ktm, yz, cr

[kuba127]

Siemanko.

Było wiele tematów na ten temat ale zawsze dodatkowe opinie się przydają.

Otóż z tego co wyczytałem to KTM sx125 w latach 1999-2002 (takie mnie mniej więcej interesują) ma 35KM, a np. Honda cr125 z tych samych lat ma 42/44KM. Czy to prawda? Czy przekłada się to na mniejsze spalanie i większą żywotność silnika KTM? Interesują mnie te trzy modele, ktm sx125, cr125, yz125. Będę mógł na to przeznaczyć około 6 tysięcy. Z tego co ludzie piszą, to części do tych trzech marek są w podonych cenach i dostępności. Czy to prawda? Który z tych trzech modeli byście wybrali, a może posiadacie?

 

Nie jest to mój pierwszy cross więc proszę nie pisać wiadomości typu, że to na początek za dużo.

 

 

[DZIKOWSKI]

Miałem CR-kę i będę ją chwalił.

Ujeżdżałem ją ponad rok czasu-nigdy mnie nie zawiodła.

Koszty remontów niskie-części w brud ...

Zastanawiam się,skąd masz info o jej mocy,bo z tego co mi wiadomo CR-ka miała max 38 koni-chyba że ktoś założył akcesoryjny wydech i bawił się w gaźniku

[kuba127]

Gdzieś wyczytałem i chciałem się upewnić. Własnie najbardziej jestem przekonany do cr'ki. Orientujesz się ile mnie więcej wyszedł by kapitalny remont silnika? tzn. korba, tłok, łożyska, uszczelki, nicasil?

[DZIKOWSKI]

Orientujesz się ile mnie więcej wyszedł by kapitalny remont silnika? tzn. korba, tłok, łożyska, uszczelki, nicasil?

 

Korba Prox-a (polecam) -400 zł

Tłok Wossner-a (polecam) -350 zł

Łożyska na cały silnik 400 zł

Uszczelki 200 zł

Regeneracja nicasil (tylko w Anglii,bo Czeski wystarczy na jeden sezon)- około 600 zł.

[kuba127]

Czyli tak jak się spodziewałem. Mamy 100% pewność ze nicasil będzie do nałożenia?

[DZIKOWSKI]

Mamy 100% pewność ze nicasil będzie do nałożenia?

 

Trudno powiedzieć.

Trzeba zrobić oględziny i pomiar cylindra

Edytowane 25 Listopada 2015 przez DZIKOWSKI

[heniek128]

Lepieć brać yz. Z tego co szukałem kiedyś po zagranicznych forach ma lepszy dół od cr która to z kolei ma go najsłabszego wśród wszystkich krosówek.

[DZIKOWSKI]

Lepieć brać yz. Z tego co szukałem kiedyś po zagranicznych forach ma lepszy dół od cr która to z kolei ma go najsłabszego wśród wszystkich krosówek.

 

Cały urok 125 polega na kręceniu i używaniu wysokich obrotów i jeśli ktoś jeździ na niskich obrotach,to pomylił motory ...

[heniek128]

No tak ale skoro każdy użytkownik którego znalazłem i jeździł na yz/cr woli yz to coś w tym musi być:)

[michoa]

 

Cały urok 125 polega na kręceniu i używaniu wysokich obrotów i jeśli ktoś jeździ na niskich obrotach,to pomylił motory ...

 

tak tylko że im ma mocniejszy dół tym szybciej się wkręci , chyba że ruszamy ze strzału ze sprzęgła :D

[DZIKOWSKI]

chyba że ruszamy ze strzału ze sprzęgła :D

 

dokładnie ,na torze przy starcie strzelamy z klamki.

W czasie wyścigu też trzymamy obroty, aby moto miało moc...

[michoa]

tak masz 100% racji tylko nie zapominaj że u nas w PL masa ludzi lata crossami po lesie , bo mają kopa i fajnie wyglądają jak zamiast lampy jest tablica startowa , wtedy dół się przydaje.......

[żółf]

hehe yz to może miała i lepszy dół...jak była nowa. Przy 20 czy 15 letnich crossówkach należy brać taką która jest w mniej agonalnym stanie i tyle, a czy będzie czerwona, niebieska czy pomarańczowa...jeden pies. Czego byś nie wybrał z tych trzech, a nawet dorzucając do tego kx i rm to jak znajdziesz coś w ładnym stanie to będziesz zadowolony, a jak ogóra to nie będziesz...wydaje się proste :)