Docieranie po wymianie tlokow, zaworow itp w japoncu

[Kokesz]

Witam

CZy ktos wie ile km trzeba zrobic spokojnie docierajac 10'cio letniego scigacza po wymianie tlokow, zaworow itp.? Mam jeszcze pytanie co oznacza "splanowana głowica"??

 

Pozdro

Kokesz

[Kokesz]

Jeszcze jedno... jesli motocykl (sportowy turystyk) ma przejechane 50 tys. km i mial wymieniany lancuszek rozrządu , zaworki iglicowe , uszczelniacze zaworowe, splanowana głowica , tłoki to co moze swiadczyc o takim moto? Czy jest podjezdzone czy mozna jeszcze po takich wymianach nastukac sporo kilosow?

Prosze o porady i opinie

 

Pozdrawiam

[Pawel]

Jesi dobrze zrobione, to na takim moto pośmigasz spokojnie. Planowanie głowicy oznacza ni więcej niż zdjęcie pewnej warstwy materiały w celu jej wyrównania. Co do docierania - postaraj się nie przekraczać 5 - 6 tys obrotów przez około 1000 km. najlepiej w trasie a nie w mieście, tak by silnika nie przegrzać, co w tym przypadu najbardziej by mu zaszkodziło.

 

 

Pozdro, Pawel

[Dominik Szymański]

Nowe zawory powinny być dotarte już na etapie ich montażu. Jest specjalna pasta i gumki do docierania zaworów.

Podczas jazdy oczywiście tak jak wspomniał Paweł - 1000 km ze spokojem. Potem powinny być na wszelki wypadek sprawdzone luzy zaworowe. W HRG robimy taki serwis po 1000 km od remontu silnika gratis.

pzdr

[Pawel]

Podczas jazdy oczywiście tak jak wspomniał Paweł - 1000 km ze spokojem. Potem powinny być na wszelki wypadek sprawdzone luzy zaworowe

 

I wymieniony olej i filtr, tak by pozbyć się całego syfu który w tym czasie dostanie w obieg.

[Kokesz]

Dzieki Pawel i Dominik za info. Mam zamiar kupic takiego zygzaka (model E) z 93r. ale nie wiem czy warto sie w to pakowac... Co byscie mi poradzili?? Co mogloby byc powodem wymiany tych czesci?

 

PZDR

[Adam M.]

Jak najdalej od czegos takiego, chyba ze facet ma faktury na oryginalne tloki, ze sworzniami i pierscieniami.

Jezeli motocykl zrobiony jest na rzemieslniczych podrobkach to wroze mu jakies 2 do 4 tys przebiegu a potem...................od poczatku to samo.

Zeby dojsc do takiego remontu musialby w normalnych warunkach zrobic 150 tys km.

 

Adam M.

[maniek_7]

Więc może tyle miał zrobione... bo w ZZR o ile pamiętam, licznik jest do 99 tys. km. Zresztą, na zdrowy rozum, jeśli gość władował właśnie 3 - 4 tys. zł (sam komplet tłoków to około 1600 o ile się nie mylę), to po cholerę sprzedaje? Nikt przy zdrowych zmysłach (nawet Marlew!) nie sprzedaje świeżutko wyremontowanego moto, nawet nie docierając, bo to znaczy że właśnie wyżucił w błoto tą kasę. Znaczy jest duże prawdopodobieństwo, że jest jak mówi Adam - moto jest "odpicowane" byle gadało, bo pewnie się zatarło... i gość chce sprzedać. REmont po 50 tys. km..? Mój zzr miał prawie 60 tys. km i nie brał w ogóle oleju!

 

Albo moto było zakatowane (wtedy oprócz silnika należało by pomyśleć o skrzyni, łożyskach, zawieszeniu)... albo ma ze 150 tys km... ( i wtedy tez należy zaraz o tym samym mysleć).

 

To brutalne, ale nauka prawdopodobieństwa na to wskazuje, powiedzmy... 90 %. Owszem pozostaje jeszcze 10 % szans, że tak nie jest ale.. czy na pewno jesteś szczęściarzem żeby trafić w 1 do 10...?

[Kokesz]

Dzieki Wam wszystkim za pomoc. Jednak moto nie kupilem bo dowiedzialem sie pare ciekawych rzeczy o nim... a tak poza tym to koles jest typowym handlarzem, takze skoro nim za duzo nie pojezdzil to sam pewnie za dobrze nie wie co siedzi w moto i wogole cos krecil, bo za kazdym razem jak sie cos pytalem to podawal inne informacje...

Jeszcze razd dzieki i pozdro