KTM 640 LC4 zalewa się

[Jackass]

Sprawdź dokładnie pływaki(czy nie dziurawe), zaworek iglicowy, sprawdź poziom paliwa(nie tylko wysokość pływaków), spróbuj obniżyć i sprawdź co się dzieje.

[Mike1198]

Napiszę to raczej jako anegdotkę ale w yamaszce 1200 miałem kiedyś problem który mój wierzący ojciec uznał za interwencję boską ;) Na drogach szybkiego ruchu motor chodził o niebo lepiej nawet niż oryginał, ale kiedy skręcałem w boczną uliczkę by wrócić do miejsca zamieszkania (peryferia miasta, asfalt o strukturze świeżo zaoranego pola) moja Yama zwalniała do 50 km/h bez względu na to ile gazu odkręciłem. Znalazłem problem (nie chodziło o anioła stróża jednak). Pytanie czy ktoś zgadnie co to było...

[Wiesuaf]

Pojechałem do lokalnego mechanika, aby sprawdził co i jak bo ja już wyczerpałem możliwości. Jak już zajechałem to nie dało się dziada odpalić, zostawiłem go na pół dnia i wróciłem. Mechanik stwierdził że prawdopodobnie to za małe luzy zaworowe, i podczas nagrzania się ścieśniają - miałoby to odrobinę sensu, bo po nocce moto odpala z kopa i chodzi równo, jednak i tak po mocnym hamowaniu, nawet na zimnym silniku, zdycha. Zastanawia mnie tylko jedno - jakim cudem stało się to tak nagle. Plus o ile się orientuje z czasem luzy mogą się ewentualnie zwiększyć a nie zmniejszyć :D Ale co ja tam wiem...

Mechanik stwierdził że może się pobawić, ale uważa że nie będzie mnie naciągał na kasę, bo godzina jego pracy to £50 a ja jestem Polakiem to w końcu dojdę co jest z nim nie tak.

 

Jakoś wróciłem do domu, męcząc się jak cholera i zaraz biorę się za kompleksowe sprawdzanie wszystkiego od nowa. Wyciągne też ten nieszczęsny rozrusznik, bo zaraz sobie nogę złamię od kopania tego gruza.

 

Sprawdź dokładnie pływaki(czy nie dziurawe), zaworek iglicowy, sprawdź poziom paliwa(nie tylko wysokość pływaków), spróbuj obniżyć i sprawdź co się dzieje.

 

Kolego, a możesz po krótce opowiedzieć jak zmniejszyć poziom paliwa w komorze? Bo nie bardzo się akurat w tym orientuję. Potrafię pięknie rozłożyć, wyczyścić i złożyć gaźnik, ale jeśli chodzi o jego regulacje to jestem noga.

Edytowane 6 Maja 2016 przez Wiesuaf

[Nitomen]

akurat luzy zaworowe sie zaciesniaja .

[Mike1198]

akurat luzy zaworowe sie zaciesniaja .

albo powiększają... odpowiedz w każdym razie poprawna w 50 %

[Nitomen]

w LC4 napewno zaciesniaja. Zreszta mialem juz kilka mototocykli i w kazdym sie zaciesnialy.

Edytowane 7 Maja 2016 przez Nitomen

[M a D a F a K a]

W LC4 na pewno się powiększają, jeśli się zacieśniają to znaczy, że zawory już siadają.

[Jackass]

Według mnie nie ma reguły na luzy zaworowe. Trzeba sprawdzić i tyle.

 

Co do poziomu paliwa:

http://www.ducatitech.com/2v/inside_fcr.html

 

Wydedukowałem, że siedzisz na wyspach to powinieneś rozczytać. Jak coś to wal na PW.

 

Ale przed regulacją trzeba SPRAWDZIĆ poziom paliwa i wysokość pływaków.

[Mike1198]

Według mnie nie ma reguły na luzy zaworowe. Trzeba sprawdzić i tyle.

 

Niektórym chyba nie wytłumaczysz, Ty rozumiesz inni nie...

[M a D a F a K a]

Celniej:

http://advrider.com/index.php?threads/the-bst-40-bible.347184/

[Wiesuaf]

Celniej:

http://advrider.com/index.php?threads/the-bst-40-bible.347184/

 

Ok widzę że wcale nie rozebrałem tego gaźnika jak trzeba. Nie wiedziałem że to ma aż tyle części. Jeszcze nie zabrałem się za rozbieranie, ale gaźnik znów wyciągnę i rozbiorę jak na obrazku. Wsadzę spowrotem po rozebraniu i zobaczę czy pomogło, zanim zabiorę się za karkołomne ustawianie zaworow.

 

No dobra, po prostu nie chce mi się robić tych zaworów i szukam łatwiejszego sposobu :)

 

Dobra, rozgrzebalem go znów, ale zaobserwowałem że śrubka regulacji mieszanki jest w tragicznym stanie i nie idzie hej ruszyć. Ani w lewo ani w prawo. Jakiś pomysł jak to ruszyć?

[michoa]

 

 

Ok widzę że wcale nie rozebrałem tego gaźnika jak trzeba. Nie wiedziałem że to ma aż tyle części. Jeszcze nie zabrałem się za rozbieranie, ale gaźnik znów wyciągnę i rozbiorę jak na obrazku. Wsadzę spowrotem po rozebraniu i zobaczę czy pomogło, zanim zabiorę się za karkołomne ustawianie zaworow.

 

No dobra, po prostu nie chce mi się robić tych zaworów i szukam łatwiejszego sposobu :)

 

Dobra, rozgrzebalem go znów, ale zaobserwowałem że śrubka regulacji mieszanki jest w tragicznym stanie i nie idzie hej ruszyć. Ani w lewo ani w prawo. Jakiś pomysł jak to ruszyć?

 

 

 

ale tam zawory są chyba na śrubkach to co to za problem to skontrolować i ustawić ? dłużej ten gaźnik chyba to prujesz jakbyś luz zaworowy ustawił ....

[Wiesuaf]

 

 

ale tam zawory są chyba na śrubkach to co to za problem to skontrolować i ustawić ? dłużej ten gaźnik chyba to prujesz jakbyś luz zaworowy ustawił ....

 

Problem typu ruszenia dupy w piękny słoneczny dzień :) Człowiek jest leniwy jak robi 60 godzin w tygodniu i ma dzień wolnego :D

 

Ale jest dobra wiadomość - po wyjęciu gaźnika znowu, wyczyszczeniu go na złoto, no po prostu świeci się jak psu jajca i cała puszka Carb Cleanera poszła - KTM idzie jak wściekły, nie zalewa się i można robić nawet stopale i silnik dalej chodzi. Pokonowałem skur...syna :D

 

Dziękuje bardzo wszystkim za pomoc. Zawory czy tak czy tak sprawdzę w najbliższej przyszłości (teściu przyjeżdża za dwa tygodnie, jest mechanikiem więc będzie w razie czego "support") a teraz czas zapie**alać :)