę, ale na mokrym uważaj.

[Fat]

Dziś korzystając ze słońca, chwili czasu i rozładowanego aku w enduro, zamontowałem crashe przedniego zawieszenia R&G i Eazi-Grip na zbiornik. Skoro było o wydechach, to przy okazji dźwięk na pełnym układzie Arrowa (nagrywane kalkulatorem, więc jakość nie powala...)

 

Edytowane 3 Lutego 2013 przez Fat

[Street Triple R]

No pięknie gada...Hm jesteś z Poznania spr Streeta na torze Poznań? Ja w tym roku na lato planuję wypad do Austrii i przejazd petlą 48 km Grossglockner :)

Tam sa winkle i widoki rewelka. Co prawwda z wawy jest 1200 km w jedną strone, ale juz na Ukrainie byłem i jakoś przeżyłem przejazd.

 

Wczoraj chciałem wyprowadzić maszynę na bo pogoda była ok. ale musze najpierw olej zmienić itd. w tym tygodniu robię i do marca na pewno wyjadę.

[Fat]

Streeta na tor chcę zabrać dopiero w tym sezonie. W ubiegłym roku miałem osobnego sprzęta do zabaw torowych a Street'em latałem tylko po ulicach w koło komina, ale w tym sezonie trochę się koncepcja zmieniła, także będzie okazja pomęczyć Anglika :D

[Street Triple R]

No ja na tor Radom się wybieram bo do Ponznia za daleko. Pozatm taniej znacznie i częściej można korzytać. widziałem na necie pojedynek na torze Speeda STD i Streeta R no i niestety kierowca Streeta trochę za dużo błedów popełniał, i dostał lanie, ale na zakrętach jak dobrze jechał to spokojnie na wyjściu z winkla łykał Speeda. A latasz w kombiznezonie jednoczesciowym czy m innym ubraniu ? Ja zastanawiam się nad kombiznezonem skórzanym bo na codzień jeansy lub textyla ale na tor to słabo z tymi ciuchami.

[Fat]

Tylko skóra :) 1PC lub 2PC, choć jednoczęściówki się właśnie pozbywam.

[Street Triple R]

No ja mam dylemat bo mam kurtkę Triumpha skórzaną ale spodni nie moge dokupic w rozsądnej cenie do tej kurtki a inne to sztukowanie. A z drugie strony kupować całe kombi to też z 1500 PLN trzeba dać.

 

Hej Fat a co masz za mocowanie rejestracji ? Bo widzę że kierunki standard a co to za firma ?

[Fat]

To mocowanie firmy Triple Tek - http://www.tripletek.eu/ Przemyślane i bardzo solidnie wykonane. Wysyłają do Polski bez problemów, płatność PayPalem.

[Street Triple R]

Fat...Fajne to mocowanie, a co z kablami jest jakaś osłona zaczep itp, ? Swiatło rejestracji działa ? Ile trwa dostawa ?

No maszynkę wyszykowałeś chyba we wszystko co możliwe z dodatków. Widzę krótkie klamki, białą lampę z tyłu itd... :)

A masz może Quickshifter ? Na torze można z tego uzytek zrobić. Owiewki nie chcesz założyć ? Ja u Siebie mam org. owiewkę i powiem że do 150 km/h spełnia swoja rolę. Potem wichura. Maszynkę raz sprawdzałem na S-ce ile pójdzie na maxa. Złożyłem się na scyzoryka za szybką i ogień.Wyszło licznikowe 230km/h, to było przed zmianą wydechu i mapowania.

[Fat]

Oświetlenie tablicy jest od razu w zestawie z mocowaniem. Wszystkie przewody są schowane pod dodatkową, metalową maskownicą, która oczywiście również jest w komplecie. Całość jest naprawdę dopracowana i dobrze zaprojektowana. Nie było to może najtańsze rozwiązanie, choć biorąc pod uwagę ceny jakichś firmowych mocowań typu Rizoma, R&G (które nota bene jest całe z plastiku!) itp. oraz jakość wykonania TripleTek, uważam że jak najbardziej warto. A dostawa trwa w zależności od tego, czy mają akurat naprodukowane. Ja czekałem na świeżą partię i doszło po 2 tygodniach od zamówienia.

 

Owiewkę mam, tzn. tą małą, triumph-owską osłonkę zegarów. Nic więcej nie zakładam, aby nie zepsuć linii motocykla :) Z tą mini-owiewką spokojnie na trasie utrzymuję 150-160. Max. poszedłem 245, ale to była ostra walka... A z akcesoriów typowo torowych zakładam jedynie inne sety (już kupione, czekają na montaż) i nic więcej.

Edytowane 5 Lutego 2013 przez Fat

[Street Triple R]

Dzięki, taki pakiet owiewek jak ty też mam ale dołożyłem jeszcze org. szybkę, i wyglada całkiem fajnie. Mi dziś płyny przyszły, olej Motul, płyn hamulcowy ATE, filtr oleju i płyn w chłodnicy. Będe zmianiał sam, bo szkoda mi czasu i kasy aby jechać do kogoś na wymianę. A ile masz najechane ? Zmianiełeś juz swieczki lub filtr powietrza po wymianie wydechu ? Ja myślałem o filterku BMC, ale sobie odpuściłem, widziałem wydruki na hamowniach i żadnej różnicy praktycznie nie było na mocy, no i cena przegieta. Standard kosztuje 130 PLN, a BMC z olejem do nasączania i płynem do czyszczenia co najmniej 350 PLN. Szkoda kasy.

[Fat]

Nakulane mam 20000 km, także właśnie będę robić przed sezonem duży serwis. Luzy zaworowe, świece, wszystkie płyny (włącznie z olejem w zawieszeniu), łożysko główki ramy, przednie klocki. Filtr powietrza zakładam K&N.