300 KM+

[ks-rider]

Diesel to dla biedaków ...Diesel nie ma tego "czegoś" .... nie mówiąc, że brzmi jak traktor Dokładnie i trzęsie jakby miał padaczkę

 

Klod

 

Zadam Ci patania

 

1. Dlaczego diesel jest o conajmniej 4 000 € w podstawowej wersji drozszy od benzyny ?

 

2. Znaczy czego ? Ma lapsiejsze pierdo lniecie ba przyspieszeniu od 100 - tki w gore niz jakakolwiek benzyna

 

3. Kiedy wogole jechales diesel'em Chyba jak 5 lat miales, bo od tamtego czasu kultura pracy poszla lekko do przodu a Sound designer tez swoje lekcje odrobili.

[Tommo]

1. Bo jest bardziej skomplikowany i droższy w produkcji.

2. Podaj konkretne przykłady bo piszesz bardzo ogólnikowo.

3. Nie znam żadnego diesla który ładniej brzmiałby od analogicznej benzyny.

[KLAUDIUSZ]

Tommo odpowiedział ........ a Ja dodam że jakieś dwa lata temu sprzedałem X5 biturbo w Dieslu :D

 

p.s. Pierwsze silniki były na Pb czy na ON? :D

[ks-rider]

To proponuje sobie sprawdzic ktory z silnikow ma wyzsza sprawnosc :icon_mrgreen:

 

I wezcie przestancie pitolic o tym sound'zie bo mnie w uju strzyka.

 

Kwestia gustu i tyle, jak sie zapier dala to i tak tego nie slychac

 

Diesel potrafi zlupic doope benzynie i tyle.

 

:crossy:

[Tommo]

Tnij dostaniesz 300 zeta na skupie złomu kolorowego.

[_Monter_]

To proponuje sobie sprawdzic ktory z silnikow ma wyzsza sprawnosc :icon_mrgreen:

 

I wezcie przestancie pitolic o tym sound'zie bo mnie w uju strzyka.

 

Kwestia gustu i tyle, jak sie zapier dala to i tak tego nie slychac

 

Diesel potrafi zlupic doope benzynie i tyle.

 

:crossy:

Bo klekot silnika zagłusza.

Co z tego, że potrafi...ale to tylko diesel.

Śmierdzą wszystkie czy to DPF czy bez.

Jazda dieslem to jak jazda elektrycznym motocyklem.

[ks-rider]

Co slychac przy 130 km/h ?

 

Ped powietrza i odglos opon tracych o asfalt - klekotu nie slychac.

 

Dokladnie, smierdza wszystkie , notabene z benzyna rowniez

 

Ales uparty, jak ka-rider'owa :icon_mrgreen:

 

Mi jazda elektrycznam motocyklem by ie przeszkadzala, gdyby byly motocykle z silnikiem diesel'a to dawno stalby Taki pod domem, niemowie o Enduro i o Royal Enfild.

 

O spalaniu nawet nie wspomne, nie no benzyna to sama ekonomika :icon_mrgreen: , normalnie leze i kwicze :icon_mrgreen:

 

A jak bezzyna taka zajefajna to dlaczego wszyscy w PL wieksze pojemnosci zagazowuja ? :icon_mrgreen:

 

:crossy:

[Tommo]

gdyby byly motocykle z silnikiem diesel'a to dawno stalby Taki pod domem

 

:crossy:

Ciekawe dlaczego nikt się nie zdecydował wsadzić w ramę motocyklową tak zajebisty silnik.

[ks-rider]

W sekrecie powiem Ci, ze ze wzgledu na koszty.

 

przecietny motocykl BMW ( ta przedstawila koncept diesel'a ) to koszt rzedu 14 000 - 15 00 0 €. Jezeli przyjmiesz, ze produkcja diesel'a jest o 4 000 drozsza, to taka maszyna o tej pojemnosci ( 1500 ccm ) kosztowala by cos od 24 000 € wzwyz, zdecydowanie za duzo

 

Choc obecna HP 4 kosztuje 80 000 i mysle, ze wszystkie oferowane egzemplarze sa juz sprzedane.

 

:crossy:

Edytowane 5 Maja 2017 przez ks-rider

[Tommo]

Ks a zastanawiałeś się dlaczego samochody z silnikiem diesla mają grube podbitki pod maską i na dolnej osłonie silnika, a jak są zimne i tak rechoczą na pół kilometra.

[KLAUDIUSZ]

Spalanie? Nie jeden Diesel którego spokojnie objadę pali więcej niż moje 2L w benzynie :D

 

No i jeszcze kwestia zimy ............. -25 w nocy i pa pa pa jedziemy Taxi albo Autobusem :D ha ha ha

[KLAUDIUSZ]

Ile Ci palił ten 6.0 TDI V12?

[bonhart88]

Szczerze to dużo, bo w mieście 14L ON, jak jechaliśmy A2 do Berlina 9-10 na tempomacie przy 120-140km/h. Ale wiadomo że potrafił i 25 spalać jak mi odbijało.

szef mnie wiózł V8 tdi po chipie i mi się rzygać chciało od tych przyspieszeń, a V12 ma w serii 1000Nm - nawet sobie nie mogę wyobrazić jak to nakurwia

[maniek_7]

Duże, nowe diesle są mega. Ale co najmniej 6cylindrów (8 jeszcze lepiej). W mojej V8 z kim bym nie jechał, nie wierzy że pod maską jest diesel. I Klaudiusz, nie oszukuj się. Spod świateł swoją hiperwyturbioną benzyną faktycznei masz szanse uciec dieslowi (te mają krórtki zakres obrotów, więc w samej rzeczy muszą być straty na zmiany biegów) ale w trasie... 850 NM nie da się niczym zastąpić. Do tego nowe automatyczne skrzynie ZF 8 biegowe idealnie zgrywają się z tymi silnikami. I wyciszenie auta i układu wydechowego.

 

Oczywiście, porównując sam silnik do silnika, to diesel jest głośny, klekoczący i śmierdzący (bez porównania ze starymi, ale z benzyną, jest - zwłaszcza czujesz to jak wjeżdżasz do garażu. Ale dziś te silniki są wsadzane do takich aut, że te rózńice przestają być istotne :)

[Tommo]

Dla mnie największą wadą diesli jest bardzo wąski zakres użytecznych obrotów. Można to leczyć 8-9 biegowymi automatami które non stop wachlują przełożeniami ale to i tak nie zastąpi dużej wolnossącej benzyny z momentem płaskim jak step kazachski aż do odcinki.