300 KM+

[Tommo]

fajnie że auto sportowe, mogło kiedyś jeździć na takich kołach, teraz ta moda +20'' zupełnie do mnie nie przemawia.

Moda modą ale jak się przyjrzysz hamulcom Testarossy to się okaże, że obecny Golf GTI ma większe. Postęp idzie w każdą stronę a wydajność hamulców dziś jest nieporównywalna z tamtym okresem.

[HARPAGAN]

Pytanko mam do Was. Mieliście może styczność z Lancerem RalliArt? Myślę nad zamianą Skody na Lancera. Jak to się sprawuje?

 

https://www.bilbasen.dk/brugt/bil/mitsubishi/lancer/20-ralliart-sst-sportsedan-aut-4d/3253553

[Tommo]

Pytanko mam do Was. Mieliście może styczność z Lancerem RalliArt? Myślę nad zamianą Skody na Lancera. Jak to się sprawuje?

 

https://www.bilbasen.dk/brugt/bil/mitsubishi/lancer/20-ralliart-sst-sportsedan-aut-4d/3253553

 

Mojego znajomego żona tym jeździ. Z poważniejszych spraw padła im pompa dyfrów. Były też jakieś problemy z elektroniką ale nie pamiętam co dokładnie.

[HARPAGAN]

Dzięki za info.

[HARPAGAN]

Napewno będzie lepiej służyć niż Subaru.

Masz na myśli mojego Forestera? :)

Stoi w garażu, więc nie ma szans żeby się zepsuł :)))

[Iron.Bull]

Od czasów EJ25 niestety tak... stare poczciwe GT było nie do zajechania i bardzo je lubiłem.

 

 

Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

[HARPAGAN]

Chodzi o to że Evo jest dużo mniej awaryjne od Imprezy.

 

 

Jeszcze trochę się naciesze posiadaniem tego bulgota i poszukam EVO na jego miejsce. Tymczasem potrzebuje rodzinnego auta, no i chyba jednak rozmiar bagażnika zdyskwalifikuje RalliArta. Wkurza mnie te ciągłe wypalanie dpf-a i muszę coś na miejsce Octavki poszukać. Coś w beznynie z AT i dobrze jeżdżącego. Jakieś propozycje?

[Tommo]

Aja prawdopodobnie zakupię ponownie Outbacka a automacie. Na przestrzeni tych ośmiu lat jak go posiadam stwierdzam, że jest to absolutnie idealnie wszechstronne i niezawodne auto. Im dłużej go mam, tym bardziej utwierdzam się w tym przekonaniu.

[Tommo]

Oczywiście i nigdy nie brałem tego silnika pod uwagę.

[HARPAGAN]

Jak nie 2.5 t to tylko 3.0H6 ;) albo 2.0T

Edytowane 26 Grudnia 2017 przez HARPAGAN

[Adam M.]

Dlaczego ?

Zaden silnik turbo w wykonaniu Subaru nie grzeszy trwaloscia, ja swoj 2.5 zamierzam dociagnac do 0.5 mln km bez remontu, a moze wiecej jak sie da :).

H6 jest dosc paliwozerny, ale oczywiscie trwaly.

[Tommo]

Cena kosmos.

Stawiam sobie za cel zejść poniżej 1:50 w Poznaniu roku 2018. Jak go wcześniej nie zamkną :)

[ded]

Przez chwilę myślałem nad Legasiem z h6 ale mi przeszło. Jednak wyciąganie silnika do regulacji zaworów to pomyłka. Tym bardziej że potrzebuję w gazie a wtedy interwał by należało skrócić do 50 tyś czyli u mnie co dwa lata. Jeszcze jakbym znalazł wycackaną SpecB z manualem i dobrym wypasem to może bym przemyślał ale to chyba nie dla mnie. Purchle to też już na porządku dziennym są w tym aucie.

Potrzebuję dużego mocnego kombi, najlepiej z ciekawszym napędem niż FWD. Myślałem jeszcze o v70 albo xc70 z T5/T6 ale pewnie się skończy na e61 3.0i. Teraz mam BMW e39 528 i to na prawdę dobre auto, ale te nowe beemki to jednak nie ta jakość a serwisowanie ich też może być kosztowne i upierdliwe. Z jednej strony bym chciał coś szybszego a z drugiej to widzę że wszystko co ma więcej koni ma całą listę typowych usterek i to jedna droższa od drugiej.

[bonhart88]

Przez chwilę myślałem nad Legasiem z h6 ale mi przeszło. Jednak wyciąganie silnika do regulacji zaworów to pomyłka. Tym bardziej że potrzebuję w gazie a wtedy interwał by należało skrócić do 50 tyś czyli u mnie co dwa lata. Jeszcze jakbym znalazł wycackaną SpecB z manualem i dobrym wypasem to może bym przemyślał ale to chyba nie dla mnie. Purchle to też już na porządku dziennym są w tym aucie.

Potrzebuję dużego mocnego kombi, najlepiej z ciekawszym napędem niż FWD. Myślałem jeszcze o v70 albo xc70 z T5/T6 ale pewnie się skończy na e61 3.0i. Teraz mam BMW e39 528 i to na prawdę dobre auto, ale te nowe beemki to jednak nie ta jakość a serwisowanie ich też może być kosztowne i upierdliwe. Z jednej strony bym chciał coś szybszego a z drugiej to widzę że wszystko co ma więcej koni ma całą listę typowych usterek i to jedna droższa od drugiej.

no jak chcesz gazować to tylko e60/61 i bez przesady to jest proste mechanicznie auto.

[Tommo]

E61 z M57 pod maską. Zrobić trzeba dwie rzeczy. Wywalić klapy w kolektorze i zrobić rewizję rozrządu. Masz wtedy mocny i niezawodny samochód który mało pali i jest wygodny. M57 to najbardziej udany silnik ostatnich lat BMW.

YUBY czym ten czas wykręciłeś?