Zephyr 750

[sebastianm]

Witam wszystkich forumowiczów!

Słowem wstępu napiszę coś o sobie, 34lata, 170cm, 85kg.
Doświadczenie: Podstawówka i liceum, wszytko, co było w zasięgu możliwości finansowych: jawy, wski po lasach i polach, gleby też były. Czyli doświadczenie zerowe. 3 lata temu zrobiłem kategorie A, ze względów zdrowotnych egzamin zdawałem po zmianie przepisów na 650cm3, a kurs miałem na 250cm3, czyli tak naprawdę na prawdziwym motocyklu siedziałem 2h przed egzaminem i 1h na egzaminie. Do motocykli wróciłem, bo zapragnąłem pobawić się w renowację starego motocykla, wybór padł na jawę 250 z roku 58. Remont się zakończył, teraz zaczynam zabawę w rejestrację na zabytek. Jakby ktoś z Was miał ochotę to zapraszam do lektury: Moja Jadwiga rocznik 1958

Wracając do tematu, uwielbiam klasyczne motocykle, wszystkie inne też mi się podobają (zwłaszcza te szybkie), ale zdrowy rozsądek i doświadczenie (zerowe, ale gleby pamiętam) podpowiada mi, że to nie jest zabawa dla mnie. Chce kupić sobie motocykl współczesny, mimo iż Jawą też planuje jeździć.

Wybór padł na Kawasaki zephyr 750 rocznik od 1995 do końca produkcji, budżet tyle ile będzie potrzeba interesuje mnie tylko wersja ze szprychowanymi kołami o dwukolorowym malowaniu. Nigdy tego motocykla nie widziałem na oczy o siedzeniu i jeździe nie wspominając, w Polsce w ogłoszeniach pojawia się bardzo rzadko.

Sedno tematu jest takie: Ogólnie motocykl ma dobrą opinię, silnik w zależności od komentujących (tutaj na forum) nie do zajechania albo totalna porażka. Szukam motocykla z jak najniższym przebiegiem (mobile.de) realnie od 20tyś do 60-70tyś. Najbardziej jestem zainteresowany przebiegiem rzędu 20-30tyś, nie patrzę na najtańsze ogłoszenia, ale i typ motocykla może sugerować, że ten, kto nim jeździ raczej dba o sprzęt.

I teraz zestaw pytań:
Jaki przebieg dla tego silnika może oznaczać problemy? 50tyś?
Jakie są inne bolączki tego motocykla? (w internetach nic nie znalazłem).
I fundamentalne pytanie na koniec, czy mój wzrost pozwoli mi na bezstresowe zapanowanie nad tym motocyklem pod światłami -zatrzymanie się i ruszenie z miejsca.

Mam nadzieję, że potraktujecie mnie i moje pewnie idiotyczne pytania z wyrozumiałością

 

Pozdrawiam. Seba

 

[Qadrat]

Na przebieg nie patrz bo to jest raptem kilka cyferek na liczniku, które są do ustawienia w ciągu godziny na taką wartość, jaką tylko zechcesz.

 

Nie miałem nigdy Zefira, ale sam widzisz, że to trochę "egzotyczny" sprzęt. Z ciekawości zajrzałem jak wygląda dostępność używanych części i coś tam można znaleźć, ale trochę tego mało. Nie lepiej pójść w stronę czegoś bardziej popularnego i kupić np. CB750 Seven Fifty? Chyba, że pieniądze schodzą na drugi plan i chcesz mieć fajnego, oryginalnego klasyka.

[sebastianm]

Fakt, tak jak piszesz jest to egzotyk. Niestety CB750 nie podoba mi się zbytnie. Jakoś tak uparłem się na tego zaphyra i z głowy wyjść mi nie może, pln mają znaczenie ale nie są najważniejsze. Stąd chęć kupna moto z małym przebiegiem.

[Limo]

Jaki przebieg dla tego silnika może oznaczać problemy? 50tyś?

 

 

Co najmniej 100k a przy prawidłowym serwisie to i 200.

[tadeo]

Więc raczej zostanie Ci szukanie motocykla w niemcowni.U nas nie dość, że to bardzo rzadki model, to jeszcze ciężko trafić w oryginale i na szprychach...

A może coś takiego będzie Ci odpowiadać?:

 

http://allegro.pl/suzuki-gsx-750-inazuma-bdb-stan-w-oryginale-i6239893629.html

[sebastianm]

Tak, z założenia szukam na mobile.de. Inazuma tak, gdyby tylko miała szprychy..... czyli przebieg rządu 50tyś przy prawidłowym serwisie nie jest problemem?

[tadeo]

Przebieg 100 tys nie jest problemem. A szprychy do inki możesz kupić na "jedyne" 2000 euro :biggrin:

[sebastianm]

Pozwolę sobie wkleić kilka ogłoszeń:

http://ww3.autoscout24.de/classified/277120528?asrc=st|as najmłodszy, końcówka produkcji, wszystko co miało być poprawione w modelu zostało poprawione, słabe zdjęcia, google nie radzi sobie z tłumaczeniem opisu, nie nam niemieckiego:(

 

http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=225425502&sortOption.sortOrder=DESCENDING&isSearchRequest=true&damageUnrepaired=NO_DAMAGE_UNREPAIRED&sortOption.sortBy=specifics.firstRegistration&scopeId=MB&minPowerAsArray=51&minPowerAsArray=KW&maxPowerAsArray=59&maxPowerAsArray=KW&minCubicCapacity=700&maxCubicCapacity=800&minFirstRegistrationDate=1990-01-01&maxFirstRegistrationDate=1999-12-31&makeModelVariant1.makeId=13100&pageNumber=2

kolor który mi się najbardziej podoba, przebieg ok, ale nie jestem pewien czy w 1996 roku był już rozwiązany problem odpalania na zimnym silniku

 

http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=227303514&sortOption.sortOrder=DESCENDING&isSearchRequest=true&damageUnrepaired=NO_DAMAGE_UNREPAIRED&sortOption.sortBy=specifics.firstRegistration&scopeId=MB&minPowerAsArray=51&minPowerAsArray=KW&maxPowerAsArray=59&maxPowerAsArray=KW&minCubicCapacity=700&maxCubicCapacity=800&minFirstRegistrationDate=1990-01-01&maxFirstRegistrationDate=1999-12-31&makeModelVariant1.makeId=13100&pageNumber=1

niestety najdroższy...

 

Co myślicie o tych ogłoszeniach?

[tadeo]

Ja myślę, że Zephyr nie jest aż tyle wart. Jeszcze do 10 tysi mógłbym zaakceptować, bo to całkiem ładny klasyk, ale płacić 15 koła za starą 750-kę?

To kup sobie lepiej ładną XJR 1300...

[sebastianm]

Za duża maszyna, nie te umiejętności i doświadczenie. Niestety takie są ceny tych motocykli.

[aadamuss]

Za duża maszyna i nie te umiejętności- hasło przereklamowane- dużym łatwiej się jeździ:-)

 

Wysłane z mojego SM-G935F przy użyciu Tapatalka