Honda cb 450 problem z jednym cylindrem

[enduromaster]

w zewnętrznych tylnych szpikach są kanały olejowe więc jak coś nie teges z upg to albo sama uszczelka przegniła, siadły tuleje w cylindrze i ją wypaliło albo wyszły gwinty z bloku

zamów uszczelki bo to i tak nieuniknione, ściągaj czapke i sprawdź co tam się narobiło, roboty nie ma dużo

Edytowane 17 Maja 2015 przez enduromaster

[Adam M.]

Od samego poczatku mialem wrazenie, ze nie mowisz nam wszystkiego :).

[mateusz786]

Hehe myślałem że ten olej to mało ważne bo zawsze troszkę sobie brał tego oleju ale właśnie dzisiaj tak zaczęło chlapać tym olejem po silniku więc postanowiłem, że wspomne o tym na forum. Jutro wolne więc od samego rana zabieram się do roboty.

Pozdro :rolleyes:

Zdjąłem głowice. Lewy cylinder jest suchutki a w prawym pływa olej, uszczelka pod głowicą wygląda ok głowica też. lewy tłok jest mokry w oleju od pierścienia olejowego w dół więc dobrze, a prawy jest cały w oleju. Wskazuje na to, że pierścień olejowy puszcza, ale żeby puszczał aż tyle oleju ? Pierścienie nie są zapieczone nie widać też śladów zatarć na tłokach ani na tulejach cylindra. Co radzicie zrobić w takiej sytuacji ?

[bruns]

Co radzicie zrobić w takiej sytuacji ?

Oddać do naprawy komuś kto się zna , bo odwalasz partyzantkę I jak lejacy się olej po cylindrach to wg, . Ciebie mało istotny szczegół o którym nie warto wspomnieć w poście , to już lepiej sam nie naprawiaj i nie proś o porady , bo to zwykłe zawracanie dupy jest , A i tak nic nie naprawisz .

[mateusz786]

Kolego napisałem o tym na forum wtedy kiedy to zauważyłem, wcześniej był suchy silnik. Przeczytaj jeszcze raz dokładniej mój poprzedni post. Nigdzie nie napisałem, że cieknący olej po cylindrze to "mało istotny szczegół", a skoro dla Ciebie jest to "zawracanie dupy" to nie udzielaj się w temacie bo są inni, którzy chcą pomóc.

Edytowane 18 Maja 2015 przez mateusz786

[Adam M.]

Hmmm, moze na poczatek sciagnij ( delikatnie ) pierscienie zgarniajace ( 2 ) z cylindra ktory plywa w oleju i sprawdz czy czasem jeden z nich nie zostal zalozony do gory nogami. Powinny miec jakies znaczki czy literki po jednej stronie przy zamku i ta strona powinna byc strona gorna.

[mateusz786]

Adam masz racje, na pierścieniu jest znaczek podobny do N i był założony do dołu. Na Lewym tłoku, który pracował prawidłowo pierścień jest założony znaczkiem do góry

Znalazłem też drugą przyczynę. Uszczelniacze zaworowe zmurszały ze starości i zrobiły się twarde. Całe zawory łącznie z grzybkiem zaworowym były w oleju. Jutro jadę do sklepu zamówić potrzebne części.

Edytowane 18 Maja 2015 przez mateusz786

[mateusz786]

Witam, Wymieniłem w silniku uszczelniacze zaworowe, uszczelke pod cylindrami i głowicą. Silnik pracuje już na 2 cylindrach ale pojawił się kolejny problem. Przy gwałtownym dodaniu gazu przerywa, ciężko wchodzi na obroty. Przeczyściłem gazniki i wymieniałem świece na inne dalej jest to samo. Proszę pomóżcie.

[Adam M.]

Twoje czyszczenie gaznikow nie zdalo egzaminu.

 

Ja w takim starym japonczyku zaczynam od zmierzenia cisnienia sprezania, potem sprawdzam luzy zaworowe a potem gazniki ida na myjke elektrodzwiekowa.

I zwykle potem wszystko dziala przez nastepne 20 lat.

[mateusz786]

Gdzie mogę oddać gazniki do takiego czyszczenia ?

[Brzoz3k]

Do kogoś, kto posiada taką myjkę. Poszukaj u siebie w okolicy.

[mateusz786]

ok, dzięki

[mateusz786]

Witam. Gdyby ktoś miał podobny problem to przyczyną okazały się ziarnka piasku, które dostały się do przepustnicy podciśnieniowej i powodowały zacinanie się jej. Po dokładnym oczyszczeniu silnik działa poprawnie. Dziękuje wszystkim za pomoc.

Pozdrawiam :)

[Brzoz3k]

Czym czyściłeś?

[mateusz786]

gazniki czyściłem sam. Rozebrałem wszystko w drobny mak, następnie wszystko wymyłem w benzynie.