WFM 125 słabnie moc na III biegu

[bolek81]

Witam wszystkich znawców tematu :) Otóż jeżdżąc WFM 125 mam problem po pierwsze z regulacją obrotów biegu jałowego. Poza tym jadąc na III biegu słabnie moc silnika czego nie ma na I i II biegu. Czy problem leży w źle ustawionych parametrach gaźnika? Dodam iż zapłon mam elektroniczny i problemu z odpalaniem nie mam żadnych.

[Marlene]

Ale przeciągasz ją porządnie na dwójce, tak? ;)

[bolek81]

Tak żeby przeciągać mocno to nie tylko rozpędzam na II biegu i włączam III bieg to zaraz słabnie moc.

[Marlene]

Się pytam, bo wielu zmienia biegi jak w nowej osobówce i potem narzeka. Tj. za wcześnie. Za bardzo pałują na niskich obrotach. A to dwusuw. I ma się wkręcić. ;)

[michoa]

może po prostu koniec silnika ? kompresja w normie ?

[bolek81]

Powrócę do tematu. Kompresję ma dobrą ponieważ ma założony nowy cylinder i tłok i pierścienie. Postanowiłem założyć nowy gaźnik, kupiłem w sklepie zamontowałem, okazało się, że nie ma siły jechać.

[qba]

Jaki ten nowy cylinder?

[Piotrx95]

I jaki ten gaźnik. :)

Bo podróba z a ten z epoki to się mogą trochę różnić*

Zresztą napisałeś, że ma nowy zestaw tłok-cylinder-pierścienie.

Wpierw wyreguluj pod docieranie gaźnik, a motocykl, może być słaby z powodu właśnie docierania.

 

**Do mojej CZ 175 488, jak i Do CZ 350 czy Jawy 350 idzie jeszcze kupić oryginalny czeski gaźnik, co prawda droższy, niże te produkcji chińskiej czy tajwańskiej. Ale bardzo dobrze idzie go wyregulować. Co do tych produkcji mad in taiwan, czasami ciężko wyregulować. Wiem to, bo chłopaki z forum od jaw i cz pisali o tym nie raz, a mieli z tym doświadczenie. Pytanie czy do WFM też kupisz, jeszcze dobry gaźnik.

Edytowane 20 Kwietnia 2016 przez Piotrx95

[bolek81]

A no właśnie bo koleś w sklepie sprzedał mi gaźnik Made in Taiwan i jest jakiś lipny bo nie ma siły i mocy silnik.

[michoa]

może już coś się przytarło ? albo źle poskładałeś ? albo wadliwy zestaw tłok cylinder ?

kolor świecy ?

 

gaźnik się nie tylko zakłada ale też reguluje -nie wiem czy wiesz :D

[qba]

Jeszcze raz, co to za cylinder i tłok?

[bolek81]

cylinder kupiłem nowy z epoki nominalny nie używany. Dokupiłem nowy tłok i pierścienie rozmiar 52,00. Pozakładane i wszystko tak jak ma być. Kolor świecy czarny nalot na izolatorze, co do gaźnika to ten nowy co kupiłem na biegu jałowym silnik pracuje dobrze ładnie się wkręca ale dlaczego nie ma siły jechać? To tak jakby za mało paliwa dostawał, podczas próby jazdy silnik przerywa. Co może być przyczyną takiego stanu rzeczy? Nie wiem ale wydaje mi się że jak kupuje się w sklepie gaźnik nowy to po co go regulować, po co kręcić te śrubki jak to fabrycznie ustawione. Może bez sensu piszę.

[Ziuteek]

Czarny nalot wskazuje na mieszanke za bogata

[zbynek72]

najpierw sprawdź spinke na iglicy , potem przepustowość kranika ,kondensator tu diagnoza prosta , nie wchodzi na obroty często prycha jakby zgorzel na świecy ,zapłon prosta sprawa , pod obroty przyspiesza z obrotami opóźnia zapłon, 125 to wdzięczny sprzet

nie koniecznie , złe spalanie , zła dawka oleju niewłaściwy olej, w starszych modelach wfm często padały pływaki , zawieszała się iglica , niedrożne dysze

[michoa]

 

Nie wiem ale wydaje mi się że jak kupuje się w sklepie gaźnik nowy to po co go regulować, po co kręcić te śrubki jak to fabrycznie ustawione. Może bez sensu piszę.

 

bez sensu piszesz i tyle......

 

a skąd producent gaźnika ma wiedzieć do jakiego szlifu cylindra do jakiej wysokości nad poziomem morza i takie tam będzie motocykl używany ? poczytaj o regulacji gaźnika ja tego gaźnika na oczy nie widziałem więc nie wiem jak wygląda regulacja .......

 

każdy gaźnik się reguluje po zamontowaniu w motocyklu........