Ekonomiczna jazda samochodem

[MrGlub]

Wiadomo ze nie do dechy...

[ks-rider]

he, he, jezeli nie do dechy to w koncu ile ?

 

:crossy:

[ZIGGI]

Zależy od samochodu i silnika. Jak masz koni i momentu pod dostatkiem, to można wcisnąć. Jak masz silnik od kosiarki to zechla więcej a efekt będzie znikomy.

[KLAUDIUSZ]

Ja, aktualnie, nie wciskam, bo opony tracą przyczepnosć .......... :D

[fincher]

Ekonomiczna jazda to jest płynna i równa.

Bez zbędnego przyspieszania bo to generuje największe zużycie.

Szybko osiągnąć zakładaną prędkość i trzymać.

 

Mi gulf bierze 5.6l ropy jak na trasie jadę zazwyczaj w okolicy 140 z 4 osobami.

Gdy jeżdżę po okolicy/ mieście samemu to 6 z hakiem bo ciężko zrobić eco drajwing

Edytowane 22 Grudnia 2016 przez fincher

[ks-rider]

Klod zmien na przedni naped !#

 

:crossy:

[ZIGGI]

Ekonomiczna jazda to jest płynna i równa.

Bez zbędnego przyspieszania bo to generuje największe zużycie.

Szybko osiągnąć zakładaną prędkość i trzymać.

Ja uważam że lepiej jest trochę docisnąć i urwać z przejazdu te kilka czy kilkanaście minut, bo wtedy jest luźnej na drodze co przekłada się znowu na możliwość jazdy bardziej ekonomicznej. Najwięcej się przepala jak z każdej strony ktoś Ci przeszkadza.

[skilos]

Ja, aktualnie, nie wciskam, bo opony tracą przyczepnosć .......... :D

Ja także, i z ponad 12 litrów zszedłem na 10,5 :biggrin:

[fincher]

W sumie, można zauważyć że spalanie jest zależne od pory dnia.

Jadąc w nocy zawsze spali mniej niż w dzień, dziwne prawda?

Może by tak zakazać jazdy dniem skoro w nocy mniej pali???:)

[ZIGGI]

Mongor, odstawiłeś leki, czy Ci się magia świąt udzieliła?

Nie wiem gdzie Ty żyjesz, ale czy w "zdaleka" nie macie dróg jednokierunkowych z kilkoma pasami ruchu? Chociaż z dwoma? Nie wiem co Cię ciśnie i w co Cię ciśnie, ale jeśli dynamika jazdy to dla Ciebie jest tylko chamskie wyprzedzanie na zatłoczonej drodze dwukierunkowej, to oznacza że na prowadzeniu samochodu znasz się tak samo jak na karpiach. :)

Na samej Modlińskiej w Warszawie, na odcinku 4km można urwać z przejazdu kilka minut. Wystarczy ruszyć ze świateł z pool position i załapać się na następne zostawiając resztę startujących na czerwonym. Warunkiem jest tylko to, żeby nie trafiać na skończone pi*dy na lewym, które nie wiedzą do czego ten pas służy.

Mógłbyś również doprecyzować, czy mówiąc "baranowi", miałeś na myśli mnie? Czy tak ogólnie napisałeś?

[KLAUDIUSZ]

W sumie, można zauważyć że spalanie jest zależne od pory dnia.

Jadąc w nocy zawsze spali mniej niż w dzień, dziwne prawda?

Może by tak zakazać jazdy dniem skoro w nocy mniej pali??? :)

 

Bardzo prosta sprawa ....... temperatura powietrza ma duży wpływ na spalanie ........ no i w nocy mniej aut.

 

p.s. W trasie wystarczy spokojnie wyprzedzać, bez gazowania, "skakania", zajeżdżania i spalanie niskie a czas taki sam jakby się "szalało"

[michoa]

 

temperatura powietrza ma duży wpływ na spalanie .

 

ja myślę że raczej niewielki , bez przesady mamy 21 wiek , auta mają wielopunkt z czujnikami w dolocie , nwet w astrze 1 wtrysk bierze poprawkę na temp powietrza podając paliwo a co dopiero w jakimś skomplikowanym wielopunkcie......

 

duży wpływ to może mieć w kaszlaku skodzie 105 czy ogarze 200 ale takich już nie ma.......

 

Wygląda to wtedy tak. Wjechał na siłę, chociaż tak nie uważa, pomimo tego że kierowca z przeciwka mało majtek nie zabrudził, no ale nic się nie stalo. Przecież jedziemy dalej. Ten, któremu zajechał drogę, hamuje. Ten, drugi za nim, też, trzeci widzi światła stopu i i znów, 4,5,6,7, ....100. Baranowi jednak sie wydaje, że nadrobił na 15 km 15 min. Prawda jest taka, że powkurwiał wszystkich, a tak naprawdę jest 1,5 sekundy wcześniej niż gdyby jechał normalnie jak cała reszta.

 

nic dodać nic ująć :D

[KLAUDIUSZ]

Klod zmien na przedni naped !#

 

:crossy:

 

Mam przedni przecież :D

[ks-rider]

Mialo byc na tylny naped, he, he

 

:crossy:

[Natalia Cattiva]

Co do otwierania przepustnicy tez sie zgadzam, jak napisal kolega kilka pieter wyzej cos kolo 75% zdaje sie byc optymalne jesli chodzi o ekonomiczna jazde.

Wazne zeby wszystkie manewry wykonywac plynnie, zdecydowanie, dostosowujac biegi do obrotow- czyli utrzymujac je w granicy maksymalnego momentu.

 

Co do eko. jazdy na to sklada sie wiele czynnikow, wiekszosc chyba juz padlo, ale mozna jeszcze kombinowac z cisnieniem w oponach- zawsze pare groszy do przodu.