Markowe Enduro 125cm na kat. B

[heniek128]

I tak skończy się na tym, że będziesz szukał crf w wersji x lub r. Poprzednik dobrze mówi, nie napalaj się na wiele lat bo jak będziesz chciał pojeździć ambitniej to zmiana motocykla będzie konieczna.

[peter124]

Co tu dużo gadać, wierze Wam, że apetyt rośnie w miare jedzenia:) ale chyba przyznacie sami, że na początek CRF250L to byłaby bardzo rozsądna opcja do nauki.

[mort3n]

Tak, to dobra opcja. Ale nowy to trochę strata kasy.. Co innego gdybyś chciał np. wersję R lub X, tam są wyżyłowane silniki które wymagają częstych remontów więc sam bym chciał nowego wyczyna wiedząc że nikt przede mną tam nie grzebał.

[peter124]

Może i strata kasy po części ale jak mam za używany z 2011-2013 dać kilkanaście tyś zł i potem mieć z nim problemy to już chyba lepiej dołożyć te kilka tyś i za 18tyś kupić fabrycznie nowy z 2015r. Oferta na takie motocykle używane jest uboga z tego co szukałem. Nie bałbym się kupić używanego u siebie(w Danii) bo tu ludzie tak nie oszukują i mają pieniądze na serwis. Znalazłem coś takiego:

http://www.dba.dk/crosser-kawasaki-kx450f-450/id-98395447/

podejrzewam, że po negocjacji na polskie złote wyjdzie jakieś 11-12tyś zł(drogo?). Problem w tym, że nie wiem czy poradze sobie z takim dużym silnikiem i na dodatek nie może po drogach jeździć(da się to jakoś zmienić legalnie?).

[mort3n]

Nie moje pieniądze nie mój wybór, ale kupowanie pierwszego motocykla w teren z salonu to jest strata kasy. Nie chodzi tutaj o silnik bo to nie jest wyżyłowana jednostka w której może się okazać że jest w fatalnym stanie i wymaga remontu. Tutaj masz silnik który nie jest w ogóle obciążony i nie potrzebuje ciągłego serwisowania jak to jest np. w wersji X lub R. Na chłopski rozum.. Jedyne co różni ten model od używanego to fakt że jeden się błyszczy i świeci jak psu jaja na wiosnę, a drugi jest już troszeczkę wizualnie "obdrapany", a podejrzewam że Twój po kilku wyjazdach będzie wyglądał identycznie. Jak chcesz to kup nowy, nie zaglądam Ci do portfela i nie zabraniam. Twoje pieniądze Twój wybór, ja mówię tylko jak to wygląda.

Na tą Danię to bym się też tak nie napalał.. Bo chociaż w Polsce w większości ofert jest coś zawsze narzeźbione to i tak słyszałem już o kilku przypadkach że niemiec przyjechał do Polski po motocykl..

A ten który pokazałeś w linku jest zaprzeczeniem wszystkiego co pisałeś wcześniej.. Po pierwsze każdy kto jeździ czymś takim czyli crossem (w tym ja) marzy żeby mieć nówkę z salonu z bezcenną wiedzą że nikogo nie było przed nami w silniku bo w tych silnikach jest najwięcej rzeźbienia. Poza tym 450-tką? Upierałeś się nad 125-tką bojąc się 250-tki i DRZ 400, a teraz szukasz 450-tki mającej jakieś 55-58 koni przy wadze na gotowo ok. 110kg?

[Brylu 1989]

woow... no właśnie najpierw obawiałeś się przewidywalnej CRF-ki (choć nie jałowej) a teraz na takiego konia sie szykujesz ok, tylko pytanko czy kiedykolwiek miałeś styczność z motocyklami hard enduro lub cross? podobnie postępujesz z prawkiem liznąłeś temat pomacałeś, nawet nie przewidywałeś jeżdżenia bez prawka na moto z homologacją (nie chciałeś problemów z policją, pomimo że jadąc na enduro z homo nie masz napisane na kasku ''nie mam prawka'' ) a teraz hop-siup nie trzeba jednak prawka cross i ogień...- zastanów się dobrze kolego bo tutaj nie działa przysłowie ''jak spadać to z wysokiego konia'' tu jedziesz na stadninie...

[peter124]

Hehe nie nie szukam 450, po prostu rozważam różne opcje i tak sobie błądze raz w tą raz w inną stronę:) masz rację, trochę mnie poniosło z tą 450(nawet nie wiedziałem, że to aż taka moc), po prostu starałem się znaleźć jakąś używke skoro twierdzisz, że nowy to strata kasy, ale naprawdę cieżko w kat. 250 4t znaleźć jakąś markową wyraźnie tańszą świeżynkę. Póki co za 2 tyg zaczynam składać papiery na prawko na moto i będę oglądał tą Honde w salonie.

 

Widzę, że naprawdę dobrze siedzisz w temacie, wiesz może czy w razie czego np. po upływie 2 letniej gwarancji(załóżmy nowej Hondy CRF250L) można w jakiś w miarę łatwy sposób trochę podnieść jej moc? Np zmianę programu itp? Robi się takie rzeczy? Opłacają się i nie szkodzą silnikowi?

[mort3n]

Na Twoim miejscu nie bawiłbym się w podnoszenie mocy, pewnie są do tej Hondy jakieś zestawy Big Bore, tuningowe układy wydechowe, wałki itd. Ale to gra nie warta świeczki, po pierwsze to duży koszt, a po drugie dużo więcej mocy tym nie zyskasz co najwyżej poprawi się krzywa momentu obrotowego i polepszy reakcja na gaz.

A jak już myślisz co po Hondzie jak zbraknie Ci mocy to wybierz np. crossa 250 4T albo hard enduro w tej samej pojemności i tutaj właśnie będę Cię namawiał że jeżeli Cię stać to najlepiej kupić nowego albo używkę i od razu remont generalny.

[AZI1982]

Witam,

 

Moto lekkich jest pełno. Zerknij np. na stronę http://www.motocykle125.pl/lista-prawo-jazdy-b/

Tam jest cała masa sprzętów nowych i używanych z opisami.

 

Pozdr