Zegary - regeneracja ścieżki

[Limo]

Cześć,

 

Postanowiłem zrobić porządek z zegarami w CBR-ce. One mają z tyłu taką taśmę, na której są poprowadzone ścieżki od poszczególnych kontrolek do gniazd na wtyczki z instalacji. Jedna z tych ścieżek jest przetarta, przez co nie działa mi kontrolka oleju, która jak wiadomo jest dość istotna. Czy są jakieś sposoby na regenerację tych ścieżek? Może by kapnąć w miejscu przetarcia odrobinkę cyny? Jak myślicie, zda to egzamin?

[LORD VADER]

Żeby się jeszcze raz nie przetarła to zwykłe lutowanie będzie działać .Jeśli trze o obudowe to zrób poduchę z silikonu do kibla .

[Limo]

Właśnie nie wiem czemu się przetarła bo to w takim miejscu że o nic nie obciera. W każdym razie zalutuję i powinien być spokój, dzięki :flesje:

 

A propos, wie ktoś gdzie mogę dostać żarówki do tych kontrolek bo część jest też przepalona?

[LORD VADER]

Wyjmij żarówkę i pogogluj za rodzajami gniazd i porównaj . W serwisówce też powinno być .

[_Monter_]

Zrób fotę to powiem Ci jak to naprawić. Samo "kapnięcie cyny" może nawet nie połączyć. Cyna z kalafonia ma tendencje do skupiania się w kulkę a więc warto jeszcze zapodać ze dwa włosy z plecionki jako nośnik połączenia. Przemyśl też czy nie możesz poprowadzić oddzielnego, cienkiego przewodu od innych punktów do których dochodzą te ścieżki.

[rambi]

Ja takze optowalbym za zrobieniem bypasa przy pomocy cienkiego przewodu. Takiego 0,25 mm2.

[Limo]

Wygląda to tak (niestety fotka tylko poglądowa bo do swoich się jeszcze nie dobrałem, ale widać że te ścieżki są bardzo ciasno ułożone):

 

[marcin szary]

Proponuje podrzucic zegar do elektronika,sam mozesz przypadkiem narobic wiekszych szkód.pozdrawiam

[_Monter_]

Wygląda to tak (niestety fotka tylko poglądowa bo do swoich się jeszcze nie dobrałem, ale widać że te ścieżki są bardzo ciasno ułożone):

 

 

Chopie :biggrin: hektary miejsca. Lutuj się z przewodem w izolacji do najbliższych odsłoniętych z folii miejsc lub też delikatnie i powoli zeskrob folie przy punktach pęknięcia i wstaw kawałek plecionki jak pisałem wyżej. Jeśli nie czujesz się na siłach to faktycznie zanieś do kogoś obcykanego w lutowaniu.

Dla mnie to 5 minut a wiedząc, ze zielony nie jesteś to w 15 powinieneś ogarnąć. Lutownica, kalafonia i cyna. Po zdrapaniu do miedzi rozgrzewasz grot, maczasz w kalafonii i cynie i cynujesz miedź. Potem to juz formalność z pocynowaną plecionką. Zadbaj aby długo nie grzać tych miejsc a pozwoli Ci tego nie robić właśnie wczesniejsze pocynowanie.

 

Albo bierz browara i wpadnij do mnie :icon_mrgreen:

[Limo]

Heh, żeby tylko trochę bliżej było :).

 

W każdym razie zdecydowanie czuję się na siłach, lutownicę też mam i wiem jak się nią posługiwać, ale dzięki za troskę marcin szary :D

[Bimbak]

żarówka z tego co pamiętam to T3. Kup żarówkę a nie LEDa bo z LEDem kiepsko to wygląda (za jasny i za mały kąt padania światła)

[LORD VADER]

Nie operuj gdzies na folii bo sobie utrudnisz , cienkim kablem od punktu do punktu który łączyła ścieżka . Kabel przylep klejem do folii żeby sie nie pałętał bo może sam się lub coś przetrzeć .

[Limo]

Bimbak, na innym forum znalazłem info że to T10 1.7W

 

http://www.honda-cbr.pl/forum/cbr-przyczyn-t9561-10.html (2 strona)

 

Są na allegro ale cfaniaki wołają 10 zeta za wysyłkę (stać mnie ale z zasady nie lubię być ładowany od tylca). Poszukam lokalnie w sklepach motoryzacyjnych.

[Asmodan]

Limo sprawdź tu http://www.larsson.pl/index.php?c=odk&nt=9236&cdes=Pod%B6wietlenie%20zegar%F3w

[Bimbak]

Bimbak, na innym forum znalazłem info że to T10 1.7W

 

http://www.honda-cbr.pl/forum/cbr-przyczyn-t9561-10.html (2 strona)

 

Są na allegro ale cfaniaki wołają 10 zeta za wysyłkę (stać mnie ale z zasady nie lubię być ładowany od tylca). Poszukam lokalnie w sklepach motoryzacyjnych.

 

ok, mogło mi się pochrzanić bo pisałem z pamięci, ale nadal odradzam zakup ledów do zegarów